Caterham Seven 620R: Super Seven, më i çmenduri i bërë ndonjëherë - Makina sportive

Vitet e fundit Caterham shume ka ndryshuar.

Hyrja në Formula 1 dha më shumë famë Mark dhe një aleancë e fundit me Renault Alpine për ndërtimin e një të re sportive tregon atë ambicie Caterham ata shkojnë shumë përtej Shtatë

Disa projekte të një kompanie angleze (për shembull, një projekt i së ardhmes SUV) bëni tifozët të ngrenë hundët, por kur të hasni në një të tillë Caterham Seven 620R blu dhe portokalli do t'ju falin gjithçka a la Caterham.

Ekstreme, pothuajse e çmendur

Ky model është më ekstremi i një linje të gjatë dhe të shquar të budallenjve. shtatë.

U zhvendos va Duratec 2.0 me kompresor që zhvillon 311 kf dhe 297 Nm çift rrotullues, 620R ka fuqi specifike të ketë zili një shkop dinamiti.

Për ta shkarkuar këtë gjë të mirë në tokë, përdorni gjashtë ingranazhe të njëpasnjëshme zhvendosja e sheshtë, duke ju lejuar të mbani këmbën në gaz kur ndërroni ingranazhet.

Le pezullimi i përparmë me rrota të pavarura me trekëndësha të dyfishtë të mbivendosur, jon urë në boshtin e pasëm dhe amortizues Pjesa e përparme dhe e pasme e garave e rregullueshme i jep kornizës madhështore mjetet që i nevojiten për të shfrytëzuar sa më shumë fuqinë e motorit.

Jo një shtatë e zakonshme

Në shikim të parë, Caterham Seven 620R duket si XNUMX të tjera, por me disa detaje shumë interesante.

Në një surrat të gjatë marrja e ajrit shtesë. Dy brinjë të pjerrëta në anët e përparme shërbejnë për t'u rritur dëbimi ndërsa pezullimet janë studiuar në atë mënyrë që të zvogëlohet inercia.

I disqe magnezi 13 inç të paketuara avon ZZR me kontroll të mirë i japin 620R një pamje të makinave të garës. konveks përpara.

Ky rast më ka mua kolektive dhe panelet e brendshme janë të gjitha brenda karbon kështu që kjo është ajo që ne mund ta quajmë një shtatë plotësisht opsionale. Perfectshtë perfekte për pistën, por jo shumë miqësore me rrugën. Por sigurisht që nuk ankohemi ...

Ne planifikojmë ta çojmë atë në Blyton Park për disa xhiro në të njëjtën kohë, dhe pastaj të endemi në rrugët e pasme të Lincolnshire. Por së pari, ka 130 km autostradë përpara. Pa xham mbrojtës e rendesishme per tu veshur përkrenare nëse doni të shmangni njollosjen e mushkërive.

La Caterham Seven në të vërtetë është një lloj motoçiklete me katër rrota, por hipja në motoçikletë është një procedurë pak më e komplikuar: duhet të ngjitesh në trup dhe më pas ta lësh veten të biesh në sediljen e karbonit.

Një çështje ndjenjash

Ndjenja e lidhur me shtatë është intensive dhe e menjëhershme.

Al timon ju ndiheni si pjesë përbërëse e makinës, dhe me i kolektive aq i ngushtë dhe mbështjellës dhe vendi është aq i shtrirë dhe afër boshtit të pasëm sa mund të dëgjoni çdo lëvizje dhe dridhje të makinës.

Lo drejtues është shumë fizike, por me më pak se dy kthesa (1,93 për të qenë të saktë) për ta kthyer timonin plotësisht nga njëra anë në tjetrën, thjesht tundeni dorën për të trajtuar shumicën e kthesave.

Drejtimi i motorit kërkon hyrje të fortë, dhe ndërrimi i ingranazheve është aq i shpejtë sa i qëndrueshëm duket se lexon mendjen tuaj.

Il двигатель është një mrekulli. L 'akselerator është shumë i fuqishëm, por shumë i matur, dhe për këtë arsye, edhe nëse makina është tepër reaktive, pasi të mësoheni me reagimet e saj, do të jeni në gjendje të dozoni gazin me një saktësi të madhe.

Mund dhe duhet sepse, për ta ekzagjeruar, pjesa e pasme nis anash edhe në tre marshin e parë. Raportet e ingranazheve janë të gjata, shumë të gjata, e para arrin shpejtësi deri në 100 km / orë, dhe e dyta - 132, të paktën sipas shpejtësimatës dixhital.

Shpejtësia me të cilën këto ingranazhe thithin rrugën është dëshmia më e mirë e përshpejtimit të jashtëzakonshëm të 620R.

performanca

La Caterham ajo shpall 0-100 në 2,79 sekonda, dhe duke gjykuar nga përvoja jonë e shkurtër me të, kjo është një figurë shumë konservatore.

Tërheqja është faktori kufizues në fillim, veçanërisht pasi nuk ka mjete elektronike për t'i mbajtur gomat larg nëse ato rrotullohen. Edhe nëse nuk kemi të dhëna të tjera në këtë pikë, një gjë është e sigurt: 620R është një nga automjetet prodhuese me rritjen më të shpejtë në botë.

Në rrugët fshatare, ku asfalti nuk është sigurisht më i miri, 620R është një raketë që të katapulton në anën tjetër të vijës së drejtë me një shtytje të çmendur.

Pas një sekonde, rrotat rrëshqasin pak në ndalesë. Nëse bëni të njëjtën gjë në të tretën, rrotullimet fluturojnë lart e poshtë sikur asgjë të mos kishte ndodhur, dhe Avonët ngjiten në tokë si kthetra.

Pezullimi është ndoshta pak shumë i ngurtë për këto rrugë, por thith edhe vrimat më të vështira mjaft mirë, pavarësisht se 620R është shumë i lehtë.

Lo shter ana është pesëdhjetë centimetra nga shoferi, dhe kjo është një arsye tjetër e mirë për të veshur një përkrenare: pa të, zhurma është e padurueshme. Kjo kufizon shanset tuaja për të zbuluar saktë. Caterham 620R në udhë (dhe, duke qenë të kujdesshëm, ndoshta i habitëm të gjithë brenda një rrezeje kilometrash sot), por akoma të shëndoshë kjo eshte e mrekullueshme.

Nëse doni një ide të përafërt të kolonës zanore që shoqëron nxitimin e çmendur shtatë, imagjinoni lehjen e një tubimi Ford Escort Gr.4 të përzier me BTCC dhe shtoni një bilbil kompresori. Por nëse vërtet dëshironi të prishni festën, Caterham mund t'i pajisë Shtatë me një silenciator ...

Dëshirë për udhën

Kur të arrijmë në Blyton nuk jam më në humor drejtoni 620R në autostradë sepse ky është i vetmi vend ku mund ta zgjidhësh seriozisht për më shumë se disa sekonda rresht.

Një rezervuar plot me gaz 98 oktane për t'u përdorur, VBOX, një ditë e bukur dhe pista janë gjithçka për ne: nuk mund të kishim kërkuar më shumë.

Me gjithë këtë fuqi dhe çift rrotullues, Caterham 620R mbetet një mjet intuitiv për të drejtuar. Ajo është plotësisht transparente: ajo jo vetëm që ju tregon se çfarë bën, por edhe pse e bën atë, kështu që ju mund të rregulloni kontributin tuaj dhe të jeni gjithmonë më të mirët në të.

Sigurisht, me këtë sasi të fuqisë dhe çift rrotullues në dispozicion, mbytja ka një ndikim të menjëhershëm dhe vendimtar, ashtu si edhe drejtimi në trajektore.

Konfigurimi është shumë i rehatshëm, megjithatë, me një fund të përparmë shumë të mprehtë dhe shumë kontroll nëse hapni mbytjen gradualisht. V lidhje e gjate и двигатель gritty ofron shumë mundësi: në të tretën, 620R vendos me vendosmëri se ku me një makinë tjetër duhet të shkosh i dyti, ndërsa në të dytën, shtrihet më shumë nga sa pritej dhe ke akoma një copë tahometri për ta përdorur.

I frenat ato janë shumë të fuqishme dhe të ndjeshme dhe ju lejojnë të frenoni vonë dhe fort. Shtë një makinë e projektuar dhe ndërtuar nga njerëz që e dinë se çfarë duan entuziastët.

Kisha frikë se ky motor super i fuqishëm ishte shumë i fortë shtatë dhe kjo do të mbyste legjendarin e tij apelim, duke e kthyer atë në një makinë që është më e përshtatshme për vozitje të shpejtë në vijë të drejtë sesa për kthesa të shpejta. Por jam i kënaqur t'ju informoj se këto shqetësime të mia ishin të pabaza dhe se 620R është shumë i saktë dhe i rregullt, shumë më tepër nga sa mendoja, ndoshta për një shtatë me mbi 300 kf.

Përshpejtimi i tij shkon në kokë, nxitimi i adrenalinës lë shok dhe dridhet nga eksitimi. Nëse keni probleme me varësinë, kini kujdes nga 620R: nëse e provoni një herë, nuk mund të bëni kurrë pa të.

Ajo që më pëlqen më shumë 620Rdhe ajo që e bën atë kaq të veçantë, sipas mendimit tim, është se ndryshe nga pistat e tjera super të specializuara të dizajnuara për pistën, ju lejon të çmendeni midis bordurave, por është tërheqëse dhe gjithashtu e përshtatshme për rrugën.

Nëse vendosni një xham, dyer dhe një çati mbi të, atëherë lehtë mund të shkoni në një ditë pista, të hipni në pistë dhe të shkoni në shtëpi, të merrni pjesë në një garë përpjetë të Shtunave dhe të Dielave, të vendosni një çantë dhe një tendë në makinë Me dhe shkoni për shëtitje diku. Kjo është bukuria e Shtatë dhe ajo që e veçon nga makinat si Ariel Atom, Radical ose BAC Mono: është agresive, por e gjithanshme.

Para se të vozisja 620R, mendova se 60.000 euro janë shumë për një. shtatë, por pasi kalova disa orë me të në rrugë dhe në autostradë, ato as nuk më mjaftojnë.

Nëse ka pasur ndonjëherë një makinë që mishëron filozofinë EVO, që mishëron pasionin, stilin dhe emocionet e drejtimit, është 620R.