cfare eshte? Të mirat dhe të këqijat

Duke folur për SUV-të në faqen tonë të internetit, ne përmendëm se ekzistojnë tre lloje kryesore të strukturave të trupit:

kornizë - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler dhe të tjerë;
trupi mbajtës - pothuajse të gjithë sedanët dhe hatchbackët;
kornizë e integruar.

Kjo është vetëm korniza e integruar, ne do t'i kushtojmë këtë artikull.

Për t'u marrë me temën, së pari duhet të mbani mend strukturën e dy llojeve të tjera. Pra, një kornizë e zakonshme makine është një strukturë që i ngjan një shkalle. Elementet kryesore të tij janë shiritat dhe shufrat, të ndërlidhura me anë të saldimeve, thumbave, bulonave me forcë të shtuar.

Një kornizë e tillë siguron ngurtësi të lartë të platformës dhe njëfarë pavarësie të trupit - mund të lëvizë në lidhje me kornizën, gjë që është e rëndësishme kur vozitni jashtë rrugës ose kur bëhet fjalë për kamionë. Kabina është ngjitur në platformë me thumba ose bulona, dhe jastëkë të përforcuar gome përdoren për të qetësuar dridhjet.

Trupi mbajtës ose baza - trupi është i integruar strukturor me kornizën dhe është një me të. Mund të themi se kabina është ngjitur në kornizë, ose, në rastin e makinave më moderne, kabina me kornizë është stampuar nga një copë metali. Ky dizajn është tërheqës për prodhuesin për lehtësinë e tij, por në të njëjtën kohë, rehatia vuan - çdo parregullsi perceptohet me shumë dhimbje. Prandaj, një makinë e këtij dizajni mund të drejtohet vetëm në rrugë pak a shumë të sheshta.

Një kornizë e integruar (strukturë kornizë-trup) është një lidhje kalimtare midis dy llojeve të përshkruara më sipër.

Parametrat kryesorë të tij:

korniza në spars është e lidhur pazgjidhshmërisht me trupin me ndihmën e saldimeve;
trupi është i pandashëm dhe i merr të gjitha ngarkesat në të njëjtin nivel me platformën;
ka spars të plota që lidhin pjesën e përparme dhe të pasme të makinës;
shufrat tërthore përdoren për të ngurtësuar.

Është e qartë se prodhuesit po përmirësojnë vazhdimisht pajisjen e pjesës transportuese të makinave, prandaj, në të gjithë historinë e industrisë së automobilave, janë shfaqur shumë lloje dhe nënlloje të modeleve të ndryshme, por nëse marrim, për shembull, një SUV kornizë dhe një SUV me një kornizë të integruar, ndryshimi është i dukshëm:

korniza - lidhja e kornizës dhe trupit është e shkëputshme, domethënë, pa shumë vështirësi, mund ta hiqni kabinën dhe ta instaloni përsëri në një platformë të re;
Struktura mbështetëse e trupit të kornizës - mund ta hiqni kabinën vetëm me ndihmën e një mulli, duke e prerë atë.

Prandaj, trupi i integruar ka më shumë të përbashkëta me transportuesin, ndryshimi është vetëm në detaje: i pari përdor spars të plotë, i dyti përdor nënkorniza që mund të vendosen në pjesën e përparme të makinës nën motorin dhe kutinë e marsheve, ose vetëm përpara dhe pas për t'u ngurtësuar.

Bazuar në sa më sipër, mund të nxirren përfundimet e mëposhtme:

trupi mbajtës - një zgjedhje ideale për makinat e vogla dhe të mesme që lëvizin kryesisht në trotuar asfalti të cilësisë së lartë;
kornizë e integruar - pothuajse të gjitha SUV-të (crossover), kamionçinë, SUV të vogla dhe të mesme, minifus 5-7 vendesh;
ndërtimi i kornizës - kryqëzime dhe SUV me madhësi të plotë, kamionë, autobusë, minibusë, makineri bujqësore, makina garash.

Avantazhet dhe disavantazhet

Dizajni i kornizës së trupit nuk mund të jetë i përsosur, megjithatë, si çdo tjetër, megjithatë, ai është i popullarizuar për një sërë arsyesh:

lehtësia relative e montimit - korniza është ngjitur në trup në dyqanin e saldimit, pa fiksim shtesë;
ngarkesat shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen;
falë peshës së saj më të lehtë, makina është më e lehtë për t'u drejtuar;
rritja e forcës së rrotullimit - trupi nuk do të deformohet gjatë frenimit të papritur, në kthesa, gjatë mbingarkesave.

cfare eshte? Pro dhe kundra

Ka edhe disavantazhe:

vështirësitë e riparimit - korniza e integruar nuk mund të riparohet, vetëm të saldohet, veçanërisht nëse është shfaqur korrozioni;
inferior në forcë ndaj platformës së kornizës;
lodhja e metalit krijohet shpejt në saldimet, gjë që çon në konsumim të shpejtë me një stil drejtimi agresiv.

Duhet të theksohet gjithashtu se çdo lloj ka të metat e veta, pasi është e pamundur të arrihet ideali.