Gomat e dimrit duhet të jenë të detyrueshme, thotë garuesi

Gomat e dimrit kanë një ndikim të madh në sigurinë e drejtimit - një intervistë me Michal Kiyanka, një ish-shofer garash që aktualisht punon në një servis makinash.

Prej disa vitesh ka pasur një debat nëse do të vendoset ndryshimi i detyrueshëm i gomave në dimër. Rregulla të tilla tashmë janë futur në Republikën Çeke, Sllovaki, Austri dhe Lituani. A do të ketë kuptim edhe në Poloni?

- Sigurisht. Në një rrugë me borë, e njëjta makinë me goma verore mund të ketë një distancë frenimi tre herë më të gjatë se sa po të ngiste me goma dimri. Gomat e dimrit janë bërë nga një përbërje e butë gome që nuk ngurtësohet kur temperatura bie. Për më tepër, shkelja ka padyshim më shumë majë. Ata janë përgjegjës për "kafshimin" në dëborë ose baltë, në mënyrë që shoferi të mbajë kontrollin e makinës.

Shihni gjithashtu: Gomat e dimrit - pse janë zgjedhje e mirë për temperaturat e ftohta?

Mesi i nëntorit apo fillimi i dhjetorit? Kur duhet të vendosë një shofer të përdor gomat e dimrit?

– Nëse në Poloni futet një detyrim për të përdorur gomat e dimrit, ligjvënësi duhet të marrë parasysh jo një datë specifike, por kushtet e motit në fuqi për momentin. Sipas shumicës dërrmuese të ekspertëve, gomat e dimrit duhet të përdoren kur temperatura mesatare ditore nuk i kalon 7 gradë Celsius. Në rast se në mesin e nëntorit asfalti ka një temperaturë mbi 20 gradë Celsius, gomat e dimrit konsumohen shumë më shpejt dhe humbasin përshtatshmërinë e tyre për funksionimin tipik të dimrit.

Sipas Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave, më shumë se 90 për qind. Drejtuesit polakë njoftojnë zëvendësimin vjetor të gomave verore me ato të dimrit. A mjaftojnë gomat e dimrit për të vozitur të sigurt në rrugët e mbuluara me akull dhe borë?

– Jo plotësisht. Para së gjithash, duhet të dini se shkelja minimale e një gome dimërore nuk duhet të jetë më e vogël se 4 milimetra. Nën këtë kufi, goma duhet të zëvendësohet me një të re. Përveç kësaj, përpara se të vendosni gomat e dimrit, kontrolloni presionin dhe praninë e dëmtimeve mekanike në goma, duke përjashtuar përdorimin e tyre të mëtejshëm. Disa shoferë kanë një grup të dytë rimash me goma dimri. Para se të instaloni rrotat në makinë, duhet të vizitoni një qendër shërbimi për t'u siguruar që rrotat nuk janë të përkulura. Kalërimi në buzë të tilla mund të çojë në konsumim më të shpejtë të kushinetave, majave dhe shufrave lidhëse. Prandaj, rrotat duhet të jenë gjithmonë të balancuara përpara montimit. Në dimër, teknika e duhur e drejtimit është gjithashtu e rëndësishme. Të gjitha manovrat duhet të kryhen pa probleme dhe mos harroni të rrisni distancën nga makina përpara.

Disa pronarë automjetesh kursejnë në gomat e dimrit dhe blejnë goma të përdorura në vend të atyre të reja. A ia vlen të kurseni fare në goma?

- Nuk ka kuptim të kurseni në goma, veçanërisht në dimër. Një gomë e përdorur ngurtësohet shumë shpejt, duke humbur parametrat e saj origjinalë. Për më tepër, çmimet e gomave të reja janë aq të ulëta sa mund të konkurrojnë me gomat e përdorura.

Shihni gjithashtu: Gomat e dimrit - kur të ndryshoni, cilën të zgjidhni, çfarë të mbani mend. Udhëzues

Mbreti Biel