BMW iX3 – distanca aktuale = 442 km me 90 km/h dhe 318 km me 120 km/h Ogur i mirë për BMW i4! [Testi Nyland]

Bjorn Nyland ka testuar gamën aktuale të BMW iX3. Për SUV-në e madhe të segmentit D me bateri 74 (80) kWh dhe motor 210 kW (286 hp), makina performoi shumë mirë për sa i përket konsumit të energjisë, veçanërisht në shpejtësi më të larta. Kjo është një shenjë e mirë për gamën e BMW i4, e cila përdor të njëjtin grup fuqie si eDrive e gjeneratës së 5-të.

BMW iX3 - test i gamës

BMW iX3 hipi në rrota 20 inç me goma Bridgestone Alenza (245/45 R20 përpara, 275/40 R20 mbrapa), temperatura ishte 14 gradë Celsius dhe në rritje, kështu që kushtet ishin ideale. Në peshore doli që BMW iX3 përputhet me Volvo XC40 (C-SUV me bateri më të vogël) dhe Ford Mustang Mach-E (D-SUV me bateri më të madhe) - me pajisje dhe shofer peshonte saktësisht 2,3 tonë.

Siç vuri në dukje Bjorn Nyland, ishte qetësi në makinë, por edhe mënyra se si ajo fliste dëgjohej. U bë më i zhurmshëm në VW ID.3 të testuar së fundmi.

Me një shpejtësi prej 120 km / orë diapazoni i përgjithshëm i BMW iX3, duke supozuar se e shkarkojmë baterinë në zero, është 318 km. Në 90 km / orë rritet deri në 442 km. Duke supozuar se jemi duke vozitur në intervalin 80->10 përqind, vlerat bien përkatësisht në 223 dhe 309 kilometra. Por gjëja më befasuese është konsumi i energjisë: me shpejtësi 120 km / orë ishte mesatarisht 23,5 kWh / 100 km, dhe me 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

Me 90 km/h, pothuajse i njëjti rezultat u arrit me Polestar 2 më të ulët dhe më të vogël (por me lëvizje me të gjitha rrotat) dhe VW ID.4 1 77 kWh (më i vogël dhe më i dobët). Me një shpejtësi prej 120 km/h Volkswagen ID.4 doli të ishte më pak efikas, kështu që me pothuajse të njëjtin kapacitet baterie, BMW iX3 do të shkojë më tej. Kjo nuk është e gjitha: VW ID.4 ngarkon me një fuqi maksimale prej 125 kW, ndërsa BMW iX3 përshpejton në 150 kW, kështu që blerësi do të shpenzojë më pak kohë në stacionin e karikimit, sigurisht, me kusht që stacionet e mbështesin atë fuqi ( p.sh. Joniteti).

Konkurrenti i drejtpërdrejtë i BMW iX3 është Tesla Model Y, i cili nuk është ende i disponueshëm në Evropë. Këtu janë Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron edhe më i madh dhe Volkswagen ID më i vogël. Krahasuar me të gjitha këto modele, BMW iX3 duket jashtëzakonisht i mirë.kur bëhet fjalë për vlerën për para. Makina aktualisht fillon me 268 PLN dhe ne marrim një grup standard pajisjesh të ngjashme me atë që pamë në Skoda Enyaq iV 900 më të shtrenjtë (!), të cilin e testuam së fundmi.

Nga PLN 291 – një version mbresëlënës – marrim tingull premium (Harman Kardon), izolim më të mirë të zërit përpara, HUD, karikues telefoni me valë ose pezullim adaptiv (EDC). Pra, nëse kemi 300-280 mijë PLN për të shpenzuar për një elektricist, nuk duam një Tesla Model 300, nuk jemi të interesuar të presim Modelin Y, dhe Audi Q3 e-tron i ardhshëm është shumë i vogël për ne, atëherë BMW iX3 mund të jetë zgjedhja e duhur.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: