Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një VAZ 2110

Filtri i karburantit - mund të jetë i trashë dhe ndonjëherë i imët, të dy filtrat (d.m.th., një filtër i trashë dhe një filtër i imët) janë të pranishëm në makinat e familjes së 10-të, por vetëm me kusht që makina të jetë e një lloji injeksioni, domethënë filtri është në pompën e karburantit, dhe filtri i imët ndodhet afër rezervuarit të gazit, pasi për makinat me karburator ky filtër i imët ndodhet direkt në ndarjen e motorit, në anën e motorit, dhe për këtë arsye është më e lehtë ta hiqni atë në karburatorin dhe vendosni një të ri në vend të tij.

SHËNIM!

Për të zëvendësuar këtë filtër - do t'ju duhet një kaçavidë me një leckë dhe një kuti shumë të vogël por të gjerë, nëse keni një injektor, atëherë me këtë komplet përfshihen edhe çelësat dhe WD-40 ose diçka e ngjashme!

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Nëse keni një sistem injeksioni karburatori, hapni kapakun dhe kërkoni një përforcues frenimi me vakum (tregohet me shigjeta jeshile), ka gjithashtu një rezervuar frenash sipër tij dhe i njëjti filtër ndodhet afër tij, nëse shikoni foton më poshtë në vendi i treguar nga shigjeta blu, mund ta shihni këtë filtër, për qartësi, ai tregohet gjithashtu në një fotografi të vogël në një madhësi të zmadhuar dhe tregohet nga dy shigjeta të kuqe.

SHËNIM!

Në grykë, ai ndodhet në një vend krejtësisht tjetër, për ta parë do të duhet të ngjiteni nën makinë ose ta futni në gropë, gjithashtu mund ta ndryshoni duke u ngjitur nën makinë ose duke e ngjitur në vrimën e inspektimit (siç preferoni në përgjithësi), për qartësi më të madhe në foton më poshtë tregohet nga një shigjetë e kuqe, dhe gjithashtu në këtë foto mund të shihni se ndodhet pranë rezervuarit të gazit, i cili tregohet me shigjetën blu dhe ndodhet në pjesa e pasme e makinës (nën sediljen e pasme)!

Kur duhet ndërruar filtri i karburantit?

Kur është i ndotur, duhet të zëvendësohet, nëse merrni filtrat që janë në grykë, duhet t'i ndërroni më rrallë, sepse benzina pastrohet në filtrin e trashë para se të hyjë, i cili, meqë ra fjala, gjithashtu duhet të ndryshohet periodikisht. (Për mënyrën se si të ndryshoni pastrimin e filtrit të trashë, lexoni në artikullin: "Zëvendësimi i rrjetit të pompës së karburantit në një makinë"), por nëse flasim për filtrat e karburantit të karburatorit, ato ndryshohen më shpesh, dhe ju mund ta kuptoni qartë nga keto filtra nese duhet ti nderroni apo jo, ne te gjithe motoret, nese ka filter, makina do te bllokohet, ne fillim do te dridhen me shpejtesi te madhe (benzina nuk do te kete kohe te futet ne motor per shkak te nje filtri te ndotur ), pastaj pas një kohe makina do të tkurret me shpejtësi mesatare, e kështu me radhë, siç kemi thënë tashmë në makinat me karburator, mund të shikoni filtrin dhe të kuptoni se sa i ndotur është (vetëm këta filtra me xham transparent shkoni, ndryshe nga ato me injeksion, ato janë plotësisht të mbyllura mbi to edhe pasi makina ka vozitur më shumë se 20-000 25 mijë km, është e nevojshme të zëvendësohet filtri i injektorit).

SHËNIM!

Të gjithë filtrat që janë të pranishëm në sistemin e karburantit, nga filtri i trashë deri te filtri i imët, bllokohen vetëm për një arsye, cilësia e karburantit është e dobët ose ka shumë ujë dhe papastërti në të, kështu që nëse derdhni benzinë ​​në makina në më të pastërt (kjo nuk ndodh), atëherë nuk do të ketë nevojë të ndryshoni filtrat në makinë, dhe makina do të ecë për një kohë mjaft të gjatë!

Si të zëvendësoni filtrin e karburantit në një VAZ 2110-VAZ 2112?

Zëvendësimi i filtrit në injektor:

Epo, mënyra e fundit është të shkëputni bllokun e instalimeve elektrike dhe lidhësin që shkon në pompën e karburantit, domethënë, do t'ju duhet të hiqni jastëkun e sediljes së pasme, më pas të hiqni vidhat që mbajnë kapakun e pompës së karburantit dhe ta hiqni atë, dhe në fund. shkëputni spinën nga lidhësi, për më shumë detaje se si të bëni gjithçka, lexoni artikullin : "Zëvendësimi i pompës së karburantit me një VAZ", lexoni pikat 2-4, duke përfshirë pikën "Vëmendje!" dhe nga rruga, në një makinë me tetë valvula, nuk do të mund ta shkëputni bllokun me një lidhës, sepse aty vetë blloku futet në pompën e karburantit (d.m.th., lidhet pak më ndryshe), kështu që në këto makina nuk e shkëputni bllokun, por e shkëputni atë! pastaj heqim vidhat që sigurojnë kapakun e pompës së karburantit dhe e heqim atë, dhe në fund shkëputim bllokun me lidhësin midis tyre, për më shumë informacion se si ta bëni këtë, lexoni artikullin: "Zëvendësimi i pompës së karburantit me një VAZ", lexoni pikat 2-4 në të, duke përfshirë pikën "Vëmendje!" dhe nga rruga, në një makinë me tetë valvula, nuk është e mundur të shkëputni bllokun me lidhësin, sepse aty vetë blloku futet në pompën e karburantit (d.m.th., është i lidhur pak më ndryshe), kështu që në këto makina nuk e fikni bllokun, por duhet ta fikni! pastaj heqim vidhat që sigurojnë kapakun e pompës së karburantit dhe e heqim atë, dhe në fund shkëputim njësinë me lidhësin midis tyre, për më shumë informacion se si ta bëni këtë, lexoni artikullin: "Zëvendësimi i pompës së karburantit me një VAZ", lexoni pikat 2-4 në të, duke përfshirë pikën "Vëmendje!" dhe nga rruga, në një makinë me tetë valvula, nuk do të mund ta shkëputni bllokun me një lidhës, sepse aty vetë blloku futet në pompën e karburantit (d.m.th., lidhet pak më ndryshe), kështu që në këto makina nuk e shkëputni bllokun, por e shkëputni atë!

1) Në fillim të funksionimit, ngjiteni nën makinë, në vendin ku ndodhet vetë filtri (ku është, e kemi thënë tashmë më lart) dhe më pas fshijeni me një leckë, më pas spërkatni çdo lubrifikant depërtues (WD-40 për shembull) në arrë që shtrëngon kapësen (shigjeta e kuqe e shënuar) dhe lëreni yndyrën të zhytet (Prisni 5 minuta) derisa yndyra të përthithet, zhvidhosni dhe shkëputni tubat e karburantit (janë vetëm dy prej tyre, ata janë të lidhur në të dy skajet e filtrit, procesi i shkëputjes do të shfaqet vetëm në një tub majtas siç shihet në foto), bëhet si më poshtë, çelësi parandalon rrotullimin e filtrit të karburantit përmes tubit gjashtëkëndor (tregohet me shigjetën blu ), dhe me një çelës tjetër zhvidhoshet dado e fiksimit të tubit (tregohet me shigjetën jeshile) dhe pasi lirohet dado, tubi shkëputet nga filtri i imët, në të njëjtën mënyrë shkëputet tubi i dytë.

SHËNIM!

