Testi Zero FXE: motoçikletë e vogël elektrike për qytetin
Përmbajtje
Hiqni dorë nga rruga e rrahur e elektricitetit "klasik", duke ofruar çdo ditë e më shumë modele argëtuese dhe sensacionale? Kjo është e mirë, kjo është një veçori e Zero Motorcycles. Le të largohemi nga skuterët për një javë dhe t'i hapim rrugë supermotives me Zero FXE.
Pas motrave të mëdha Zero SR/S dhe SR/F, prodhuesi nga Kalifornia është rikthyer me një model të ri elektrik që është më argëtues se kurrë. Më i vogël, më i lehtë dhe veçanërisht i gjallë, Zero Motorcycles FXE është një surprizë e bukur e përditshme me pikat e mira dhe të metat e vogla. Kemi bërë më shumë se 200 km në timon!
Zero FXE: supermoto e elektrizuar
Një pasardhës i denjë i Zero FX dhe FXS, ky version i ri, i ndërtuar mbi rrënjët universale të markës, është sa urban aq edhe sensacional. Dhe kjo është e dukshme mbi të gjitha në look-un tipik supermotard, dizajni futuristik dhe sofistikimi i të cilit, i vënë në dukje nga Huge Design, kombinohen me kuti mat shumë të sofistikuara.
Dy kopertinat e kuqe i japin pak ngjyrë të tërës, të kryqëzuara me shenjat "ZERO" dhe "7.2", të përforcuara me tabela të vogla, shumë shik "Crafted in California". Elektrike kërkon që Zero FXE të mos rrëmojë zorrët dhe kabllot e tjera të dukshme nga të gjitha drejtimet. Nga panelet anësore deri te ndriçimi i plotë LED, instrumentet dhe pjesët e biçikletës, FXE-të tona janë të një ndërtimi dhe cilësie ndërtimi absolutisht të përsosur.
Së fundi, është kurora e pirunit, e cila sjell një prekje retro në fenerin e rrumbullakët, guaska e jashtme e të cilit përfshin një parafango në formë platypusi. Ky panel i përparmë, i nënshkruar nga Bill Webb (Dizajn i madh), ndahet: disave u pëlqen shumë, të tjerëve jo. Një gjë është e sigurt: askush nuk qëndron indiferent ndaj FXE. Për ne, supermotardi ynë i elektrizuar është një sukses i madh estetik.
Motoçikletë e vogël elektrike me motor të detyruar
Nën trupin dhe pas paneleve të Zero Motorcycles FXE ndodhet motori elektrik ZF75-5, i disponueshëm në dy versione: 15 kf. për A1 (modeli ynë i provës) dhe 21 kf. për licencën A2/A.
Le të mos rrahim rreth shkurret: në rastin tonë, është e vështirë të besohet se kjo FXE është asimiluar në 125 cc. Motoçikleta e vogël elektrike jep reagim mbresëlënës me një çift rrotullues të disponueshëm të menjëhershëm prej 106 Nm dhe një peshë të lehtë prej 135 kg. E thënë thjesht, është raporti më efikas fuqi-peshë në këtë segment. Në praktikë, kjo rezulton në përshpejtim shumë të mprehtë në të gjitha rrethanat, si kur niset nga vendqëndrimi ashtu edhe pasi biçikleta është tashmë në punë.
Dy mënyra të drejtimit Eco dhe Sport janë të disponueshme si standard. I pari rregullon çift rrotullues për përshpejtim më të butë, i cili është edhe më i sigurt në qytet dhe më pak i pangopur nga ana e baterisë. Në këtë modalitet Ekonomik, shpejtësia maksimale kufizohet gjithashtu në 110 km/h. Në modalitetin Sport, Zero FXE jep 100% çift rrotullues dhe fuqi për shpërthime reale me çdo lëvizje me mavijë. Mjafton për të arritur shpejt një shpejtësi maksimale prej 139 km / orë. Ekziston gjithashtu një modalitet i programueshëm plotësisht i përdoruesit (shpejtësia maksimale, çift rrotullimi maksimal, rikuperimi i energjisë gjatë ngadalësimit dhe frenimit). Shfrytëzuam rastin për të maksimizuar fuqinë DHE rikuperimin e energjisë, njëra nga të dyja është logjikisht më pak e privilegjuar në varësi të faktit nëse jemi në modalitetin Sport apo Eko.
Autonomi dhe rimbushje
Kjo na sjell në aspektin më të rëndësishëm, detyrimin elektrik: autonominë. Ndryshe nga paraardhësit e tij, Zero FXE nuk përdor një bateri të lëvizshme në interes të një integrimi më të mirë estetik për të mbajtur frymën e supermotardit sa më afër. Bateria e integruar 7,2 kWh siguron një distancë prej 160 km në urban dhe 92 km në modalitetin e përzier. Le të jemi të qartë: është mjaft e mundur të arrish afër 160 km, duke vozitur rreptësisht në qytet dhe në modalitetin ekonomik, vazhdimisht rreth 40 km / orë, pa e tundur dorezën, duke përfituar sa më shumë nga rikuperimi i energjisë.
