5 gjëra që duhet të dini përpara se të blini një makinë elektrike.

Përmbajtje

1. Lloje të ndryshme të automjeteve elektrike (EV - Electric Vechicle)
2. Gama e automjeteve elektrike.
- - Mos harroni se diapazoni i automjeteve elektrike ndikohet nga:
- Sa kilometra mund të bëj duke ngarë një makinë elektrike normalisht?
  - kilometrazhin e makinës elektrike
3. Stacione karikimi.
- - Nëse e ngas makinën time nën një karikues 100 kWh, a do të ngarkohet bateria ime 50 kWh nga 0 në 100% në 30 minuta?

A po mendoni të blini një makinë elektrike? Jeni të hutuar se çfarë është një hibrid, çfarë është një hibrid plug-in dhe si ndryshon nga një automjet elektrik? Apo ndoshta keni frikë nga kilometrazhi shumë i ulët që ofrojnë automjetet elektrike? Ky postim duhet t'ju shpjegojë shumë gjëra në botën e elektromobilitetit.

1. Lloje të ndryshme të automjeteve elektrike (EV - Electric Vechicle)

Hibrid = Motor me djegie të brendshme + Motor elektrik.

Makinat hibride përdorin të dy motorët në mënyrë të ndërsjellë, dhe i takon makinës të vendosë kur të përdorë një motor elektrik, kur të përdorë një motor me djegie të brendshme dhe kur të përdorë një motor elektrik për të mbështetur një motor me djegie të brendshme - veçanërisht në trafikun urban. Në disa automjete, është e mundur të aktivizoni modalitetin e drejtimit elektrik, megjithatë, diapazoni që mund të merret është i vogël në 2-4 km, dhe për motorët elektrikë ekziston një kufi maksimal i shpejtësisë, zakonisht 40-50 km /. orë Bateritë e këtyre automjeteve karikohen gjatë frenimit kur rikthehet energjia elektrike, por bateritë nuk mund të karikohen në asnjë mënyrë tjetër. Përparësitë e automjeteve hibride manifestohen në qytet, ku konsumi i karburantit është shumë më i ulët se ai i automjeteve me djegie të brendshme.

Plug-in hibrid = Motor me djegie + motor elektrik + bateri.

Automjete PHEV ose Hibride Plug-in (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Është gjithmonë një makinë që ka një motor me djegie të brendshme (benzinë ose naftë) dhe një elektrik, por ka mënyra të ndryshme të funksionimit të këtyre motorëve. Ka automjete PHEV në të cilat një motor elektrik drejton boshtin e pasmë dhe një motor me djegie të brendshme drejton boshtin e përparmë. Këta motorë mund të punojnë veçmas, për shembull, vetëm një motor me djegie të brendshme ose vetëm një motor elektrik, por ata gjithashtu mund të punojnë së bashku, dhe motori elektrik mbështet motorin me djegie të brendshme. Një shembull i një automjeti është plug-in Volvo V60.

Një vazhdim i kësaj ideje është një makinë me dy motorë, por motori me djegie të brendshme gjatë vozitjes mund të rikarikojë bateritë gjatë vozitjes. Ky model hibrid u prezantua nga Mitsubishi Outlander PHEV.

Një ide tjetër për një hibrid është instalimi i një motori me djegie të brendshme dhe një motor elektrik, por është motori elektrik ai që transferon fuqinë tek rrotat dhe motori me djegie punon si gjenerator. Kështu, kur energjia e ruajtur në bateri është e varfëruar, motori me djegie ndizet, por nuk gjeneron energji në rrota. Ky do të jetë një mjet për të gjeneruar energji elektrike për të fuqizuar motorin elektrik dhe pjesërisht bateritë. Duhet të theksohet se ky është përdorimi më ekonomik i një motori me djegie të brendshme. Një shembull i një makine të tillë është Opel Ampera.

Natyrisht, në hibridet plug-in, ne mund t'i ngarkojmë bateritë nga furnizimi me energji i jashtëm i karikuesit. Disa makina plug-in madje lejojnë karikues të shpejtë DC!

Gama elektrike ndryshon sipas automjetit dhe stilit të drejtimit. Zakonisht varion nga 30 deri në 80 km duke përdorur një motor elektrik.

Automjeti elektrik = Motor elektrik + bateri

Automjetet elektrike ose automjetet elektrike (ose BEV - Battery Electric Vechicle) janë automjete që nuk kanë motorë elektrikë. Gama e tyre varet nga kapaciteti i baterive, i shprehur në kWh (kilovat-orë), më rrallë në Ah (amper-orë), megjithëse të dyja format janë të sakta, e para është më e përshtatshme për përdoruesit. Megjithatë, këto automjete ofrojnë një përvojë krejtësisht të ndryshme drejtimi në krahasim me automjetet me djegie. Unë rekomandoj që ta provoni vetë dhe të përdorni së pari ndarjen e makinave.

