Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2110

Përmbajtje

Qëllimi i sensorit
- Rezistenca TPS
- TPS pa kontakt
Simptomat e një mosfunksionimi të TPS
Проверка
Kosto
Zëvendësim

Ka shumë sensorë në VAZ 2110 dhe të gjithë kanë qëllimin e tyre. Ka disa sensorë përgjegjës për funksionimin e makinës në boshe dhe marrjen e leximeve nga montimi i mbytjes. Ka vetëm dy sensorë në montimin e mbytjes, të cilët janë përgjegjës për funksionimin e motorit. Sot do të flasim për njërën prej tyre, përkatësisht sensorin e pozicionit të mbytjes.

Qëllimi i sensorit

Sensori është krijuar për të përcaktuar këndin e hapjes së mbytjes. Sensori dërgon të dhënat e marra në njësinë e kontrollit të motorit, e cila përpunon këtë sinjal.

Rezistenca TPS

Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2110

Rezistenca TPS

Parimi i funksionimit të sensorit bazohet në rezistencën e zakonshme elektrike, e cila, kur rrotullohet rreth boshtit të saj, ndryshon rezistencën. Të dhënat e dërguara në ECU bazohen në rezistencë. Ky parim i funksionimit zvogëlon koston e prodhimit të sensorit, por ndikon në qëndrueshmërinë e tij. Me këtë dizajn, pjesa e punës e sensorit, domethënë gjurmët e tij, konsumohen shpejt, gjë që çon në një humbje të përçueshmërisë dhe, si rezultat, në një mosfunksionim të sensorit.

Avantazhi i këtij sensori është çmimi i tij i ulët, por për shkak të prishjes së shpejtë, ai nuk justifikohet.

TPS pa kontakt

Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2110

TPS pa kontakt

Ekziston një lloj tjetër sensori - pa kontakt. Si rregull, një sensor i tillë është shumë më i shtrenjtë, por qëndrueshmëria e tij është disa herë më e lartë se ajo e një sensori standard.

Rekomandohet të blini një sensor pa kontakt pasi ka më shumë avantazhe dhe është më i qëndrueshëm se rezistenca TPS.

Simptomat e një mosfunksionimi të TPS

Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2110

Nëse TPS VAZ 2110 prishet, shenjat e mëposhtme të prishjes së tij shfaqen në makinë:

Rritja e faturimit XX;
Rritje spontane e shpejtësisë në nisje deri në 2500 rpm;
Makina ndalon vetë kur lëshohet pedali i gazit;
Rritja e konsumit të karburantit;
Fuqia e motorit humbet;
Vështirësi në fillimin e motorit

Проверка

Sensori mund të kontrollohet me një multimetër ose një skaner diagnostikues. Meqenëse jo çdo automobilist ka një skaner, dhe pothuajse të gjithë kanë një multimetër, ne do të japim një shembull të diagnostikimit me një multimetër.

Testi duhet të kryhet me ndezjen e ndezur. Për diagnozën, do t'ju nevojiten dy gjilpëra qepëse ose kunja.

Sensori i pozicionit të mbytjes VAZ 2110

Ne futim gjilpërat në kontaktin e lidhësit

Ne vendosëm sallën për të matur një tension konstant prej 20 V në një multimetër.

Ne lidhim sondat e multimetrit me gjilpërat.

Leximet në pajisje duhet të jenë brenda pothuajse 6 volt. Nëse leximi është më i ulët ose mungon plotësisht, atëherë sensori është i gabuar.

Tjetra, duhet të kontrolloni integritetin e rezistencës. Për ta bërë këtë, rrotulloni mbytjen me dorë, leximi i multimetrit duhet të bjerë dhe në mbyt të plotë duhet të jetë rreth 4,5 volt.

Nëse leximi kërcen ose zhduket, atëherë sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.