Ndërrimi i tufës Renault Duster

Tufa është një strukturë që transmeton çift rrotullues nga motori te rrotat.

Kontribuon në lidhjen e qetë të motorit dhe mekanizmave të tjerë të sistemit, merr pjesë në ndërrimin e marsheve në automjetet e pajisura me një transmetim manual.

Materiali hap pas hapi çmontoi mënyrën e zëvendësimit të tufës Renault Duster me çmontimin e kutisë së shpejtësisë dhe pa këtë fazë. Pas riparimit, është e rëndësishme të kulloni tufën Duster për të hequr flluskat e ajrit nga sistemi. Si ta bëni këtë, lexoni më tej.

Shenjat e dështimit të tufës

Mosfunksionimi i montimit të tufës Renault Duster manifestohet:

1. Dështim i pedalit, bllokim kur ingranazhi është i ndezur.
2. Era e djegies buron nga jastëkët.
3. Formimi i shpejtë i gazit në marshin e lartë bën që motori të ngrihet pa rritur rrotullimet.
4. Dizajni bën zhurmë, gumëzhitje dhe zhurmë kur shtypni pedalin.
5. Gjatë nisjes, si dhe gjatë ndërrimit të marsheve, Duster dridhet.
6. Ingranazhet ndërrohen me vështirësi; kur kaloni në një shpejtësi më të lartë ose më të ulët, struktura është e prishur.

Nëse shfaqen probleme, është e nevojshme të diagnostikoni dhe zëvendësoni tufën Renault Duster.

Artikuj

RENAULT 77014-79161 - komplet tufë Duster 1.5 naftë pa kushinetë lëshimi.

Analoge (gjithashtu pa shkëputur tufën):

• SACHS 3000950629
• LUKA 623332109
• VALEO 826862.

Kompleti origjinal (disku dhe koshi) për motorin 1.6 K4M me lëvizje me të gjitha rrotat - artikulli RENAULT 7701479126.

Zëvendësuesit:

• VALEO 826303
• LUKA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Pjesa origjinale e tufës për ngasje me rrota të përparme 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

Numri i katalogut të pjesëve rezervë origjinale (pa shkëputur tufën) për motorin 2.0 me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme është 302059157R. Analogët:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 me lirim
• SACHS 3000950648
• LUKA 623370909

Përshkrimi i detajuar i zëvendësimit të tufës Reno Duster

Kur zëvendësoni një disk, shportë, tufë në një Renault Duster, është e nevojshme të çmontoni kutinë e marsheve. Për të kryer punën, Duster futet në një vrimë shikimi ose mbikalim.

Për motorët 2 litra dhe 1,6 litra, rrjedha e punës është identike.

Kullimi i vajit të kutisë së marsheve

Para se të zëvendësoni tufën në një Renault Duster, është e nevojshme të kulloni lubrifikantin nga kutia e marsheve. Gjejmë spinën e vrimës së kontrollit dhe heqim papastërtitë rreth saj. Ne heqim spinën, inspektojmë copë litari për çarje, çarje dhe vlerësojmë elasticitetin. Një copë litari e shtrirë ose e thyer duhet të zëvendësohet.

Për të kulluar lëngun, ne çmontojmë mbrojtjen e motorit Renault Duster. Pasi të keni hequr tapën e shkarkimit me një katror 8 mm, kullojeni vajin në një enë që ndodhet nën vrimën. E rrotullojmë kullimin.

Pas kryerjes së punës së nevojshme, yndyra e freskët kullohet përmes qafës së kontrollit.

Heqja e makinës së rrotës së përparme

Ju gjithashtu duhet të hiqni rrotat e përparme. Për punë, është e nevojshme të përdorni një kanal shikimi ose mbikalim.

