Bastisja e famshme e komandantit Millo

Flamurtari i Millos nga mitingu në Dardanele është siluruesi Spica në La Spezia. Foto NHHC

Sulmi me silurues në Dardanelet në korrik 1912 nuk ishte operacioni më i rëndësishëm luftarak i flotës italiane gjatë Luftës së Tripilisë (1911-1912). Megjithatë, ky operacion u bë një nga arritjet më të famshme të Regia Marina në këtë konflikt.

Lufta që Italia i shpalli Perandorisë Osmane në shtator 1911 u karakterizua veçanërisht nga përparësia e konsiderueshme e flotës italiane ndaj flotës turke. Ky i fundit nuk ishte në gjendje t'i rezistonte anijeve më moderne dhe të shumta të Regina Marina. Përplasjet midis marinave të të dy vendeve konfliktuale nuk ishin beteja vendimtare dhe nëse do të ndodhnin, ato ishin duele të njëanshme. Në fillim të luftës, një grup shkatërruesish (shkatërrues) italianë u morën me anijet turke në Adriatik, dhe betejat e mëvonshme, përfshirë. në Gjirin e Kunfudës (7 janar 1912) dhe afër Bejrutit (24 shkurt 1912) konfirmoi epërsinë e flotës italiane. Operacionet e zbarkimit luajtën një rol të rëndësishëm në luftë, falë të cilave italianët arritën të kapnin brigjet e Tripolitanisë, si dhe ishujt e arkipelagut Dodekanez.

Përkundër një avantazhi kaq të qartë në det, italianët nuk arritën të eliminonin një pjesë të konsiderueshme të flotës turke (të ashtuquajturat skuadron manovrash, të përbërë nga luftanije, kryqëzorë, shkatërrues dhe silurues). Komanda italiane ishte ende e shqetësuar për vetë praninë e flotës turke në teatrin e operacioneve. Ajo nuk e lejoi veten të tërhiqej në një betejë vendimtare, në të cilën, siç mendonin italianët, anijet osmane do të mposhteshin në mënyrë të pashmangshme. Prania e këtyre forcave i detyroi italianët të mbanin anije gatishmërie të afta për t'iu përgjigjur veprimeve të mundshme (megjithëse të pamundura) të armikut, në veçanti, të ndanin njësi për të ruajtur autokolonat - të nevojshme për të siguruar përforcime dhe pajisje për trupat që luftonin në Tripolitani. Kjo rriti koston e luftës, e cila tashmë ishte shumë e lartë për shkak të konfliktit të zgjatur.

Komanda e Regia Marina arriti në përfundimin se kishte vetëm një mënyrë për të thyer ngërçin në luftën detare me Turqinë - për të neutralizuar thelbin e flotës armike. Kjo nuk ishte një detyrë e lehtë, pasi turqit, duke ditur dobësinë e flotës së tyre, vendosën të vendosen në një vend në dukje të sigurt, d.m.th. në Dardanele, në ankorimin në Nara Burnu (kepi i Nagarës), 30 km nga hyrja në ngushticë .

Për herë të parë në luftën e vazhdueshme, italianët dërguan një flotë kundër anijeve të tilla të fshehura turke më 18 prill 1912, kur një skuadron luftanijesh (Vittorio Emanuele, Roma, Napoli, Regina Margherita, Benedetto Brin, Ammiraglio di Saint-Bon" dhe "Emmanuele" Filiberto), kryqëzorë të blinduar ("Pisa", "Amalfi", "San Marco", "Vettor Pisani", "Varese", "Francesco Ferruccio" dhe "Giuseppe Garibaldi") dhe një flotilje me silurues - nën komanda e vadm. Leone Vialego - notoi rreth 10 km nga hyrja në ngushticë. Mirëpo, aksioni përfundoi vetëm me granatimin e kalasë turke; ishte një dështim i planit italian: Zëvendës-admirali Viale shpresonte që shfaqja e skuadrës së tij do ta detyronte flotën turke në det dhe do të çonte në një betejë, rezultati i së cilës, falë avantazhit të madh të italianëve, nuk ishte i vështirë. të parashikosh. parashikojnë. Turqit, megjithatë, ruajtën gjakftohtësinë dhe nuk u larguan nga ngushticat. Dalja e flotës italiane përballë ngushticave nuk ishte një surprizë e madhe për ta (...), ndaj u përgatitën (...) për të zmbrapsur në çdo moment sulmuesin. Për këtë qëllim, anijet turke transferuan përforcime në ishujt e Egjeut. Për më tepër, me këshillën e oficerëve britanikë, ata vendosën të mos fusin flotën e tyre më të dobët në det, por ta përdorin atë në rast të një sulmi të mundshëm në ngushticat për të mbështetur artilerinë e kalasë.