Çfarë do të thotë mbishkrimi "-1,3%" në ngjitësen nën kapuçin e makinës

Prodhuesit e makinave vendosin ngjitëse me disa emërtime të rëndësishme në disa vende nën kapuçin e makinave. Informacioni mbi to është i dobishëm, megjithëse jo të gjithë i kushtojnë vëmendje. Merrni parasysh ngjitësin që prodhuesit vendosin pranë fenerit.

Si duket ngjitësi?

Ngjitësja në fjalë duket si një drejtkëndësh i vogël i bardhë ose i verdhë. Ai përshkruan në mënyrë skematike një fener dhe tregon një numër të caktuar si përqindje, më shpesh 1,3%. Në raste të rralla, mund të mos ketë një afishe, atëherë një vulë me të njëjtin numër mund të gjendet në trupin plastik të fenerit.

Si të deshifroni mbishkrimin në afishe

Numri në afishe, në varësi të dizajnit të optikës së makinës, mund të ndryshojë nga 1-1,5%. Ky përcaktim përcakton zvogëlimin e rrezes së fenerit kur makina nuk është e ngarkuar.

Makinat moderne kanë korrigjues që ju lejojnë të rregulloni fenerët në varësi të dëshirës së shoferit, situatës në rrugë dhe kushteve të tjera të jashtme. Kështu, për shembull, nëse ngarkoni plotësisht bagazhin e makinës me diçka të rëndë, pjesa e përparme e makinës do të ngrihet dhe fenerët nuk do të shkëlqejnë në rrugë, por lart. Korrigjuesi ju lejon të ndryshoni këndin e rrezes për të rivendosur shikueshmërinë normale.

Një tregues prej 1,3% do të thotë që nëse korrigjuesi është vendosur në zero, niveli i reduktimit të rrezes së dritës do të jetë 13 mm për 1 metër.

Si përdoret informacioni nga ngjitësi

Shumë shpesh, pronarët e makinave përballen me faktin se fenerët janë vendosur në mënyrë joefikase: rruga është e ndriçuar dobët, dhe shoferët që lëvizin drejt tyre mund të verbohen edhe nga dritat e ulëta. Këto probleme eliminohen nga vendosja e saktë e optikës së përparme. Të gjitha detajet e një procedure të tillë përshkruhen në detaje në manualin e udhëzimeve për një makinë të veçantë. Për vetë-konfigurim, informacioni nga ngjitësi do të jetë i mjaftueshëm.

Ju mund të kontrolloni efikasitetin e fenerëve dhe korrigjuesit si më poshtë.

1. Para së gjithash, makina duhet të përgatitet: hiqni të gjitha gjërat nga bagazhi, veçanërisht ato të rënda, rregulloni presionin e gomave, mbushni rezervuarin e gazit. Për më tepër, mund të kontrolloni gjendjen e pezullimit dhe amortizatorëve. E gjithë kjo do të lejojë fiksimin e nivelit "zero" të rrezes së dritës, nga e cila do të kryhet numërimi mbrapsht.
2. Makina e përgatitur është instaluar në mënyrë që distanca nga fenerët në mur ose sipërfaqe tjetër vertikale të jetë 10 metra. Kjo është distanca mesatare e rekomanduar. Disa prodhues rekomandojnë akordimin në 7,5 ose 3 metra, kjo mund të sqarohet në manualin e makinës.
3. Për lehtësi, ia vlen të bëni shenja në mur: shënoni qendrën e secilës prej rrezeve të dritës nga fenerët dhe qendrën e makinës.
4. Nëse fenerët janë vendosur në mënyrë korrekte, atëherë me një lexim afishe prej 1,3% në një distancë prej 10 metrash, kufiri i sipërm i dritës në mur do të jetë 13 centimetra më i ulët se burimi i dritës (filamenti në fener).
5. Testi bëhet më së miri gjatë natës dhe në mot të mirë.

Është e rëndësishme të kontrolloni kohë pas kohe funksionimin e saktë të fenerëve, pasi cilësimet shkojnë keq gjatë funksionimit të makinës. Mjafton ta bëni këtë një herë në vit ose edhe më rrallë nëse llambat nuk janë ndërruar (reflektorët mund të humbasin). Mënyra më e lehtë për të kontrolluar në një shërbim makinash është një procedurë standarde dhe e lirë.

Mos neglizhoni vendosjen e saktë të fenerëve: kur vozitni natën, reagimi i shpejtë i shoferit është shumë i rëndësishëm. Fenerët e rregulluar gabimisht mund të mos e ndriçojnë pengesën në kohë, gjë që mund të çojë në një aksident.