5 kanalet e fshehura të makinave që duhet t'i mbani gjithmonë të pastra

Për të parandaluar akumulimin e lagështirës në makinë, prodhuesit parashikojnë vendosjen e vrimave të kullimit. Disa prej tyre janë të pajisura me priza dhe më pas procesi i kullimit varet tërësisht nga veprimet e pronarëve të makinave dhe disa janë vazhdimisht të hapura dhe uji derdhet menjëherë përmes tyre siç duket, por pastrimi i tyre kërkon ndërhyrjen e një automobilisti.

Kullimi i rezervuarit të karburantit

Ky element kryen funksionin e heqjes së ujit nga poshtë kapakut të rezervuarit të karburantit. Nëse ky kullues bllokohet, shiu ose uji i shkrirë mund të përqendrohet në qafë dhe të shkaktojë korrozion, dhe gjithashtu mund të hyjë në rezervuarin e karburantit.

Përveç kësaj, vrima e bllokuar humbet aftësinë e saj për të hequr mbetjet e karburantit që mund të grumbullohen këtu gjatë mbushjes me karburant të makinës. Ajri i kompresuar përdoret më shpesh për të pastruar vrimën e kullimit.

Kanalet e kullimit në dyer

Lagështia shpesh grumbullohet në zgavrat e brendshme të dyerve të makinave. Nëse nuk hiqet nga atje në kohën e duhur, ajo kontribuon në korrozion. Përveç kësaj, uji mund të dëmtojë mekanizmat e ngritjes së dritareve.

Për të parandaluar probleme të tilla, kanalet e kullimit bëhen në dyer. Por duke qenë se ato janë në pjesët e poshtme të dyerve, kjo çon shpejt në bllokim. Dhe për të arritur në këto kanale, më shpesh duhet të përkulni çamçakëzin në skajet e poshtme të dyerve.

Vrima e kullimit në fund të trungut

Uji tenton të grumbullohet në pjesën e poshtme të dhomës së bagazhit të makinës. Për ta hequr atë, bëhet një vrimë kullimi në dyshemenë e bagazhit. Si rregull, ai ndodhet nën timonin rezervë.

Nëse ky element kullimi është i bllokuar, atëherë pellgu që rezulton nën timonin rezervë mund të mos vërehet menjëherë nga pronari i makinës. Si rezultat, krijohet lagështi e padëshiruar në ndarjen e bagazhit.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet:

• kontrolloni rregullisht gjendjen e pjesës së poshtme të bagazhit nën timonin rezervë;
• nëse ka ujë nën të, pastroni menjëherë vrimën e kullimit;
• nëse është e nevojshme, zëvendësoni prizat e gomës të konsumuara.

Vrima e kullimit për kullimin e kondensatës në pjesën e poshtme të makinës

Kondensata e ujit e formuar gjatë funksionimit të kondicionerit të makinës shkarkohet jashtë makinës përmes një vrime kullimi të vendosur në fund të makinës. Kjo vrimë është e lidhur me pjesën e poshtme të elementit avullues të sistemit të klimës së makinës.

Nëse vrima është e bllokuar, kondensata e formuar në kondicioner do të depërtojë drejtpërdrejt në ndarjen e pasagjerëve. Ndonjëherë arritja në kullimin e sistemit të kondicionimit të makinës është problematike. Në një rast të tillë, është më mirë të kontaktoni një specialist.

Vrima e kullimit në çatinë e diellit

Çelësi i vendosur në çatinë e makinës, kur mbyllet, duhet të sigurojë ngushtësi që nuk lejon që uji të depërtojë në ndarjen e pasagjerëve. Për këtë, një vrimë kullimi sigurohet në kapakë. Nëse kjo vrimë bllokohet, uji mund të hyjë direkt në ndarjen e pasagjerëve dhe mbi pasagjerët në të.

Zakonisht ky element kullimi pastrohet me një tel të gjatë.