Çfarë është akordimi MD dhe pse është i padobishëm

Tuning MD - përsosje inxhinierike e mbytjes. Një skemë popullore modernizimi u propozua nga inxhinieri amerikan Ron Hutton, i cili pretendon se akordimi i saktë MD rrit fuqinë e një motori automobilistik dhe redukton konsumin e karburantit me një të katërtën.

Çfarë është akordimi MD

Thelbi i procesit është krijimi i groove (brazdave) përpara damperit në drejtim të lëvizjes së tij. Me fjalë të tjera, kur shtypni pedalin e gazit, amortizuesi duhet të lëvizë dhe të vendoset mbi brazdë përkatëse.

Nëse përkthehet në një gjuhë normale, jo-teknike, atëherë me presion minimal në pedalin e gazit, amortizuesi hapet në një kënd të vogël dhe është mbi brazdë. Për shkak të kësaj brazdë, më shumë ajër hyn në motor dhe rrit fuqinë.

Çfarë efekti arrihet

Çfarë ndodh në të vërtetë pas “pompimit” të makinës? Akordimi MD nuk ndikon në funksionimin e motorit dhe formimin e përzierjes në gjendje boshe. Por kur amortizatorët hapen në këndin e duhur, fluksi i ajrit në traktin e marrjes rritet. E njëjta gjë ndodh nëse në fillim shtypni pedalin e gazit më fort se zakonisht. Efekti i "rritjes së fuqisë" shfaqet vetëm për shkak të hapjes më të madhe të amortizatorit.

Pse nuk ka rritje reale të fuqisë dhe ekonomisë së karburantit

Në fakt, përmirësimi i mbytjes nuk siguron rritjen e dëshiruar të fuqisë së motorit dhe ekonomisë së karburantit. E gjitha varet nga sa shtypet pedali i gazit. Pas azhurnimit, duhet ta shtypni pak më pak. Në të njëjtën kohë, mbytja e modifikuar nuk ndikon në humbjen e karburantit në boshe (rreth 50%). Mund të ndikojë në humbje vetëm kur mbytja është e hapur plotësisht dhe ato janë një rend të madhësisë më të vogël.

Disavantazhet shtesë të procedurës

Sa i përket mangësive të akordimit MD, ka shumë prej tyre. Kjo perfshin:

• humbja e elasticitetit të mbytjes;
• kosto e lartë e shërbimit;
• cilësi e dobët e punës;
• përgjigje jolineare ndaj pedalit të gazit.

Përveç kësaj, nëse bëni zgavra shumë të thella, për shkak të të cilave shkelet vulosja e valvulës së mbyllur të mbytjes, makina fillon të veprojë në boshe.

Një përsosje e tillë e makinës mund të bëhet vetëm kur dëshironi të merrni një përgjigje të mprehtë në pjesën e poshtme dhe të ndjeni se automjeti po drejton vetë, por e gjithë kjo është një iluzion. Nëse puna e kthimit në shtypjen e pedalit përshtatet, atëherë nuk duhet të shpenzoni para dhe ta bëni këtë përmirësim të kotë.