1. Ne çmontojmë timonin, heqim qafe spinën dekorative të diskut duke e shtypur atë nga brenda.
2. Për të çmontuar arrën që rregullon kushinetën e shpërndarësit, vendosim timonin në dy bulona, ​​e vendosim makinën në tokë, e vendosim në frenën e dorës. Me një kokë 30 mm, hiqni arrë (jo plotësisht), pasi të varni makinën, hiqni timonin.
3. Duke përdorur një kaçavidë të futur në hapësirën e ventilimit të diskut të frenave, hiqni dadën e fiksimit të kushinetës së rrotës. Gjatë montimit, përdoret një mbajtës i ri. Si zgjidhje e përkohshme, mund të përdorni elementin e vjetër, petalet e të cilit janë të ngjeshur paraprakisht me një vise.
4. Pasi kemi hequr timonin, ne e rregullojmë Dusterin në stenda.
5. Nga montimi i amortizatorit, hiqni parzmoren me tela që ushqejnë sensorin e shpejtësisë së rrotës së përparme, zorrën e frenave.
6. Hiqni mbajtësin e shiritit të stabilizatorit nga montimi i shtyllës.
7. Ne çmontojmë vidhat që sigurojnë krahun e pezullimit të përparmë në nënkornizën.
8. Hapi i mësipërm mund të zëvendësohet duke hequr kunjin e topit që ngjitet në kyçin e drejtimit.
9. Ne e kthejmë grushtin me raft, shkëputim menteshën e jashtme, duke hequr qendrën duke hequr fyellin e rrudhur. Vini re se lëvizja boshtore e boshtit të lëvizjes së rrotave nuk lejohet pasi tre kushinetat e kunjave mund të bien nga kutia e kyçjes së brendshme.
10. Me një teh montimi ne mbështetemi në kutinë e kutisë së marsheve, hiqni strehën e brendshme të menteshës, e cila përfshihet në kutinë e marsheve, hiqni bllokun.
11. Për të hequr makinën nga rrota e djathtë, është e nevojshme të mbështeteni me një teh montimi në tubin e filetuar përmes kokës së bulonit dhe, duke ushtruar forcë, lironi trupin e menteshës së brendshme nga vijat e vendosura në boshtin kalimtar të lidhjes së shpërndarjes. . Gjatë instalimit, do të kërkohet yndyrë për të lubrifikuar shiritat.
    
    
12. Nuk lejohen çarje, gërvishtje ose sipërfaqe të pamjaftueshme elastike në unazën mbyllëse të kutisë së transferimit të Renault Duster përmes urës. Në prani të këtyre mangësive, elementi duhet të zëvendësohet.
13. Pas zëvendësimit të tufës Duster, të gjithë përbërësit janë montuar në rendin e kundërt të çmontimit.

Heqja e kabllove të transmisionit

Një hap tjetër në përgatitjen për zëvendësimin e tufës Duster është çmontimi i kabllove të kutisë së marsheve.

1. Tubi i frymëmarrjes është ngjitur në krye me një gozhdë plastike. Mëngë me të cilën është instaluar kablloja në mëngën në mbështetësen e kutisë së shpejtësisë duhet të shtypet dhe hiqet nga mbështetësi.
2. Duke përdorur pincë me hundë gjilpëre, ne çmontojmë majën e montuar në kutinë e topit të levës së marsheve. Për ta bërë këtë, përkulni kapakun plastik të dorezës.
3. Ne kryejmë manipulime me tufën përkatëse, mbulesën e kabllove, përzgjedhësin e marsheve Renault Duster.
   
   
4. Nga poshtë, ne çmontojmë bulonat që rregullojnë mbështetësin e ndërmjetëm të transmisionit dhe pjesën e poshtme, heqim qafe kurvarin që lidh mbështetësin e menteshës së transmisionit, fllanxhën e boshtit të daljes së ingranazhit. Kthejeni boshtin e kardanit.

Ne çmontojmë motorin

Heqja e motorit përpara se të zëvendësoni tufën Renault Duster duhet të bëhet duke e instaluar fillimisht makinën në një pamje ose mbikalim.

Vendndodhja e bulonave të montimit të motorit

1. Hiqni qafe marrjen e ajrit, rezonator.
2. Ne e fikim kokën me 13 mm, heqim bulonat që sigurojnë motorin drejt ndarjes së motorit.
3. Nga poshtë pjesës së poshtme, duke përdorur një kokë 8 mm, hiqni dadën që siguron majën e makinës në daljen e kontrollit të stafetës tërheqëse Duster.
4. Pas çmontimit të skajit të kabllit nga dalja e stafetës, duke përdorur kokën "10", heqim qafe arrën që rregullon fundin e kabllit me terminalin pozitiv të baterisë.
5. Dobësoni kunjin e kontaktit të stafetës së majës së tërheqësit.
6. Ne heqim qafe bulonën e montimit të motorit nga poshtë me një kokë 13 mm.
7. Ne çmontojmë motorin.

Hiqni nënkornizën

1. Ne kryejmë çmontimin e parakolpit të përparmë, mbledhësit e pluhurit të ndarjes së motorit Duster.
2. Hiqni mbajtësin që lidh montimin e konvertuesit katalitik dhe mbajtësin e konvertuesit.
   
   
3. Pasi të keni hequr dy bulonat e montimit, hiqni montimin e pasmë të motorit, amortizuesin e pezullimit të katalizatorit.
   