2. Gama e automjeteve elektrike.

Ky është faktori vendimtar, por edhe frika më e madhe nëse përballeni me blerjen e një automjeti elektrik. E gjitha varet nga sa dhe si planifikoni të hipni në ditë. Sipas Qendra e Përbashkët Kërkimore , më shumë se 80% e shoferëve në Bashkimin Evropian ngasin më pak se 65 km gjatë ditës. Mos e braktisni makinën elektrike menjëherë duke kërkuar një udhëtim të vetëm nga Zakopane në Gdansk ose një pushim në Kroaci. Sidoqoftë, nëse mbuloni distanca të gjata gjatë ditës, ose shpesh duhet të udhëtoni më tej, merrni parasysh një hibrid plug-in.

Mos harroni se diapazoni i automjeteve elektrike ndikohet nga:

Kapaciteti i baterisë varet nga automjeti dhe ndonjëherë nga versioni i modelit.
Moti - Temperaturat jashtëzakonisht të ulëta ose të larta mund të kufizojnë rrezen e një automjeti elektrik. Vetëm ngrohja dhe ftohja e një makine harxhon shumë energji elektrike. Mos u shqetësoni, bateritë tuaja nuk do të mbinxehen. Makinat elektrike po ftohen.
Stili i drejtimit - Mënyra se si vozitni ndikon në largësinë që vozitni. Është më mirë të vozitni pa përshpejtim ose ngadalësim të papritur. Mos harroni se një automjet elektrik rikuperon energji gjatë frenimit, kështu që thjesht lëshimi i pedalit të gazit do të shkaktojë mjaft frenim.

Sa kilometra mund të bëj duke ngarë një makinë elektrike normalisht?

Më poshtë do t'ju prezantoj me disa modele të njohura të automjeteve elektrike dhe kilometrazhin e tyre. Ditët kur një makinë elektrike përshkoi vetëm 100 km dhe duhej të kërkonte një pikë karikimi, kanë ikur.

kilometrazhin e makinës elektrike

Tesla Model S85d - 440 km - por në rregull, kjo është Tesla, dhe Tesla dihet se është lider në botën e automjeteve elektrike, ndaj le të prekim pak tokën.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh - përafërsisht. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh - deri në 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh - deri në 385 km
BMW i3 - 260 km.
Smart EQ për katër — 153 km.

Siç mund ta shihni, gjithçka varet nga kapaciteti i baterisë dhe stili juaj i drejtimit. Për shembull, Peugeot e-208 ka një imitues interesant të kilometrazhit në faqen e tij të konfigurimit. Kur vozitni ngadalë deri në 70 km / orë në 20 ^o C makina është e aftë të drejtojë 354 km, dhe me lëvizje dinamike, përshpejtim të mprehtë në 130 km / orë dhe frenim të mprehtë në një temperaturë prej -10 ^o C kilometrazhi i makinës do të jetë vetëm 122 km.

Si të llogarisni shpejt kilometrazhin e përafërt që mund të bëhet me një automjet elektrik? Ashtu si në makinat me motor me djegie të brendshme, konsumi mesatar i benzinës supozohet të jetë 8 l / 100 km, ndërsa në rastin e automjeteve elektrike, konsumi mesatar i energjisë elektrike mund të supozohet të jetë 20 kWh / 100 km. Kështu, kilometrazhi që mund të bëni lehtësisht me, për shembull, një Kia Niro me një bateri 64 kWh është 64 * 0,2 = 320 km. Bëhet fjalë për një udhëtim të qetë pa ngarje eko. YouTuber-i polak bëri një test në distancë të gjatë dhe drejtoi një Kia Niro nga Varshava në Zakopane, domethënë 418,5 km me një karikim të vetëm, me një konsum mesatar energjie prej 14,3 kWh / 100 km.

3. Stacione karikimi.

Sigurisht, me siguri po pyesni veten se ku dhe si do ta karikoni një makinë të tillë dhe çfarë lloj lidhësish ka në përgjithësi.

Relaksohuni, kjo është thënë tashmë. Vizitoni postimet e mëparshme:

Duke përmbledhur? - ka shumë karikues.

Disa paguhen, disa janë falas. Llojet e lidhësve? Nuk ka problem. Karikimi AC përdor Tipin 2 ose, më rrallë, Tipin 1. Shumica e stacioneve të karikimit kanë një prizë të integruar të tipit 2 ose kabllo të tipit 2, kështu që nëse blini një makinë me prizë të tipit 1, duhet të merrni një tip 1 - tip 2 përshtatës për karikim DC, në Evropë do të gjejmë lidhës CSS COMBO 2 ose CHAdeMO. Shumë stacione të karikimit të shpejtë janë të pajisura me dy nga këto bashkëngjitje. Mos u shqeteso.