Aprilia ETX 125

Përmbajtje

Aprilia ETX 125
INFORMACION TEKNIK
Prezanton dhe shet
- - Informacion teknik

E vetmja zgjidhje inteligjente që mbetet në këtë rast është një motoçikletë me vëllim 125 metra kub, e cila me volumin dhe fuqinë e saj (11 kW) nuk i kalon kufijtë e ligjshëm. Kjo klasë përfshin edhe Aprilia ETX 125, e cila ofron një koncept interesant për të njohur botën e motoçikletave.

ETX 125 plotëson plotësisht kërkesat themelore për një "shkollë të vogël motoçikletash". Aprilia është shumë e thjeshtë, e lehtë për tu montuar dhe e lehtë për tu mirëmbajtur. E tëra çfarë ju duhet të mendoni është se ka karburant të mjaftueshëm në rezervuar dhe mjaft vaj në atë më të voglin nën panelin e djathtë.

Epo, është padyshim e këshillueshme që të lubrifikoni zinxhirin dhe të kontrolloni filtrin e ajrit herë pas here. Aprilia është shumë pakërkuese për ngarje, ergonomia është e rehatshme për shoferët e gjatë dhe të shkurtër, pasi sediljet janë bërë në stilin klasik enduro dhe, mbi të gjitha, janë të palodhshme.

Gjëja më e këndshme është të vozisni në një rrugë të lëmuar dhe dredha -dredha me një shpejtësi prej 70 deri në 90 km / orë. Mjaft për të arritur diku, dhe në të njëjtën kohë jo shumë shpejt që një fotografi e bukur nga rruga të mbetet në kujtesë. Një përdorues që e di se 11 kW nuk mund të përshpejtojë si një biçikletë super sportive, do të jetë i kënaqur me Aprilia pasi shpejtësimatësi lexon jo më shumë se 100 km / orë.

Përndryshe, ETX nuk ka për qëllim të thyejë rekordet e shpejtësisë gjithsesi, por kryesisht për të eksploruar, prezantuar dhe shijuar mjedisin. Ndonjëherë është gjithashtu një ilaç i këndshëm që qetëson jetën e mbushur me njerëz të përditshme. Prandaj, jo vetëm adoleshentët, por edhe baballarët dhe nënat ngasin një motor të tillë. Pse do ta donin vetëm të rinjtë?

Meqenëse ETX është në thelb një biçikletë enduro dhe shumica e njerëzve mendojnë se mund të ngecin menjëherë në një pistë motocross ose në pellgun e parë të baltës, është e arsyeshme të theksohet se Aprilia nuk është krijuar për këtë. Epo, është padyshim e lehtë të shkosh te gjyshja ose ndonjë fermë turistike, tashmë ka kaq shumë terren.

Ajo nuk është e aftë për asgjë më shumë sesa thjesht të njohë natyrën nga një shteg prej guri të thërrmuar. Ajo preferon qytetin, duke shkuar në kinema apo shkollë, ku është dominuese me shkathtësinë e saj. Në rrugë, ju jeni të shpëtuar me siguri nga rreziku nga frenat e besueshëm që mund të përballojnë të gjitha aftësitë e një motoçikletë. Pezullimi është përshtatur me asfalt, jo jashtë rrugës, dhe aq më tepër për kërcime! Gropat e goditjes dhe gunga të tjera në rrugë, të cilat janë fatale për shumë biçikleta sportive, nuk shkaktojnë dhimbje koke për teleskopët dhe amortizatorët e vetëm.

Pak i bezdisshëm vetëm transmetimi, i cili padyshim nuk është i dizajnuar për ngarje jashtë rrugës, dhe llamba paralajmëruese (vetëm gjatë natës) për ndezjen e dritës së gjatë, pasi drita blu e ndritshme irriton sytë dhe errëson pamjen e shpejtësisë, e cila ndonjëherë mund të jetë pak e pakëndshme. Sidoqoftë, këto dy gabime nuk e prishin aspak përvojën e përgjithshme të biçikletës.

Për një hyrje të sigurt në botën e makinave me dy rrota dhe trafikun rrugor, kjo është një motoçikletë mjaft interesante dhe e gjithanshme e krijuar për nevojat e përditshme: një djalë do ta ngasë atë në shkollë, një baba në një udhëtim të shkurtër ditor dhe një nënë do të vizitojë një mik. . Apriliin ETX 125 është i shumëanshëm dhe ky është avantazhi i tij më i madh.

INFORMACION TEKNIK

motori:

1-cilindër - 2-stroke - i ftohur me lëng - thithje përmes valvulës së kallamishteve - përzierje vaji dhe benzine pa plumb (OŠ 95) - ndezje elektronike - startues me goditje

Diametri i vrimës x:

54 × 54 mm

volumi:

124, 82 cm3

Kompresimi:

12 5 1

Transferimi i energjisë:

tufë me shumë pllakë banjo vaji - kambio me 6 shpejtësi - zinxhir

Korniza:

një dyshe prej tubash çeliku - baza e rrotave 1457 mm

Pezullimi:

para lart e poshtë, udhëtim 280 mm, krahu i pasëm, prishës qendror i rregullueshëm, udhëtim 101 mm

Goma:

para 90/90 - 21, mbrapa 120/80 - 18

frenat:

përpara 1 spirale f 250 mm - 1 spirale e pasme f 220 mm

Mollë me shumicë:

gjatësia 2295 mm, gjerësia 850 mm - lartësia e sediljes nga toka 915 mm - distanca minimale nga toka 360 mm - rezervuari i karburantit 11 l - pesha (gati për të shkuar) 129 kg