   
4. Duke përdorur një prizë 10 mm, lironi bulonën që siguron mbajtësin e tubit të drejtimit të fuqisë në Renault Duster. Është në nënkornizën në të majtë.
5. Zhvidhosim dadot që sigurojnë bulonat e fiksimeve të poshtme dhe të sipërme të mbështetjes së nënkornizës së majtë.
6. Hiqni mbajtësin e djathtë në të njëjtën mënyrë.
7. Ne çmontuam lidhjen e gishtërinjve të menteshave të poshtme të shiritave kundër rrotullimit dhe lidhjes së stabilizatorit.
   
   
8. Ne heqim deflektorin e poshtëm të radiatorit duke shkëputur prizat me të cilat është ngjitur në kondensatorin e kondicionerit me një kaçavidë.
9. Zhvidhosim vidhat që mbajnë radiatorin e drejtimit të energjisë majtas dhe djathtas.
10. Duke përdorur tela, ne bashkojmë radiatorin e drejtimit të energjisë në rrezen e përparme të parakolpit.
11. Hiqni fiksuesit që mbajnë dy mbështetëset e sipërme të kapakut të ventilatorit.
12. Pasi kemi ngritur shtresën e jashtme, radiatorin, kondensatorin, ne lëshojmë jastëkët në mbështetëset e poshtme të shtresës së jashtme nga prerjet dhe rregullojmë strukturën e parafabrikuar në shiritin e sipërm të kornizës së radiatorit.
13. Në të majtë, në të djathtë, ne shkëputim nënkornizën nga krahët e pezullimit të përparmë.
14. Në të majtë, në të djathtë, ne heqim bulonat me të cilat është lidhur nënkorniza me trupin përpara dhe pas. Ne gjithashtu shkëputim amplifikatorin nga nënkorniza e trupit.
15. Ne çmontojmë mburojën e nxehtësisë duke hequr vidhat që e fiksojnë atë në nënkornizën dhe vidën që siguron mburojën e nxehtësisë në mbështetëse.
16. Ne lirojmë fiksimet e montimit të drejtimit dhe nënkornizës majtas dhe djathtas. Para se të hiqnim plotësisht bulonat e pasme, ne siguruam nënkornizën me ndalesa të rregullueshme.
17. Pasi të keni hequr bulonat e montimit të pasmë, hiqni amplifikatorët nga nënkorniza.
18. Duke përdorur një ndalues ​​të rregullueshëm, ulni nënkornizën me 9-10 cm, hiqni bulonat e montimit të ingranazhit të drejtimit.
    
    
19. Ne e varim mekanizmin e drejtimit në të djathtë.
20. Ne heqim kapëset me të cilat korniza ndihmëse është e lidhur me trupin përpara. Ne hoqëm strukturën e nënkornizës dhe shiritin kundër rrotullimit.
21. Kur instaloni montimin pas zëvendësimit të tufës, vazhdoni në rend të kundërt. Të gjithë lidhësit janë të shtrënguar në çift rrotullues të specifikuar.

Ne çmontojmë shpërndarësin

1. Pasi të keni hequr jakën e përqendrimit të fllanxhës së zgjedhës së boshtit të makinës nga fllanxha e boshtit të daljes së kutisë së transferimit, hiqni bulonat që sigurojnë mbajtësin e kutisë së transferimit, mbajtësin që lidh bllokun e cilindrit dhe enën e vajit të motorit. Ne çmontojmë kllapa pasi të kemi zhbllokuar vidhat.
   
   
2. Hiqni bulonën që siguron kutinë e transferimit në kutinë e tufës.
3. me një kokë 13 mm me një zgjatim, hiqni dadën që fikson kufkën e fiksimit të kutisë së transfertës, strehën e tufës Renault Duster. Për analogji, ne heqim qafe arrën e poshtme dhe dy bulonat nga fundi.
   
   
4. Bombol me vrimë nxjerrëse e kuptueshme.
5. Pas zëvendësimit të përbërësve të nevojshëm, ne e instalojmë kornizën në vend, duke kombinuar bulonat e strehimit të tufës, vrimat e montimit të kutisë së transferimit.
6. Ne rregullojmë boshtin e kalimit të lidhjes së kutisë së transferimit në hapësirat e boshtit të boshtit diferencial, dhe boshtin e lëvizjes - në vijat e strehës diferenciale. Për instalimin e duhur, rrotulloni boshtet e njësisë së shpërndarjes së gazit. Më pas vendoseni kutinë e transfertës në kutinë e tufës në mënyrë që qendra e kutisë së transferimit të jetë përballë mëngëve të montimit.
7. Sigurojeni montimin duke shtrënguar të gjithë lidhësit e hequr në mënyrë që kllapa të mos deformohet.

