Transmision automatik Aisin TF-71SC
Përmbajtje
Transmisioni automatik me 6 shpejtësi Aisin TF-71SC është prodhuar nga koncerni që nga viti 2013 dhe është instaluar në shumë modele të njohura Peugeot, Citroen, DS ose Opel nën indeksin e tij AT-6. Kjo kuti është instaluar në shumë Volvo dhe Suzuki Vitara me një motor turbo 1.4 litërsh K14C.
Familja TF-70 përfshin gjithashtu transmisione automatike: TF‑70SC, TF‑72SC dhe TF‑73SC.
Specifikimet Transmision 6-automatik Aisin TF-71SC
| Lloj | makinë hidraulike |
| Numri i ingranazheve | 6 |
| Për ngasje | para / e plotë |
| Kapaciteti i motorit | deri në 2.0 litra |
| çift rrotullues | deri në 320 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Toyota ATF WS |
| Vëllimi i yndyrës | 6.8 litra |
| Zëvendësim i pjesshëm | 4.0 litra |
| Обслуживание | çdo 60 km |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit automatik TF-71SC sipas katalogut është 84 kg
Transmetimi automatik i raporteve të marsheve TF-71SC
Në shembullin e Peugeot 308 2015 me një motor turbo 1.2 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Cilat modele mund të pajisen me kutinë TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - e tashme |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sallon I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - e tashme |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - e tashme |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit automatik TF-71SC
Krahasuar me paraardhësin e tij TF-70SC, dobësitë kryesore janë eliminuar
Është e rëndësishme të mos mbinxehni kutinë, monitoroni me kujdes sistemin e ftohjes
Në një vrapim prej më shumë se 100 km, është shumë e dëshirueshme të përditësohet shkëmbyesi i vogël i nxehtësisë
Problemet e mbetura të kutisë së marsheve lidhen me trupin e valvulës dhe shkaktohen nga një ndryshim i rrallë i vajit.
Pas 200 km, shpesh haset veshja e rëndë e unazave teflon në bateri.