Sensori i pozicionit të boshtit të gumës - cili është funksioni i tij në një makinë? Si të kontrolloni sensorin e boshtit me gunga? Njihni simptomat e refuzimit

Cili është funksioni i sensorit të pozicionit të boshtit me gunga?

Duke analizuar dizajnin e automjeteve moderne, një sensor i saktë i boshtit me gunga është një nga elementët matës më të rëndësishëm që do të gjeni në automjetin tuaj. Sensori i kohës me një disk matës në volantin e njësisë së energjisë. Zakonisht është i prerë ose i pajisur me ingranazhe ose magnet. Ai përcakton pozicionin aktual të montimit të fiksimit dhe përcakton kur pistoni i cilindrit të parë ndodhet në një vend të njohur si e ashtuquajtura pika e verbër. Kështu, ju lejon të përcaktoni me saktësi fillimin e procesit të injektimit sekuencial.

Detyra e një sensori të boshtit me gunga është gjithashtu të gjenerojë një sinjal që ju lejon të kontrolloni valvulën solenoide, e cila është një element i sistemeve të injektimit që përmbajnë injektorë të njësisë. Në të njëjtën kohë, ai kontrollon funksionimin e motorit, duke parandaluar djegien e kontaktit në cilindra. Ai përdor efektin Hall duke lexuar matjet nga ingranazhet unazore. Sensori i kohës është një element që ndikon në funksionimin e saktë të motorit. Për këtë arsye, duhet pasur kujdes që të kontrollohet periodikisht korrektësia e tensioneve të transmetuara prej tyre tek diagnostikuesi.

Si të kontrolloni funksionimin e sensorit të boshtit me gunga?

Nëse dëshironi të kontrolloni se si funksionon sensori i pozicionit të boshtit me gunga dhe nëse sinjalet që ai jep janë të sakta, atëherë duhet të keni në dispozicion disa mjete. Para së gjithash, do t'ju duhet një ohmmetër për të matur rezistencën elektrike. Me të, ju mund të kontrolloni rezistencën midis tokës dhe terminaleve të sinjalit të elementit matës. Shpesh një multimetër i thjeshtë nuk mjafton dhe kërkohet një oshiloskop. Kjo do t'ju lejojë të shihni formën e pulsit të dërguar nga komponenti.

Aftësia diagnostikuese ju lejon gjithashtu të kontrolloni tensionin e furnizimit midis njësisë së kontrollit të motorit dhe sensorit të pozicionit të boshtit me gunga. Voltmetri duhet të tregojë 5 V. Vlera e saktë duhet të jepet nga prodhuesi i automjetit. Vetë-matja kërkon pajisje të specializuara. Nëse nuk keni një multimetër ose oshiloskop profesional, përdorni shërbimet e një diagnostikuesi. Specialisti do t'ju ndihmojë të siguroheni që leximet janë të sakta.

Cilat janë simptomat e një sensori të dëmtuar të pozicionit të boshtit me gunga?

Një nga elementët e rëndësishëm që rregullon funksionimin e njësisë së drejtimit të një makine pasagjerësh është sensori i pozicionit të boshtit me gunga. Simptomat e funksionimit të gabuar të tij janë:

• pamundësia për të nisur normalisht motorin;
• sinjalizimi i gabimeve të sistemit nga një llambë kontrolli;
• regjistrimi i një kodi defekti në kujtesën e kompjuterit në bord;
• funksionimi i komanduesit të automjetit në gjendje emergjente.

Simptomat e një sensori të keq të boshtit me gunga nuk duhet të nënvlerësohen kurrë. Megjithatë, disa prej tyre nuk mund të zbulohen në mënyrë të pavarur pa pajisje speciale. Kjo është arsyeja pse vizitat e rregullta në inspektimet teknike mekanike dhe diagnostikuese janë shumë të rëndësishme.

Mos harroni se një sensor i dëmtuar i pozicionit të boshtit me gunga nuk jep gjithmonë simptoma që ndihen gjatë vozitjes. Në të njëjtën kohë, problemet me fillimin e motorit nuk do të shoqërohen gjithmonë me dëmtimin e tij mekanik. Mund të rezultojë se thelbi i keqfunksionimeve qëndron në qarqet e shkurtra në parzmoren e instalimeve elektrike dhe sinjalet e pasakta në kompjuterin në bord. Një problem tjetër i zakonshëm është ndërprerja mekanike e komunikimit ndërmjet elementit matës dhe sistemit të kontrollit.

Cilat janë pasojat e përdorimit të një automjeti me një sensor të dëmtuar të pozicionit të boshtit me gunga?

Një sensor i dëmtuar i boshtit me gunga CMP mund të shkaktojë një sërë komplikimesh gjatë vozitjes. Për më tepër, humbja e saj shpesh nuk manifeston ndonjë simptomë të dukshme. Megjithatë, ajo kontribuon në një ulje të performancës së automjetit, d.m.th. nxitim më i dobët dhe fuqi e zvogëluar. Motori mund të ngecë papritur gjatë punës. Gabimet në funksionimin e tij mund të kontribuojnë gjithashtu në një rritje të konsiderueshme të konsumit të karburantit dhe bllokimit të transmetimit. Simptoma mund të jetë gjithashtu dridhje.

Sa kushton një sensor i ri i pozicionit të boshtit me gunga?

Çmimi i blerjes së një sensori të ri të pozicionit të boshtit me gunga është zakonisht midis 50 dhe 50 euro. Varet nga marka dhe modeli i makinës. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh koston e mundshme të shërbimeve të riparimit për të zëvendësuar komponentin. Mund të variojë nga 100 deri në 40 euro. Është gjithashtu e mundur të montoni vetë këtë komponent. Kërkohen aftësi të përshtatshme manuale, dokumentacion teknik i automjetit dhe mjete të specializuara.