Rregullimi i kunjave për bashkimin e kutisë së transferimit në kutinë e tufës

Heqja e transmetimit

1. Duke përdorur çelësin Torx T-20, ne çmontojmë kapakun mbrojtës, të fiksuar nga pistoni.
2. Ne heqim qafe bulonën me të cilën kllapa plastike e parzmoreve të instalimeve elektrike është ngjitur në trupin e pjesëve të tufës. Ne nxjerrim mbajtësin nga kllapa e parzmores me tela pistoni nga termostati, heqim mbajtësin nga kutia e ingranazhit Renault Duster.
3. Shkëputni përshtatësin dhe majën e tubit të makinës hidraulike. Ata gjithashtu shkëputën qarkun nga blloku i instalimeve elektrike, çelësi i dritës së kundërt. Pastaj heqim shulën nga rrufeja që lidh majën e kabllit "masë" dhe strehën e tufës.
4. Ne heqim qafe sensorin e pozicionit të boshtit të gungës, i cili është instaluar në vrimën në kutinë e marsheve.
   
   
5. Ne heqim bulonat që lidhin fllanxhën e kolektorit të shkarkimit, montimin e kutisë së marsheve. Pas kësaj, ne çmontojmë mbështetjen e kutisë së marsheve.
6. Ne e lëshojmë tubin e frymëmarrjes nga mënga duke hequr majën e tij nga mbajtësi.
7. Ne heqim lidhësit e tubit të drejtimit të energjisë, njëra prej të cilave është e lidhur me strehimin e kutisë së marsheve.
8. Ne çmontojmë mbështetësin e syrit duke përdorur një kokë të zgjatur 13 mm.
9. Duke përdorur një dërrasë, ne bashkangjitëm tavën e vajit të motorit të Duster-it dhe kutinë e marsheve me montime të rregullueshme të portave.
10. Zhvidhosim, heqim vidën e sipërme që mban kutinë e shpejtësisë dhe BC nga pas.
11. Ne heqim qafe lidhësit që lidhin kutinë e marsheve dhe enën e vajit të motorit përpara, pas motorit.
    
    
12. Prapa, përpara motorit, ne heqim kapëset e kunjave për lidhjen e kutisë së shpejtësisë dhe BC.
13. Ne e kthejmë kllapin e majtë të montimit të motorit dhe montimit të kutisë së marsheve, e ulim motorin në montim dhe heqim kunjin e montimit të kutisë së marsheve nga hapësira e jastëkut mbështetës.
14. Ne kryejmë heqjen e bulonave që lidhin kllapa dhe kutinë e marsheve, si dhe bulonave të kutisë së marsheve dhe tavës së vajit të motorit nga poshtë.
15. Ne heqim kutinë e marsheve nga motori, dhe më pas shkëputim qendrën e diskut të tufës nga boshti i hyrjes, çmontojmë kutinë.
16. Gjatë instalimit të kutisë së marsheve, shiritat e boshtit të hyrjes duhet të korrespondojnë me shiritat e diskut, duke e kthyer kutinë e marsheve, të futni kunjat e BC dhe kutinë e tufës në brazda përkatëse të trupit, bllok. Pastaj instalojmë kutinë e marsheve, duke u fokusuar në mëngët e uljes.
17. I rregullojmë të gjithë mekanizmat me fiksues të përshtatshëm. Kur instalojmë mbajtësin e montimit të kolektorit të marrjes, fillojmë me bulonat e montimit të karterit dhe më pas kalojmë te kapëset e kolektorit.
18. Sigurohuni që kllapa të jetë instaluar pa deformime.
19. Pas zëvendësimit të tufës, montoni të gjithë përbërësit në rend të kundërt, mbushni sistemin me yndyrë.

Ndërrimi i tufës së pluhurit

Pas çmontimit të kutisë së marsheve, ne vazhdojmë me çmontimin e shportës së Renault Duster dhe diskut të tufës. Këto punime kryhen duke e instaluar paraprakisht makinën në një kuvertë vëzhgimi ose mbikalim.

