Trokitje e ashensorëve hidraulikë

Kompensuesi hidraulik (një emër tjetër për shtytësin hidraulik) kryen funksionet e rregullimit automatik të hapësirave termike të valvulave të motorit me djegie të brendshme të makinës. Sidoqoftë, siç e dinë shumë shoferë, për disa arsye ajo fillon të trokasë. Dhe në kushte të ndryshme - të ftohtë dhe të nxehtë. Ky artikull përshkruan pse ngritësit hidraulikë trokasin dhe çfarë të bëni për këtë.

Si funksionon dhe pse troket kompensuesi hidraulik

Pse trokasin ngritësit hidraulikë

Ngritësit hidraulikë trokiten për një sërë arsyesh. zakonisht, kjo është për shkak të problemeve me sistemin e vajit ose vajit, hidraulikën e motorit me djegie të brendshme, etj. Për më tepër, arsyet ndryshojnë ndjeshëm në varësi të gjendjes së motorit me djegie të brendshme - të nxehtë ose të ftohtë.

Ngritësit hidraulikë trokasin të nxehtë

Ne rendisim shkurtimisht shkaqet më të zakonshme të goditjes së ashensorëve hidraulikë në nxehtësi dhe çfarë të bëni me të:

• Nuk kam pasur ndryshim vaji për një kohë ose është e cilësisë së dobët.Çfarë të prodhojë - Për të shmangur probleme të tilla, duhet të ndryshoni vajin.
• Valvulat e bllokuara. Në të njëjtën kohë, veçantia e situatës qëndron në faktin se ky problem mund të zbulohet vetëm me një motor të nxehtë me djegie të brendshme. Kjo do të thotë, me një motor të ftohtë, mund të ketë ose jo një trokitje.Çfarë të prodhojë - shpëlajeni sistemin, dhe gjithashtu zëvendësoni lubrifikantin, mundësisht me një më viskoz.
• Filtri i vajit i bllokuar. Si rezultat, vaji nuk arrin tek ngritësit hidraulikë nën presionin e kërkuar. Prandaj, formohet një bllokues ajri, i cili është shkaku i problemit.Çfarë të prodhojë - zëvendësoni filtrin e vajit.
• Mospërputhja e nivelit të vajit. Mund të jetë ose niveli i tij i ulur ose i ngritur. Rezultati është ngopja e tepërt e vajit me ajër. Dhe kur vaji është i mbingopur me përzierjen e ajrit, ndodh një trokitje përkatëse.
  

  Si të kontrolloni ngritësin hidraulik

  Çfarë të prodhojë - Zgjidhja e këtij problemi është normalizimi i nivelit të vajit.

• Funksionimi i gabuar i pompës së vajit. Nëse nuk funksionon me kapacitet të plotë, atëherë ky mund të jetë shkaku natyror i problemit të treguar. Çfarë të prodhojë - kontrolloni dhe rregulloni pompën e vajit.
• Rritja e vendit të uljes së kompensuesit hidraulik. Në procesin e ngrohjes së motorit me djegie të brendshme, vëllimi i tij gjithashtu rritet më shumë, gjë që është shkaku i goditjes. Çfarë të prodhojë - per ndihme kontaktoni një mekanik.
• Probleme me mekanikën dhe hidraulikën. Çfarë të prodhojë - Prandaj mund të ketë shumë arsye ju rekomandojmë të kontaktoni një specialist.

Ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë

Tani ne rendisim listën e arsyeve të mundshme pse ngritësit hidraulikë trokasin në një motor të ftohtë me djegie të brendshme dhe çfarë të bëjmë me të:

