Sensori i goditjes VAZ 2114

Sensori i goditjes është një pjesë e rëndësishme e një makine. Funksionimi normal i motorit të makinës varet nga funksionaliteti i tij. Prandaj, në rast të një mosfunksionimi, pronari duhet të dijë se ku ndodhet sensori i goditjes në VAZ 2114 dhe të jetë në gjendje ta diagnostikojë atë. Ky artikull përshkruan vendndodhjen dhe qëllimin e pjesës, paraqet keqfunksionimet dhe simptomat kryesore të saj, si dhe metodat diagnostikuese.

Ku është sensori i goditjes në VAZ 2114?

Sensori i goditjes VAZ 2114 zbulon shpërthimin e benzinës gjatë djegies. Të dhënat e marra transmetohen në njësinë e kontrollit elektronik për korrigjimin e kohës së ndezjes. Nëse një element dështon, ECU merr të dhëna të pasakta ose nuk i merr ato fare. Prandaj, procesi i shpërthimit nuk shuhet.

Sensori i goditjes ndodhet në bllokun e cilindrit midis cilindrit të dytë dhe të tretë. VAZ 2114 ka një injektor, 8 valvola, qasja në të është shumë e përshtatshme. Në automjetet me 16 valvola, gjetja dhe heqja e pjesës është më e vështirë. Për shkak të veçorive të projektimit të ndarjes së motorit, ajo është e vendosur në mënyrë të papërshtatshme. Fotografia ku ndodhet sensori i goditjes VAZ 2114 është paraqitur më poshtë.

Simptomat e një sensori të dështuar të goditjes

Nëse ky sensor dështon, simptoma të tilla si:

1. Dridhja e motorit të makinës. Motori është i ngjeshur vazhdimisht ose me ndërprerje gjatë funksionimit. Ndonjëherë mund të duket se vetë makina po lëviz.
2. Reduktimi i fuqisë së njësisë së energjisë. Motori nuk tërhiqet më si dikur.
3. Rritja e konsumit të benzinës. Karburanti mbaron më shpejt. Duhet më shumë se më parë për të njëjtin vrapim.
4. Rritja e temperaturës së funksionimit të motorit. Paneli i instrumenteve tregon një vlerë më të lartë pas ngrohjes.
5. Ngrohja e shpejtë e njësisë së energjisë. Shigjeta në pajisje arrin shpejt treguesin e dëshiruar.
6. Erë e vazhdueshme e benzinës në kabinë. Brenda mban erë benzine pa asnjë arsye të dukshme. Nuk ka rrjedhje ose shenja rrjedhjeje.
7. Kompjuteri në bord shfaq gabime (0325,0326,0327).

Kjo mund të tregojë disa ose të gjitha simptomat e një pjese me defekt. Ndonjëherë simptoma të ngjashme shfaqen me prishje të tjera. Por kombinimi i tyre zakonisht tregon këtë problem.

Mosfunksionimi i sensorit mund të shkaktohet jo vetëm nga dështimi i tij, por edhe nga prishja e telit, kontakti i dobët, korrozioni ose ndotja e elementit. Shumë probleme mund të shihen nga inspektimi vizual.

Si të kontrolloni DD në një VAZ 2114?

Ka dy mënyra për të kontrolluar DD. Por së pari ju vetëm duhet të shikoni nën kapuç dhe të inspektoni detajet. Ndonjëherë mund të vëreni thyerje teli, oksidim të lidhjeve të kontaktit, ndotje të pjesëve, korrozioni dhe defekte të tjera të jashtme. Në prani të dëmtimeve të dukshme, do të jetë e nevojshme të ndryshoni ose pastroni sensorin, të rivendosni instalimet elektrike.

Ju mund të kontrolloni performancën e pjesës pa e hequr atë nga makina. Për këtë ju duhet:

• Nisja e motorit;
• Mbani RPM-të midis 1500-2000. Për ta bërë këtë, është e përshtatshme të provoni me një asistent;
• Gjeni DD dhe gjuani atë;
• Merrni një objekt të vogël, të lehtë metalik dhe goditeni disa herë. Çdo herë duhet të rrisni pak përpjekjen. Por nuk duhet të shkoni në ekstreme;
• Nëse elementi është i mirë, shpejtësia e motorit duhet të rritet pak.

Nëse nuk ka ndryshim në shpejtësi, mund ta kontrolloni pajisjen me një multimetër ose ta zëvendësoni menjëherë. Diagnostifikimi duke përdorur pajisjen kryhet si më poshtë:

• Hiqni DD nga makina;
• Vendosni multimetrin në modalitetin e voltmetrit dhe vendosni kufirin në 200 milivolt;
• Lidhni sondat e pajisjes me kontaktet e pjesës;
• Fusni një kunj metalik në vrimën e sensorit;
• Prekni bulonën me një kaçavidë;
• Kur preket, voltazhi AC në ekranin e njehsorit duhet të rritet. Nëse nuk ka ndryshim, sensori është i gabuar.

Zbulimi i një mosfunksionimi të një elementi mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Por nëse keni dyshime për shkakun e një avarie të makinës, rekomandohet të vizitoni një shërbim makinash për diagnostikim dhe riparime.

Kostoja e DD

Sensori i goditjes nuk mund të riparohet. Kur dështon, zëvendësohet. Pjesa shitet pothuajse në çdo dyqan të pjesëve të këmbimit për VAZ. Kushton mesatarisht rreth 300 rubla. Kostoja e saj varet nga prodhuesi. Mos blini pjesët më të lira ose ato më të shtrenjta. Çmimi i lartë nuk do të thotë cilësi e lartë. Prandaj, rekomandohet të merren gjërat e një kategorie çmimi mesatar. Këto janë, për shembull, produktet e Avtoribor (Kaluga), KRAFT ose Pekar.

Ndonjëherë ka pjesë këmbimi më të shtrenjta të prodhimit të huaj në shitje. Kostoja e saj mund të jetë në rreth 1000 rubla. Por nuk ka kuptim të paguajmë shumë. Produktet kombëtare të markave të mëparshme shërbejnë shumë mirë.