Ndërsa hiqni dadot në tubat e karburantit, karburanti do të depërtojë pak nëpër to (shumë pak nëse presioni lirohet), kështu që nëse nuk dëshironi që të prekë dyshemenë (tokën), zëvendësoni diçka (ndonjë enë) poshtë tubat.)) dhe gjithashtu, pas shkëputjes së tubave, në skajet e tyre do të vendosen unaza gome, do t'i shihni menjëherë dhe mund t'i hiqni me një kaçavidë ose duar, kështu që nëse janë të deformuara, të çara, të thyera ose diçka tjetër. përndryshe me to, nëse kjo ndodh, atëherë në këtë rast zëvendësoni këto unaza me të reja, përndryshe benzina mund të rrjedhë pak nga linjat e karburantit (do të rrjedhë pak), dhe kjo tashmë është shumë e rrezikshme!

2) Jo të gjitha makinat do të kenë këto arra që mbajnë linjat e karburantit, për shembull, nëse merrni makina të familjes së 10-të me një motor 1,6 litra, atëherë këto arra mungojnë në to dhe filtri i karburantit është krejtësisht i ndryshëm, kështu që ekziston asgjë për të bërë gabim kur blini, kështu që në motorët 1.6 litra, tubat e karburantit janë ngjitur në shulat, nëse shikoni foton më poshtë, kjo është qartë e dukshme (shulat metalike tregohen me shigjeta), këto tuba shkëputen si më poshtë: ju duhet të shtypni shulën me dorë duke e fundosur dhe pas së cilës tubi i filtrit mund të shkëputet, për më tepër sapo të shkëputen të dy tubat (pavarësisht madhësisë së motorit, kjo vlen si për 1,5 ashtu edhe për 1,6), merrni një çelës ose prizë. çelësi dhe zhvidhosni bulonën me të, ndërsa rekomandohet të mbani arrën në rrufe me çelësin e dytë në mënyrë që të mos kthehet (shiko foton e vogël), nuk keni nevojë të hiqni plotësisht bulonën, thjesht lironi pak për të liruar kapësen që mban filtrin dhe më pas mund ta hiqni filtrin dhe ta zëvendësoni atë në një të re.

SHËNIM!

Një filtër i ri i imët është instaluar në makinë në rendin e kundërt të heqjes, kur instaloni, ndiqni shigjetën që është shënuar në trupin e filtrit të ri, nëse keni një makinë me kapacitet motori 1,5, atëherë kjo shigjetë duhet të duket në anën e majtë të makinës, në motorët me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim 1,6 litra, shigjeta duhet të drejtohet në anën e djathtë të makinës (Shikoni në drejtimin e makinës), dhe nga rruga, kur gjithçka është lidhur, ndizni ndezjen për 5 sekonda (është më mirë ta bëni këtë një asistent) dhe kërkoni për rrjedhje karburanti diku përmes linjave të karburantit ose përmes vetë filtrit, nëse ka, atëherë ne e zgjidhim problemin, siç thamë më parë, njollat mund të jetë për shkak të konsumimit të unazave mbyllëse, si dhe tubave të rregulluar keq dhe dadove të shtrënguara keq që i mbajnë ato!

Zëvendësimi i filtrit në karburator:

Gjithçka është e thjeshtë këtu, dy vida janë zhveshur me një kaçavidë që lidhin zorrët e karburantit në filtrin e karburantit (vidat tregohen me shigjeta), pas së cilës këto zorrë shkëputen nga filtri, nëse karburanti del prej tyre, atëherë futni zorrët me gishtin tuaj ose futni në to një lloj spine (për shembull, një rrufe me diametër të përshtatshëm) ose shtrëngoni zorrët, më pas instaloni një filtër të ri në vendin e tij dhe lidhni të dy zorrët me të (Kur lidhni, shikoni foto e vogël për qartësi, shigjeta tregohet në filtër, kështu që shigjeta duhet të drejtohet drejt karburantit të rrjedhës, në përgjithësi, shikoni se si po ecin tubat tuaja dhe mbani mend gjithmonë se karburanti furnizohet nga rezervuari i gazit në karbohidrate) dhe zëvendësimi i filtrit të karburantit mund të konsiderohet i suksesshëm.

Videoklip shtesë:

Si të zëvendësoni filtrin e imët në makinat me injeksion me një motor 1,5 litërsh me tetë valvula, shihni videon më poshtë: