Sa shpesh ndërroni kandelat? Jetë e zgjatur e shërbimit
Çdo shofer është i interesuar në pyetjen: sa kohë mund të zgjasë mesatarisht një prizë standarde? Nuk ka asnjë përgjigje të caktuar, pasi jeta e shërbimit varet nga shumë faktorë. Përveç kësaj, qiri mund të vazhdojë të funksionojë, por hendeku midis elektrodave rritet. Prandaj, shkëndija do të jetë shumë e dobët dhe nuk do të jetë në gjendje të ndezë përzierjen e karburantit-ajrit. Si rezultat, motori do të "troit", domethënë do të ketë probleme në funksionimin e një ose më shumë cilindrave. Kjo është një shenjë e qartë se diçka duhet të ndryshojë.
Në portalin tonë Vodi.su, dikur kemi shkruar artikuj për shënimin e qirinjve dhe për zgjedhjen e tyre të saktë. Në materialin e sotëm, ne do të merremi me çështjen e jetës së tyre të shërbimit.
Jeta e shërbimit
Kujtojmë që për momentin ka një përzgjedhje të madhe qirinjsh. Para së gjithash, ato ndryshojnë në materialin e prodhimit:
- metal rezistent ndaj nxehtësisë (bakër, krom, nikel);
- iridiumi;
- platin;
- bimetalike - pjesët kryesore dhe të punës janë bërë nga metale ose lidhje të ndryshme.
Ato dallohen gjithashtu nga numri i elektrodave dhe mënyra e ndezjes së përzierjes: dy ose shumë elektroda. Ekzistojnë gjithashtu qirinj pishtari dhe plazma-paradhoma, në të cilat ndezja ndodh për shkak të shfaqjes së një shkëndije nga një rezonator kon. Ata konsiderohen më të mirët dhe më novatorët, megjithëse ka shoferë që do të thonë se kjo nuk është aspak e vërtetë.
Kështu, jeta e shërbimit varet nga materiali i prodhimit dhe mënyra e ndezjes. Qirinjtë me shumë elektroda platini dhe iridiumi, sipas prodhuesve, nuk kanë nevojë të zëvendësohen mbi 100 mijë km. vraponi. Në çdo stacion shërbimi, ata do t'ju thonë se edhe qirinj të tillë të avancuar duhet të ndryshohen pas 20 mijë. Nëse keni qirinjtë më të lirë nga uzina Ufa, atëherë ata udhëtojnë jo më shumë se 10 mijë km.
"Simptomat" e kandelave të konsumuara
Mënyra më e mirë për të diagnostikuar është një inspektim vizual. Prania e blozës në skaj dhe izolant tregon probleme. Cilet? Faqja jonë e internetit Vodi.su ka një artikull mbi blozën, e cila mund të ketë nuanca të ndryshme: kafe, e kuqe, e zezë. Por për të zhbllokuar qirinjtë nga blloku i cilindrave të një makine moderne, duhet të kaloni kohë duke ngatërruar me një çelës qiri. Dhe nuk është fakt që më pas i shtrëngoni qirinjtë siç duhet. Prandaj, shoferët i kushtojnë vëmendje shenjave të dhëna nga motori:
- dështimet në punë, makina dridhet me shpejtësi të ulët, ngec në marshin neutral - shkëndija kërcen në mënyrë të pabarabartë në pistonët individualë;
- rritja e konsumit të karburantit - për shkak të një shkëndije të dobët, përzierja nuk digjet plotësisht;
- rënia e fuqisë dhe kompresimi.
Sigurisht, një makinë moderne është një sistem kompleks dhe këto shenja mund të tregojnë gjithashtu prishje dhe keqfunksionime të tjera, të tilla si probleme me pompën e injektimit, sistemin e ndezjes ose një filtër ajri të bllokuar.
Nëse vendosni të zhbllokoni qirinjtë dhe t'i ekzaminoni me kujdes, atëherë faktet e mëposhtme tregojnë nevojën për zëvendësim:
- hendeku i rritur - në varësi të llojit, duhet të jetë jo më shumë se disa milimetra (kujtoni se hendeku tregohet në shënim);
- prania e blozës;
- prania e çarjeve në izolantin qeramik;
- formimi i një "fund" me ngjyrë kafe.
Kushtojini vëmendje kësaj pike: nëse bloza është e njëjtë në të gjithë qirinjtë, kjo mund të tregojë një ndezje të vendosur gabimisht. Nëse ngjyra e tij është e ndryshme ose ka depozita karboni vetëm në njërën prej qirinjve, atëherë duhet të zëvendësohet. Edhe pse, nëse kilometrazhi është i lartë, atëherë mund të ndryshoni të gjithë kompletin.
Pse kandelat dështojnë para kohe?
Arsyeja kryesore për konsumimin e shpejtë janë aditivët e ndryshëm në karburant. Para së gjithash, është squfur, për shkak të të cilit elektrodat anësore mbulohen me një shtresë kafe pas disa mijëra kilometrash. Nëse përmbajtja e squfurit në karburant (si në benzinë ashtu edhe në naftë) është mbi 0,1 përqind, atëherë jeta e prizave përgjysmohet. Për shkak të depozitave të skorjeve në elektroda, procesi i ndezjes përkeqësohet dhe hendeku rritet.
Shpesh benzina përmban aditivë kundër goditjes, të cilët rrisin numrin e oktanit. Por në të njëjtën kohë, përmbajtja e tyre shumë e lartë çon në formimin e depozitave të plumbit në muret e brendshme të cilindrit, valvulave dhe kandelave.
Drejtuesit gjithashtu përballen me fenomene të tilla si prishja e një qiri në tokë, prishjet brenda një izoluesi. Kjo është, përsëri, për shkak të formimit të depozitave të karbonit që përmbajnë grimca metalike. Tema është mjaft komplekse, ajo përshkruhet në detaje në literaturën teknike. Për shkak të prishjeve të tilla, shkarkimi nuk ndodh, përkatësisht, përzierja e karburantit-ajrit nuk ndizet në një nga cilindrat.
Nëse qirinjtë "fluturojnë" shumë shpesh, ky është një rast për të shkuar për një diagnostikim të plotë të motorit. Veshja e motorit ndikon në funksionimin e të gjitha sistemeve të tij, përfshirë ndezjen. Ekspertët mund të rendisin shumë arsye: probleme me spiralen e ndezjes, shpërndarësin, vulat e rrjedhës së valvulave. Për më tepër, në secilin rast, arsyet mund të jenë shumë të ndryshme.
Zgjedhja e qirinjve të duhur
Në parim, mënyra më e lehtë për t'i zgjedhur ato në mënyrë korrekte është përzgjedhja me shënim. Ju mund të instaloni qirinj me cilësi më të mirë, të tilla si iridium ose platin, pishtar ose lazer. Konsideroni gjithashtu numrin e shkëlqimit, hendekun dhe dimensionet e përgjithshme.
Kandela do të jetë në gjendje të punojë të gjithë periudhën e deklaruar nga prodhuesi vetëm në kushte ideale. Ne nuk i kemi ato. Prandaj, përgatituni për faktin se do t'ju duhet t'i ndryshoni ato më herët.
Po ngarkohet
