Corvette është një shenjë dalluese e Chevrolet
Jo çdo markë mund të mburret me modele absolutisht të mira në ofertën e saj. Pse? Sepse zakonisht prodhimi i makinave të tilla është joprofitabile. Shiten në sasi të vogla dhe ju duhet të gjeni dikë që do të paguajë shumë për to. Për më tepër, shpenzimet për kërkime në fushën e zhvillimit të teknologjisë mund të mbyllin një vrimë në buxhetin tonë, dhe konkurrenca nuk është e vogël dhe do të shkojë deri në fund për të vrarë të gjithë përreth. Prandaj, pak prodhues po shtyjnë në këtë fushë të tregut, sepse zakonisht nuk ka mundësi të përshtatshme dhe garanci që ky shpenzim i madh do të shpërblehet. Por Chevrolet mori një shans shumë kohë më parë, kështu që sot ka një legjendë të vërtetë në asortimentin e tij.
Corvette - ky model legjendar është vështirë të mos dihet. Duket sikur vepra e Zeusit dhe historia e tij shkon prapa në 1953. Pikërisht atëherë ai bëri debutimin e tij si një roadster me dy ulëse dhe befasoi botën me një zgjidhje interesante. Makina kishte një kornizë mbi të cilën ishte vendosur një trup plastik. Për ta bërë më interesante - ky koncept nuk ndryshoi gjatë disa dekadave të ardhshme!
Fillimisht, Corvette kishte një kapacitet motori më pak se 3.9 litra. Tifozët e motorëve amerikanë ndoshta do të jenë të trishtuar, sepse motoçikleta nuk ishte një V-tetë - jo vetëm që kishte 6 cilindra, por edhe paraqitja e tyre ishte në linjë. Por ai ishte krejtësisht i ekuilibruar. Forca? 150 km… Sot mund të jetë qesharake, por atëherë njerëzit me të vërtetë kishin frikë të hipnin në një makinë kaq "të fortë" nga frika se mos zgjoheshin në këmbët e Shën Petersburgut. Pjetri. Në një mënyrë ose në një tjetër, më vonë u shfaq një version pothuajse 200-fortë. Megjithatë, Chevrolet u përgjigj shpejt dhe prezantoi motorin 1 litërsh V8 të gjeneratës C4.6 të rindërtuar. Ajo arriti një maksimum prej 315 km, kështu që nuk është e vështirë të imagjinohet se parametra të tillë, të kombinuara me një trup të lehtë plastik, e bënë këtë makinë pothuajse të fluturonte. Chevrolet e dinte se mund ta bënte Corvette një makinë supersport, kështu që shkoi edhe më tej me një njësi 5.4L, 360 kuaj fuqi. Kjo është një humnerë e vërtetë nga 150 HP në gjeneratën e parë. Megjithatë, C1 ishte tashmë 10 vjeç, dhe megjithëse ishte e bukur, njerëzit u ngopur pak me të. Dizajnerët morën një rrezik dhe krijuan C2 - krejtësisht ndryshe nga paraardhësi i tij.
Corvette e re, natyrisht, është përmirësuar teknikisht. Pesha e reduktuar e kornizës, pezullimi i modifikuar dhe motorët. Megjithatë, pamja e makinës ka revolucionarizuar. Nëse gjenerata C1 në shikim të parë dukej si një makinë e qetë për të ecur përgjatë argjinaturave, atëherë C2 nuk linte asnjë dyshim se të gjitha makinat brenda një rrezeje prej 50 km ishin më të ngadalta se ajo. Adresa kryesore? Peshkaqeni... Dizajnerët janë kujdesur edhe për detaje të tilla si "hunda" karakteristike, gushat në derë dhe pjesa e pasme konike si bisht. Çfarë thotë shoqëria? Kjo makinë u hodh drejt tij! Aq shumë që gjenerata C2 është një nga korvetat më të kërkuara në treg sot. Nga 365 km, që më vonë u rrit në 435 km, kjo makinë ishte ëndrra e çdo adoleshenti. Por ka pasur një periudhë të trishtuar në karrierën e kësaj makinerie.
Brezi i ri C3 i vitit 1968 duhej të merrej me rregullat e reja. Stilistikisht, ai vazhdoi modelin e peshkaqenit të paraardhësit të tij dhe vendosi një motor 350 kuaj fuqi nën kapuç. Megjithatë, ai nuk qëndroi nën të për një kohë të gjatë. Pse? Që kur qeveria miratoi Aktin e ajrit të pastër në 1970, prodhuesit e makinave u është dashur të bëjnë diçka për t'i bërë makinat e tyre më miqësore me mjedisin. Dhe ata e bënë atë - ata i dhanë fund garës për pushtet. Chevrolet në Corvette të fuqishme në fund të viteve 70 përdorte një motor jo shumë më të fuqishëm se një makinë larëse - 180 km në krahasim me 435 - një ndryshim i madh ... Në një mënyrë kaq banale, Corvette e re është bërë një makinë shumë më e qetë në lidhje me brezi i vjetër - dhe për më shumë se 20 vjet!
C4 hyri në treg në 1984. Natyrisht, ai fillimisht vazhdoi drejtimin mjedisor, motori i tij ishte 200-250 kf. Nga ana tjetër, pamja e makinës ka ndryshuar plotësisht. Trupi mori formën që shumica sot e lidhin me këtë model - një trup i hollë me një dritare panoramike të pasme. Por a ishte ende Corvette një makinë super sportive me relativisht pak fuqi? Secili prej tyre kishte qasjen e vet, por dyshimet u zhdukën kur versioni ZR1 më në fund hyri në treg me një fuqi motori deri në 405 km në versionet më të mira. Makina është në punë përsëri!
Gjeneratat e ardhshme e zhvilluan vetëm idenë që filloi në vitet '50. C5 është më i dobët dhe C6 ende i tejkalon disa modele Ferrari. Të shtrydhni më shumë energji nga një motor i vogël ekonomik? Jo, nuk do të jetë më një Corvette - versioni ZR1 me 6.2 litra arrin 647 km! Kjo makinë është një ikonë që thekson individualitetin e pronarit të saj. Sigurisht, mjaft i pasur - në fund të fundit, kjo është një makinë e klasit të lartë. Sidoqoftë, Chevrolet gjithashtu u sigurua që njerëzit e zakonshëm të mund të theksonin individualitetin e tyre. Ai kontribuoi në prodhimin e modeleve të tij masive në të njëjtën mënyrë si në zhvillimin e legjendës së automobilave që ai propozon. Mjafton të shikoni edhe një makinë kompakte, e cila zakonisht shqetëson. Por jo në një Chevrolet.
Cruze i përket segmentit C. Fillimisht ishte një sedan, por tani mund të blini një hatchback - diçka për të gjithë. Pamje? Epo, kjo makinë ka stilin e vet. Linjat e pastra, një grilë e madhe e ndarë dhe fenerët e pjerrët e bëjnë atë të pagabueshëm nga çdo makinë tjetër. Brendësia është e njëjtë - nuk ka asgjë nga stili konservator i VW Golf, i cili u modelua sipas botës së automobilave jo shumë kohë më parë. Gjithçka është moderne dhe e bazuar në stilin e makinave sportive. Përveç kësaj, Cruze është një nga modelet më të bollshme në klasën e tij, kjo është arsyeja pse shumica e tyre do t'i përshtaten sasisë së hapësirës.
Kompaktet madje duhet të jenë shumëfunksionale, kjo është arsyeja pse grupe të ndryshme të fuqisë vendosen nën kapuçin e Cruises. Tifozët e motorëve me benzinë do të jenë të interesuar për motorët 1.6 litra me 124 kf. ose 1.8 l me kapacitet 141 kf. Sigurisht, kishte edhe një motor nafte - ky është më i fuqishmi dhe shtrydh 2.0 km me 163 kf. Të gjitha njësitë përputhen me standardin e emetimeve EURO 5 - pa të, Cruze nuk do të ishte në sallone.
Po, Corvette është një makinë unike, por është një ofertë më e mirë dhe pak do të dallohen në rrugë në këtë mënyrë. Pjesa tjetër e individualistëve mund të shkëlqejë me siguri, duke u ulur në Cruz. Makinat origjinale kompakte janë të vështira për t'u blerë këto ditë dhe Chevrolet ka arritur të kombinojë në mënyrë të përsosur dy karakteristikat më të rëndësishme - prakticitetin dhe stilin. Edhe në Corvette - bagazhi është padyshim i mjaftueshëm.
