Kërcitja e çipave! Tesla heq në heshtje seksionin e drejtimit nga sedanët Tesla Model 3 të transportuara në Australi të ndërtuara në Kinë, duke parandaluar autonominë e ardhshme të nivelit 3: raport

Mostrat e Modelit 3 të dorëzuara në Australi janë dërguar nga Kina që nga fundi i vitit 2020.

Specialisti kryesor i automjeteve elektrike (EV) Tesla nuk do të jetë marka e parë e makinave që do të "zhgënjejë" automjetet e reja për të kapërcyer mungesën e vazhdueshme globale të gjysmëpërçuesve, por nuk u ka thënë blerësve, përfshirë australianët, për një ndryshim kyç që ka bërë së fundi në treg, sipas një raporti të ri, sedanët kinezë Model 3 dhe SUV-të Model Y.

Duke cituar dy punonjës të paidentifikuar të Tesla-s dhe korrespondencën e brendshme si burime, CNBC pretendon se kompania amerikane hoqi në heshtje një nga dy njësitë e kontrollit elektronik (ECU) të përfshira në raftet e drejtimit të disa modeleve Model 3 dhe Model Y të prodhuara në Shangai në tremujorin e katërt të 4-vit.

Ndërsa mediat amerikane thonë se ECU-ja e dytë u konsiderua e tepërt - kështu që u hoq - ajo me të vërtetë duhet të kishte luajtur një rol në të ardhmen kur Tesla të lëshojë funksionin e saj autonom të drejtimit të nivelit 3 të premtuar prej kohësh për Modelin 3 dhe Modelin Y. - përditësimi në ajër.

Tani pa një ECU shtesë. CNBC sugjeron që dhjetëra mijëra modele Model 3 dhe Model Y të dorëzuar tashmë te klientët në Australi, Kinë, MB, Gjermani dhe pjesë të tjera të Evropës nuk kanë harduerin e nevojshëm për të mbështetur gjeneratën e ardhshme të Tesla-s të të ashtuquajturave funksione të plota autonome të drejtimit.

Duke supozuar se ngasja plotësisht autonome e sheh dritën e ditës, është e paqartë nëse pronarët e prekur të Model 3 dhe Model Y do të kualifikohen për një instalim falas të ECU të raftit drejtues si pjesë e shërbimit. Në çdo rast, procesi i kalimit nga Niveli 2 në Nivelin 3 të drejtimit autonom nuk do të jetë aq i lehtë sa premtuan.

"Supozimi im personal është se këtë vit ne do të arrijmë vetë-drejtim të plotë me një nivel sigurie që e tejkalon shumë sigurinë njerëzore," tha CEO i Tesla Elon Musk gjatë një telefonate për fitimet e 26 janarit.

“Pra, unë mendoj se automjetet e flotës që në thelb po bëhen vetë-drejtuese përmes një përditësimi të softuerit mund të përfundojnë të jenë rritja më e madhe e vlerës së aseteve të çdo klase asetesh në histori. Do ta shohim."

Por si CNBC raporton se sulmuesi i vërtetë është se Tesla kishte një diskutim të brendshëm nëse do t'i njoftonte klientët për ndryshimin, duke vendosur përfundimisht të mos e bëjë këtë pasi nuk ndikon në aftësitë aktuale të pavarura të Modelit 3 dhe Model Y Nivelit 2 - megjithëse ju pengon të shkoni në nivelin 3.

Tesla ende nuk ka komentuar publikisht mbi këtë histori në zhvillim.