Çfarë duhet të bëni nëse makina dridhet?
Përmbajtje
Të gjithë pronarët e makinave mund të hasin në një problem të tillë, në ICE në boshe dridhjet e makinave, por fillon në mënyrë perfekte dhe gjithçka është në rregull me shpejtësi. Kjo sugjeron se mund të ketë prishjet në sistemin e ndezjes ose sistemi i karburantit.
Për shembull, drita e motorit të kontrollit mund të ndizet. Ikona e "kontrollit" është një sinjal të cilit duhet t'i kushtoni vëmendje dhe të merrni kohë për të kontrolluar gjendjen teknike të makinës në mënyrë që të gjeni shkakun e prishjes.
Injektor me dridhje
Problemi me kërcitjen e makinës është veçanërisht i rëndësishëm pas disa vitesh funksionimi. Kur, kur filloni një motor me djegie të brendshme të ftohtë ose ndërsa ngrohet, shfaqet papritmas një "dështim" i rrotullimeve, me një ndryshim prej disa sekondash. Kërcimi i RPM rreth 1300-500. Me ngrohjen e mëtejshme, uljet zhduken dhe shpejtësia e motorit me djegie të brendshme rikthehet dhe mund të mos shfaqet deri në fillimin tjetër "të ftohtë". Një sjellje e tillë mund të çojë në hutim edhe një pronar me përvojë të makinës. Arsyeja për këtë sjellje të çuditshme të makinës mund të jetë një sensor i temperaturës. Duhet të zëvendësohet.
Shumë shpesh, probleme të tilla shfaqen pikërisht në motorët me djegie të brendshme, mbi të cilët është instaluar injeksion elektronik i karburantit, dhe kjo për shkak të rrjedhjes së ajrit. Ndodh për faktin se njësia e kontrollit nuk llogarit sasinë e saktë të ajrit që duhet të hyjë në cilindra dhe, duke marrë parasysh gjendjen e rreshtit shtesë të sensorëve, gjithashtu hap përkohësisht valvulat solenoid të injektorëve. Si rezultat i hyrjes së tepërt të ajrit, sensori i mbytjes tregon se nuk duhet të jetë aty, dhe sensori i temperaturës tregon që motori me djegie të brendshme nuk është më në modalitetin e ngrohjes, që do të thotë se duhet të derdhet më pak karburant, si rezultat. , kompjuteri shkon në rrugë të gabuar dhe nuk kupton se çfarë të prodhojë me më shumë ajër.
Shkelja e rregullimit automatik të sistemit të energjisë çon në faktin se shpejtësia e motorit me djegie të brendshme me një frekuencë prej afërsisht 3 sekondash. ndryshimi: pastaj 1200 rpm, pastaj 800 rpm.
dridhjet e karburatorit
Në ICE-të e karburatorit, arsyeja për një ndryshim të mprehtë të shpejtësisë ICE mund të jetë rregullimi i gabuar i servo ICE, detyra e të cilit është të hapni pak mbytjen. Është e nevojshme të hiqni vidhat e rregullimit në servo-ICE, makina e së cilës lëviz në kohë me kërcimet e shpejtësisë, nëse gjithçka është vendosur, kërcime të tilla do të zhduken menjëherë.
Në rast se motori me djegie të brendshme nuk reagon ndaj tyre në asnjë mënyrë, gjithçka duhet të kthehet në gjendjen në të cilën ishin. Dhe më vonë do të kuptoni se në një mënyrë funksionimi ka zhytje në gaz, shpejtësia fillon të notojë, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.
Rekomandime të përgjithshme për gjetjen e shkakut të dridhjes së benzinës auto
- Kontrolloni telat dhe spiralen e ndezjes.
- Kontrolloni gjendjen dhe ndërroni kandelat.
- Kontrolloni dhe ndërroni rregullisht filtrat e karburantit dhe ajrit.
- Në makinat me karbure, kontrolloni kohën e ndezjes.
- Në ICE-të e injektimit, shkaku mund të jetë bllokimi i grykave dhe një numër leximesh të pasakta të sensorit.
Dridhjet e naftës
Në ICE-të me naftë, problemi me kërcitjen e makinës mund të vërehet jo vetëm në boshe. Është e vështirë të besohet, por ka vetëm një arsye - si rezultat i bllokimit të teheve të lëvizshme në pompën e furnizimit. Konfiskimi mund të ndodhë vetëm për shkak të ndryshkut, i cili mund të shfaqet për shkak të ujit në karburant. Zakonisht kjo ndodh shpesh me ato makina që qëndrojnë për një kohë të gjatë (sidomos në dimër). Për të shmangur, ekziston një listë rekomandimesh në rast se do ta vendosni makinën tuaj me naftë në një parking të gjatë. Në këtë rast, aditivë të veçantë derdhen në karburant, dhe mekanikët siberianë shpesh derdhin një sasi të vogël vaji të veçantë të motorit në rezervuarin e karburantit, kjo kontribuon në funksionimin e qetë të pompës së injektimit.