• Dështimi i kompensuesit hidraulik. Sidoqoftë, një trokitje e ngjashme është gjithashtu karakteristike për një motor të nxehtë me djegie të brendshme. Shkaku i thyerjes së kompensuesit hidraulik mund të jetë dëmtimi mekanik i elementeve të çiftit të pistës, pyka e tij për shkak të hyrjes së papastërtisë brenda mekanizmit, mosfunksionimi i valvulës së furnizimit me vaj, veshja mekanike e sipërfaqeve të jashtme të çiftëzimit. Çfarë të prodhojë – për të kryer diagnostikime dhe për të marrë vendime më mirë kontaktoni një specialist.
• Rritja e viskozitetit të vajitqë ka shteruar burimet e saj.Çfarë të prodhojë - zgjidhja e problemit do të jetë Ndërrimi i vajit.
• Nuk e mban valvulën hidraulike. Si rezultat, ka një rrjedhje vaji kur motori me djegie të brendshme është i mbytur. Paralelisht me këtë ndodh edhe procesi i ajrimit të HA. Megjithatë, ky efekt zhduket kur ajri zëvendësohet me vaj.Çfarë të prodhojë - kulloni kompensatorin hidraulik, ndërroni valvulën.
• Vrima e hyrjes është e bllokuar. Kjo është hyrja e vajit. Në procesin e ngrohjes së motorit me djegie të brendshme, ndodh një proces natyror i hollimit të lubrifikantit, i cili hyn përmes vrimës përkatëse.Çfarë të prodhojë - pastroni vrimën.
• Mospërputhja e temperaturës. Disa marka vaji nuk janë të përshtatshme për përdorim në temperatura të ulëta. Kjo do të thotë, qëndrueshmëria e tij nuk korrespondon me kushtet e funksionimit.
  

  Si të çmontoni, pastroni ose riparoni një ngritës hidraulik

  Çfarë të prodhojë - mbushni vajin e duhur, e cila është në gjendje të ruajë karakteristikat e saj edhe në temperatura të konsiderueshme të ngrira.

• Nuk e mban valvulën e kompensuesit hidraulik, ndërsa vaji rrjedh përsëri përmes valvulës, dhe HA transmetohet. Gjatë fikjes, motori me djegie të brendshme ftohet, pas së cilës lubrifikuesi gjithashtu ndryshon vetitë e tij fizike. Prandaj, derisa motori me djegie të brendshme të ngrohet, vaji nuk do të fillojë të rrjedhë në sistem. Çfarë të prodhojë - zëvendësoni valvulën ose kompensuesin hidraulik.
• Filtri i vajit i bllokuar. Gjithçka është e thjeshtë dhe e qartë këtu.Çfarë të prodhojë - zëvendësoni filtrin.

Çfarë vaji të derdhni nëse ngritësit hidraulikë trokasin

Para se të zgjidhni një vaj, duhet të përcaktoni saktësisht se kur troket hidraulika. Shumë shpesh një trokitje dëgjohet menjëherë pas fillimit, kështu që ju duhet të vendosni se cilin vaj të mbushni nëse ngritësit hidraulikë trokasin në të ftohtë. Ky është një problem i zakonshëm, veçanërisht për pronarët e VAZ 2110, Priora dhe Kalina.

Ndiqni rregullin - nëse hidraulika troket në të ftohtë, atëherë duhet të mbushni më shumë vaj të lëngshëm. Për shembull, nëse makina juaj ishte e mbushur me vaj 10W40, atëherë për të eliminuar goditjen, duhet ta ndryshoni atë në 5W40. Mund të provoni gjithashtu të plotësoni markën 5W30.

Për ata që nuk dinë çfarë vaji të mbushin nëse trokasin ngritësit hidraulikë nxehtë, atëherë mund të provoni të plotësoni shtesën. Kjo bëhet shpesh nëse trokitja nga hidraulika dëgjohet gjatë gjithë kohës. Në 80% të të gjitha rasteve, përdorimi i vetëm një aditiv Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv mund ta zgjidhë problemin.

Por nëse kjo nuk ju ndihmon, duhet të zëvendësoni vajin me një më të lëngshëm, duke zgjedhur një prodhues tjetër. Është e rëndësishme të zgjidhni viskozitetin optimal (kjo është shpesh 5W40). Nëse përdoret vaj shumë i hollë në motorin me djegie të brendshme, presioni në sistem do të bjerë dhe ngritësit hidraulikë nuk do të mbushen plotësisht me vaj.

Nëse trokasin ashensorë të rinj hidraulikë, atëherë është më e lehtë të vendosni se cilin vaj të derdhni. ju duhet të mbushni vaj të ri gjysmë sintetik. Për shembull, nëse keni vaj sintetik 5W40 në Priora, atëherë mund të zgjidhni të njëjtin viskozitet, por gjysmë sintetik.

Mos u shqetësoni nëse ngritësit hidraulikë trokasin në boshe. Kur filloni një motor me djegie të brendshme, ky fenomen është më së shpeshti i përkohshëm, dhe kjo është për shkak të viskozitetit të vajit. Sapo vaji nxehet në temperaturën e funksionimit, trokitja zhduket. Nëse një trokitje dëgjohet në boshe në çdo kohë, atëherë kjo tregon nevojën për të ndryshuar vajin në një më të lëngshëm.