1. Shporta është e lidhur me timonin me gjashtë bulona - ne i kthejmë ato me një kokë 11 mm. Ne rregullojmë volantin duke instaluar një kaçavidë në dhëmbë, duke u fokusuar në kutinë e fiksimit të kutisë së marsheve.
2. Ju lutemi vini re se në fillim bulonat përdredhen në mënyrë të barabartë dhe në mënyrë alternative për një kthesë, pasi nëse lidhësit hiqen në mënyrë të pabarabartë, susta e diafragmës mund të deformohet. Kur lirohet presioni i sustave, mbajtëset mund të hiqen në çdo mënyrë. Kur heqim vidën e gjashtë që mban shportën me diskun, i çmontojmë.
3. Ne mbledhim strukturën, duke respektuar sekuencën e kundërt të veprimeve. Pjesa e dalë e diskut duhet të drejtohet drejt koshit. Vrimat në shportë duhet të jenë në linjë me kunjat në timon gjatë instalimit.
4. Me ndihmën e një fisheku të kthyer, ne përqendrojmë diskun e drejtuar në fllanxhën e boshtit të gungës.
5. Në të njëjtën mënyrë si kur heqim, ne rregullojmë bulonat e vendosura përballë duke i rrotulluar ato një nga një. E rregullojmë shtrëngimin sipas momentit të përcaktuar në manualin e udhëzimeve, riparojmë Renault Duster.
6. Ne heqim mandrelin, mbledhim elementët e mbetur.

Si të gjakosni një tufë Duster?

Gjakderdhja e tufës kryhet për të hequr ajrin që ka hyrë në sistem për shkak të uljes së presionit të strukturës gjatë zëvendësimit dhe riparimit të përbërësve të njësisë.

• Përpara kryerjes së procedurës, përshtatësi në të cilin derdhet maja plastike e tubit duhet të fiksohet në kutinë e tufës me një rondele bllokimi. Trashësia e një shul të tillë është 1-1,2 mm, diametri i jashtëm është 23 mm, diametri i vrimës për instalim në përshtatës është 10,5 mm. Ne e instalojmë pajisjen në folenë e duhur të përshtatësit.
• Përpara se të kulloni makinën hidraulike, sigurohuni që sistemi të jetë i mbushur me një sasi të mjaftueshme lëngu.
  
  
• Hapni valvulën e pastrimit të mbyllur nga kapaku mbrojtës. Njëra skaj i zorrës transparente është zhytur në lëngun e punës, tjetra është e fiksuar në montim.
• Partneri shtyp disa herë pedalin e tufës, më pas e shtrydh deri në fund dhe nuk e lëshon. Duke shtypur shulën e pranverës në majë të tubit, ne e zhvendosim atë me 0,4-0,6 cm nga përshtatësi. Kjo lejon që lëngu i frenave dhe ajri i tepërt të dalin në enën e përzierjes. Pas pompimit, fiksoni majën në përshtatës. Partneri heq këmbën nga pedali i tufës. Është e nevojshme të kryhen manipulime derisa ajri të ndalojë të dalë nga zorra (në formën e flluskave). Pas përfundimit, duhet të hiqni zorrën, të mbuloni montimin me një kapak.

Gjatë rrjedhjes së tufës Renault Duster, është e nevojshme të kontrolloni sasinë e lëngut dhe të mbushni nëse niveli i tij në rezervuar bie.

Ndryshoni tufën pa hequr kutinë

1. Zëvendësimi i tufës në Duster pa hequr kutinë kryhet në një vrimë inspektimi duke përdorur një rreze mbi të cilën do të pezullohet njësia e energjisë, pasi për riparim është e nevojshme të hiqni jastëkun sipër kutisë së ingranazhit.
2. Ne ngremë pjesën e përparme të makinës, heqim rrotat, çmontojmë shpërndarësin në të djathtë dhe levën trekëndore në të majtë. Ne heqim kabllot që shkojnë në kuti ingranazhi dhe heqim vidhat që rregullojnë kutinë e marsheve.
3. Pastaj është e nevojshme të ndani kutinë nga blloku në një distancë të mjaftueshme për punë, duke e mbështetur atë në një nënkornizë. Hiqeni koshin në një lëvizje rrethore. Pas zëvendësimit, ne qendrojmë diskun.
4. Pastaj ju duhet të pomponi makinën hidraulike dhe të hiqni ajrin që hyri në sistem pas depresionit. Pas kullimit të lëngut të frenave, duke përdorur një çorape transparente të lidhur me karin e kullimit, shtrydhim ajrin, duke shtuar lëngun e punës dhe duke thithur lëngun e vjetër me flluska përmes shiringës. Pasi lëngu del pa ajër, e thyejmë tubin duke e zhvendosur në pozicionin e dytë. Kur shkëputni shiringën, kapeni zorrën.

Video