5 ndotës që prishin trupin e makinës

Qëllimi i bojës së makinës nuk është vetëm ta bëjë makinën më tërheqëse për syrin, por, para së gjithash, të mbrojë trupin nga dëmtimi. Kjo është arsyeja pse lyerja është shumë e qëndrueshme, por edhe i nënshtrohet disa substancave agresive. Në të shfaqen njolla, rrëzohet dhe ekspozon metalin e trupit dhe kjo çon në korrozion.

rrëshirë druri

Në mënyrë paradoksale, bojërat artificiale mund të shkatërrojnë lëngun natyral të disa pemëve, siç është rrëshira nga sythat e plepit. Sigurisht, nuk do të gërryejë llakun dhe bojën në tokë, si acidi, por mund të dëmtojë sipërfaqen. Vërtetë, vetëm në kushtet e ekspozimit të zgjatur ndaj tij, për shembull, nëse e lini makinën nën një pemë për disa ditë ose nuk e lani pasi pikat ngjitëse të hyjnë në bojë.

Në përgjithësi, lëngu lahet mirë, edhe me ujë të thjeshtë, por vetëm nëse është i freskët. Pikat e vjetra mund të fshihen, por pas tyre mbeten njolla në bojë, të cilat mund të hiqen vetëm duke lustruar trupin.

Plehrat e shpendëve

Një burim tjetër natyror është jashtëqitjet e shpendëve. Edhe pse ka një shenjë se kjo është për para, por zakonisht ju duhet të shpenzoni para, vetëm për të shpenzuar, për të rivendosur bojën. Kjo substancë është aq kaustike sa që fjalë për fjalë ha llakun dhe bojën nga sipërfaqja e trupit. Por përsëri, nëse nuk lahet për një kohë të gjatë - disa javë. Kjo, nga rruga, konfirmohet nga vëzhgimet personale të shoferëve dhe eksperimentet e vendosura nga entuziastët. Ata me qëllim e lanë makinën në ajër të hapur, dhe më pas nuk i lanë mbeturinat nga boja për një kohë të gjatë. Kausticiteti i plehut organik shpjegohet me praninë e fosforit, kaliumit, azotit dhe kalciumit në të. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë se ka fraksione të forta në jashtëqitjet e shpendëve që duken si rërë, dhe kur përpiqet të fshijë një shenjë të pakëndshme nga bojë, vetë pronari i makinës gërvisht makinën e tij.

Për të rivendosur zonën e gërryer nga mbeturinat, do t'ju duhet lustrim dhe madje edhe lyerje.

bitum

Bitumi është pjesë e sipërfaqes së rrugës, ose më saktë, asfalti. Në mot të nxehtë, asfalti nxehet, bitumi bëhet i lëngshëm dhe ngjitet lehtësisht në bojë në formën e njollave dhe spërkatjeve. Për fat të mirë, bitumi fshihet lehtësisht, por me përdorimin e lëngjeve speciale. Gjëja kryesore në të njëjtën kohë është të mos fërkoni me një leckë të thatë shumë intensivisht në mënyrë që të mos dëmtoni llakun ose bojën. Mjafton të spërkatni agjentin mbi bitum, ta lini të tretet dhe të kullojë vetë dhe të fshini gjurmët me mikrofibër ose thjesht me një leckë të butë.

Spërkatjet bituminoze lahen më së miri me bojë të depiluar, kështu që lustrimet e depiluara nuk duhet të neglizhohen në lyerjen e bojës.

Reagentët e dimrit

Reagentët përdoren nga shërbimet rrugore për të pastruar rrugët nga akulli. Ata shpëtojnë miliona jetë në rrugë. Por vetë reagenti, duke u futur në trup dhe bojë, e gërryen shpejt atë. Kjo është arsyeja pse ju duhet të lani makinën tuaj më shpesh, veçanërisht në dimër.

Gëlqere

Gëlqere nuk gjendet askund në rrugë, por gjendet në parkingje nëntokësore dhe të mbuluara, supermarkete dhe qendra tregtare. Tavanet janë zbardhur me të dhe, duke rrjedhur poshtë në makinë së bashku me kondensat, gëlqere gërryen bojën. Ju duhet të lani njollat ​​e tilla të bardha menjëherë pas zbulimit, përndryshe do t'ju duhet të rilyeni makinën. Njollat ​​e vjetra njëditore mund të hiqen duke lustruar trupin, prandaj rekomandohet të mbroni bojën me lustrime speciale nëse makina ruhet në parkingje nëntokësore.

Për të parandaluar dëmtimin e bojës dhe trupit të makinës, rekomandohet të inspektoni rregullisht makinën për papastërti dhe ta lani të paktën 1-2 herë në muaj. Në këtë rast, pas larjes, duhet të përdorni lustrime speciale mbrojtëse. Kjo do të kursejë bojën dhe do të lehtësojë larjen e ndotësve të huaj prej saj.