Kur duke trokitur vazhdimisht ashensorët hidraulikë, atëherë është më mirë të mos përdorni ndonjë aditiv ose ta zgjidhni problemin duke ndryshuar vajin - duhet të kontrolloni ngritësit hidraulikë, sepse shpesh një trokitje e vazhdueshme tregon dështimin e disa hidraulikëve menjëherë ose ka shumë depozita rrëshirë në motor dhe në mënyrë që pjesët të marrin lubrifikimin e duhur, duhet të shpëlani sistemin e vajit.

Pse trokasin ashensorët e rinj hidraulikë

Kanalet e ndotura të vajit

Prekja e ashensorëve të rinj hidraulikë në fillim është normale. Por nëse trokitja nuk ulet së shpejti, atëherë duhet të kërkoni një problem. Duke marrë parasysh që ngritës të tillë hidraulikë nuk u dorëzuan në veshje, nuk ka gjasa që ata të jenë arsyeja. Por është e dëshirueshme që kur blini një grup të ri kompensuesish, t'ju jepet një garanci. Kështu që ju kurseni para në rast martese ose një versioni të papërshtatshëm të kompensuesve të përmendur.

Instalim i gabuar, dhe si rezultat, nuk ka furnizim me lubrifikant, kjo është arsyeja pse ngritësit hidraulikë trokasin. Problemet e tjera të mundshme përcaktohen edhe nga fakti se kompensuesit nuk pompohen - vaji nuk i arrin. Kanalet e bllokuara të vajit, një pompë vaji me defekt dhe të ngjashme mund të jenë fajtorë për këtë.

Si të përcaktohet se ngritësit hidraulikë po trokasin

Si trokasin ngritësit hidraulikë

Ekziston një mënyrë e thjeshtë për të kuptuar se ngritësit hidraulikë po trokasin. Trokitja e tyre është e mprehtë dhe nuk përkon me funksionimin e motorit. "cicërima" karakteristike ka një frekuencë saktësisht gjysmën e saj. Këto janë klikime të veçanta zileje që dëgjohen nga sipër motorit me djegie të brendshme.

Shpesh ndodh që zhurma e hidraulikës është pothuajse e padëgjueshme nga kabina. Ky është ndryshimi kryesor midis mosfunksionimit të ngritësve hidraulikë dhe prishjeve të elementëve të tjerë të motorit.

Video se si të përcaktoni me saktësi se çfarë po trokasin ngritësit hidraulikë:

Si të identifikoni një ngritës hidraulik të dëmtuar

Nuk është e vështirë për një mekanik të identifikojë një kompensues hidraulik të dëmtuar. Hiqni terminalet nga çdo qiri me radhë, kështu që do të kuptoni se ku ndodhet hidraulika e gabuar. Pas kësaj, ju duhet të shtypni mbi to. Sipas një numri të madh ekspertësh me reputacion, kompensuesit e gabuar, edhe nën presion të lehtë, thjesht "dështojnë". Prandaj, gjetja e elementeve të gabuar midis tyre është mjaft e thjeshtë. Ai që "dështoi" është i pavlerë. Prandaj, ajo që nuk "dështoi" është e përshtatshme.

A është e mundur të vozitni me ashensorë hidraulikë që trokasin

Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen nëse është e mundur të vozitni me ashensorë hidraulikë që trokasin dhe në cilat pasoja mund të çojë kjo. Le t'i përgjigjemi menjëherë - e mundur, por e padëshirueshme, pasi makina do të ndjekë një sërë problemesh. gjegjësisht:

• humbja e fuqisë;
• humbja e elasticitetit të kontrollit (makina do t'i përgjigjet më keq drejtimit);
• jo mjedisore (shtylla jo e shëndetshme e shkarkimit të pasmë);
• mund të ndodhë konsumi i tepërt i karburantit;
• rritja e dridhjeve;
• zhurmë shtesë nën kapuç.

Prandaj, gjatë funksionimit të një motori me djegie të brendshme të dëmtuar, ekziston një shans për ta "përfunduar" plotësisht atë. Prandaj, nuk rekomandohet kategorikisht të vozitni me elementë të dëmtuar të motorit me djegie të brendshme. Në fund të fundit, herët a vonë do të dështojë. Dhe sa më shpejt të filloni punën e riparimit, aq më lirë dhe më e lehtë do t'ju kushtojnë.