10 makina sportive që duhet të provoni të paktën një herë në jetën tuaj - Makina sportive

GLI i pasionuar makinat janë një racë e veçantë: ata janë të dashuruar me motorët në moshën tetë vjeç, sikur të ishin shtatëdhjetë. Ka nga ata që mund të përballojnë një koleksion makinash prej miliona eurosh (Ralph Lauren), ose nga ata që punojnë dymbëdhjetë orë në ditë për të mirëmbajtur një Mitsubishi EVO VI.

Unë njihja shumë dhe shumë të ndryshëm: ata që duan t'i fotografojnë, ata që e dinë historinë e tyre, ata që e kanë mësuar përmendësh listën e çmimeve, ose ata që janë të çmendur për minivans. Përveç kësaj, ka kalorës që njohin çdo model Clio centimetër pas inç dhe ndoshta kanë një tempull Lancia Delta në shtëpi.

Së fundi, kategoritë më të famshme janë: Porschists, Ferraristi, SUVs dhe Purists.

Sidoqoftë, ekziston një karakteristikë që bashkon të gjitha këto kategori fanatikësh:dashuria për drejtimin e makinës.

Disa makina sportive plotësojnë shijet e të gjithë këtyre llojeve të entuziastëve dhe nuk ka asnjë që nuk mund të merret me vete.

Këto dhjetë vetura që çdo entuziast i makinave duhet të ngasë të paktën një herë në jetën e tij.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 me 103 kf peshonte vetëm 765 kg, e cila sot konsiderohet e papranueshme për makinat kompakte, dhe falë raportit të fuqisë ndaj peshës dhe shasisë me një pasme "të gjallë", ajo kishte shpejtësi dhe kapacitet të mjaftueshëm mbajtës. argëtuese.

Porsche Carrera 911

Pavarësisht se çfarë, Carrera është Carrera. I preferuari im (jo vetëm i imi) është 993, i fundit i të vjetrës dhe i pari i të rejave, me një formacion që, për mendimin tim, nuk është i pakalueshëm. 911 është një ikonë, dhe drejtimi i kësaj makine me hundën lart dhe me pjesën e pasme të shtrënguar sa herë që hapni mbytet është një përvojë unike. Kujdes nga transferimi i ngarkesës.

Lotus Elise MK1

Elise ofron një nga ndjesitë më të pastra dhe më instiktive që mund të përjetoni pas timonit. Drejtim i drejtpërdrejtë, tingull fantastik, linja ekzotike dhe peshë e lehtë: një tempull i thjeshtësisë. Ka makina më ekstreme (Caterham, Radical, Ariel), por Elise është e vetmja që mund të përdoret edhe si automjet.

BMW M3 E46

Të gjitha M3 janë makina të shkëlqyera, disa më të mëdha, disa më të vogla. Por E46, me gjashtë 343 kuaj fuqi. dhe linja të lë pa frymë arriti lartësi të paparë. Korniza ishte e balancuar në mënyrë të përkryer, e shkëlqyer si në ngasje të pastër, ashtu edhe në lëvizje, dhe motori i "motoçikletës", që rrotullohej deri në gati 8.000 rpm, ishte një ndjesi.

Fiat Panda 100 kuaj fuqi

Çfarë bën panda në këtë renditje? Nëse po pyesni veten, kjo ndodh sepse nuk e keni provuar kurrë. 100 HP është një mësim jete: nuk duhet të argëtoheni shumë për të qenë të çmendur. Kuti ingranazhi me shpejtësi të shkurtër, konfigurim i ngushtë, goma modeste dhe shumë fuqi. Nuk ka asgjë më argëtuese sesa të përpiqesh të mbash sa më gjatë pedalin e duhur për të mos humbur shpejtësinë. Kjo mund të jetë problematike.


Delta HF Integral

“Deltona” është një legjendë dhe nuk bie shi me këtë rast. Por shumë mund të zhgënjehen: tërheqja e tij thjesht përputhet me pamjen e tij dhe performanca e kompaktit sot zvogëlon 210 kuaj fuqi modeste. por drejtimi i tij fizik, mbërthimi i plotë dhe vonesa e tij turbo ofrojnë një përvojë të vozitjes "të vjetër" dhe tërësisht analoge.

Ferrari (çdo)

Të gjithë në jetë duhet të provojnë një Ferrari, dhe nuk ka nevojë të shpjegohet pse. Duke pasur parasysh zgjedhjen, unë do të zgjidhja një V12 me një transmetim manual: ka diçka magjike në këtë unazë metalike "H" dhe këtë çelës. 550 Maranello do të ishte ideale, por me një Ferrari do të jeni gjithmonë të sigurt.

Mazda MX-5

Mx-5 është makina sportive më e dashur në planet (dhe nga gazetarët), i kam thënë të gjitha. Kjo është një makinë që nuk ka nevojë të ecë shpejt për t'u argëtuar, gjë që ndodh gjithnjë e më pak. Të gjitha kontrollet janë të përsosura, nga timoni dhe kutia e marsheve deri te pedalet. Seria e parë ofron më pak kontroll, më shumë lëvizje fizike dhe shumë më tepër argëtim, veçanërisht kur lëvizni anash.

Nissan gtr

GTR mund të duket si një mitraloz në pjesën e përparme, dhe në një farë mase është; por talentet e tij shkojnë përtej shpejtësisë së madhe. Fuqia e tij e papërpunuar është e përfshirë në një shasi të jashtëzakonshme që mund të fshehë, nëse jo të zvogëlojë, një sasi të konsiderueshme të peshës së automjetit dhe t'ju ofrojë një përvojë krejtësisht argëtuese të vozitjes. Brutale dhe super efektive.

Chevrolet corvette

Kuajt amerikanë, kështu thonë ata, apo jo? Një V8 me shufra dhe karrige lëkundëse ka arsyet e veta, duke marrë parasysh të gjitha gjërat. Shumë çift rrotullues të ulët në minutë dhe tinguj garash me varkë të shpejtë. Corvette, megjithatë, i trajton mirë edhe kthesat. Zhvendosja me dorë dhe zhvillimi i ndjeshmërisë me këmbën e djathtë është pjesë e argëtimit. Nëse keni nevojë të zgjidhni një: ZR1 me kompresor me zhvendosje.