Gjërat ndërlikohen sa më shpejt që ne përdorim fuqinë që kemi në dispozicion. Në modalitetin Sport (dhe madje edhe Eco me përshpejtime të njëpasnjëshme) diapazoni shkrihet si bora në diell në goditjen më të vogël gjatë futjes ose parakalimit ... ose thjesht për argëtim me 70 km/h!
Pa dyshim, FXE ofron kënaqësinë e mbingarkesës dhe shpejtësisë. Mos prisni më shumë se 50-60 km duke gërmuar me kënaqësi. Do ta kuptoni: nën maskën e një aventurieri enduro, ky është një motor elektrik i krijuar kryesisht për qytetin. Por kufizimi i vërtetë i këtij Zero është ringarkimi i tij. Në mungesë të një baterie të lëvizshme, është e rëndësishme të keni një prizë afër, një portë karikimi me tre këmbë (ndër të tjera, një kabllo të tipit C13 ose një kompjuter desktop) që nuk lejon përdorimin e terminaleve të jashtëm. Nëse jeni në një apartament pa parking të mbyllur me akses në rrjet, as mos e mendoni. Për më tepër, një cikël i plotë nga 9 në 0% zgjat 100 orë. Prodhuesi megjithatë na siguroi në të ardhmen dhe pranoi se aktualisht po punon për këtë çështje.
Jeta në bord: ergonomi dhe teknologji
Zero Motorcycles FXE, po aq i lidhur dhe me teknologji të lartë sa pjesa tjetër e modeleve, përdor matës dixhitalë për t'iu përshtatur identitetit të saj futuristik.
Pulti shfaq një ndërfaqe të pastër që ofron informacion thelbësor në çdo kohë: shpejtësinë, kilometrazhin total, nivelin e karikimit dhe shpërndarjen e çift rrotullimit / rikuperimit të energjisë. Mund të shikoni gjithashtu informacionin në të majtë dhe në të djathtë të ekranit për të zgjedhur midis diapazonit të mbetur, shpejtësisë së motorit, shëndetit të baterisë, çdo kodi gabimi, udhëtimeve dy kilometra dhe konsumit mesatar të energjisë. në Wh / km. Një ndërfaqe shtesë me linja të shumta informacioni do të ishte e mrekullueshme në të njëjtën kohë.
Ne gjejmë gjithashtu kontrollet klasike të fenerëve dhe sinjaleve të kthesës në të majtë dhe modalitetin e fuqisë dhe drejtimit në të djathtë. Minimalizmi është i barabartë për kursin, Zero FXE i mungojnë veçoritë shtesë si priza USB ose dorezat me ngrohje.
Siç e përmendëm, pjesa tjetër e grupit të teknologjisë ndodh në anën e aplikacionit celular. Është shumë i kompletuar me të gjitha informacionet për baterinë, karikimin dhe të dhënat e navigimit. Kështu, përvoja në bord fillon menjëherë: ndizni ndezjen, zgjidhni modalitetin (ose jo) dhe vozitni.
Në timon: rehati e përditshme
Ndërsa komoditeti i karikimit nuk është përmirësuar ende (mbi 200 km në modalitetin Sport tashmë nënkupton disa ndalesa të gjata në prizë), komoditeti në timon na jep gjithçka që na nevojitet për një udhëtim të këndshëm të përditshëm.
Përveç funksionimit të qetë, i cili siguron një përvojë të qetë dhe më pak të lodhshme drejtimi siç e dini tashmë, Zero FXE është një shembull i butësisë. Pozicioni vertikal i timonit e bën biçikletën shumë të manovrueshme, për të mos përmendur manovrimin që lejon pesha e saj e lehtë. Pezullimet, fillimisht pak të ngurta për dëshirën tonë, fare mirë mund të rregullohen për t'iu përshtatur nevojave tona, gjë që është një plus në qendër të qytetit, midis shtigjeve të dëmtuara, punimeve në rrugë dhe rrugëve të tjera të asfaltuara.
Gomat anësore të serisë Pirelli Diablo Rosso II sigurojnë tërheqje në të gjitha kushtet, të thata dhe të lagështa, dhe ndalojnë falë frenimit shumë të mprehtë dhe efektiv ABS në pjesën e përparme dhe të pasme. Në mënyrë të veçantë duhet përmendur leva e frenave të përparme, e cila, kur shtypet lehtë pa aktivizuar kalipat, shkakton rikuperimin e energjisë së frenimit, gjë që është shumë e përshtatshme në zbritje dhe në fazat e ndalimit.
Zero FXE: 13 € pa përfshirë bonusin
Zero Motorcycles FXE shitet për (pa bonus) 13 euro. Sasi mjaft e lartë, por për një motoçikletë elektrike të nivelit të lartë, performanca e së cilës në kushte urbane varet nga njohuritë e prodhuesit.
Sidoqoftë, do të jetë e nevojshme të bëni disa lëshime praktike për shkak të mungesës së memories ose karikimit të shpejtë. Sot, FXE është shtesa perfekte, ndonëse e shtrenjtë, për përdoruesit urbanë që kanë tashmë një automjet kryesor. Por na besoni: nëse keni mjete dhe rrugëdalje, shkoni për të!
Zero Motorcycles FXE - Përmbledhje e Testit
| Na pëlqeu | Na pëlqeu më pak |
|
|
