Ndërrimi i tufës Honda Civic

Për të kryer punën për heqjen e karterit dhe zëvendësimin e kompletit të tufës, do t'ju duhet lista e mëposhtme e mjeteve:

• Çelësat dhe bazat, më së miri në një grup nga 8 mm në 19 mm.
• Zgjatje dhe arpion.
• Instaloni.
• Pikëllim i lëvizshëm për heqjen e bashkimit të topit.
• Koka 32, për arrë me qendër.
• Një 10 koka, me mure të hollë me 12 skaj, do të nevojitet për të zhbllokuar koshin e tufës.
• Pikëllim special për kullimin e vajit të marsheve.
• Gjatë instalimit, kërkohet një mandrelë qendruese për diskun e tufës.
• Kllapa për varjen e pjesës së përparme të makinës.
• Jack.

Për të zëvendësuar, përgatitni paraprakisht të gjitha pjesët dhe elementët e nevojshëm rezervë.

• Komplet i ri i tufës.
• Vaj transmetimi.
• Lëngu i frenave për rrjedhjen e sistemit të tufës.
• Fat "Litol".
• Grease universale WD-40.
• Pastroni lecka dhe doreza.

Tani pak për procedurën e zëvendësimit të tufës në një Honda Civic:

1. Heqja e transmetimit.
2. Heqja e tufës së instaluar.
3. Instalimi i një tufë të re.
4. Zëvendësimi i kushinetës së lëshimit.
5. Instalimi i kutisë së shpejtësisë.
6. Montimi i pjesëve të çmontuara më parë.
7. I mbushur me vaj marshi të ri.
8. Shpëlarja e sistemit.

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjitha pikat e planit në rend.

Heqja e kutisë së marsheve

Për të çmontuar kutinë, do t'ju duhet të çmontoni disa përbërës dhe montime të makinës. Këto përfshijnë baterinë, motorin e motorit, cilindrin e skllevërve të tufës dhe montimet e transmisionit. Kullojeni vajin e transmisionit nga sistemi. Çaktivizoni sensorët e shpejtësisë dhe të kthimit të automjetit.

Ju gjithashtu duhet të shkëputni ndërruesin dhe shiritin rrotullues, të shkëputni boshtet e makinës dhe në fund të shkëputni kapakun e motorit. Pas kësaj, kutia e ingranazhit mund të hiqet nga poshtë makinës.

Heqja e tufës së instaluar

Ndani shportën e tufës.

Përpara se të hiqni shportën e tufës, është e nevojshme të instaloni një mandrelë përqendruese brenda diskut të shpërndarësit. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë disku i tufës thjesht do të bjerë gjatë procesit të heqjes së koshit, pasi mbahet vetëm nga pllaka e presionit të koshit, e cila shtyp diskun e drejtuar kundër volantit. Mbyllni montimin e tufës nga rrotullimi dhe filloni të shkëputni koshin e tufës. Për të zhbllokuar bulonat e montimit, ju nevojitet një 10 kokë me 12 skaj dhe mure të hollë.

Hiqni diskun e tufës.

Kur të hiqet koshi, mund të vazhdoni me heqjen e njësisë së skllevërve. Pas heqjes së diskut, inspektoni vizualisht atë për dëmtim dhe konsum. Veshjet e fërkimit të diskut janë veçanërisht të ndjeshme ndaj konsumimit, gjë që mund të çojë në formimin e brazdave në veshjet e fërkimit të koshit të tufës. Inspektoni sustat e amortizatorit, mund të kenë luajtur.

Shkëputni volantin për të zëvendësuar kushinetën e pilotit.

Në çdo rast, është e nevojshme të çmontoni timonin, edhe nëse ai nuk tregon shenja konsumimi dhe nuk kërkohet zëvendësimi i tij. Heqja do t'ju lejojë të vlerësoni gjendjen e jashtme të volantit dhe do t'ju ndihmojë të arrini në kushinetën e pilotit, i cili duhet të zëvendësohet. Kushineti shtypet në qendër të volantit, dhe për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet të hiqni të vjetrën dhe të shtypni të renë. Mund ta hiqni kushinetën e vjetër të pilotit nga ana që del mbi volant. Pasi të keni hequr kushinetën e vjetër, merrni të riun dhe lyejeni nga jashtë me yndyrë, më pas vendoseni me kujdes në qendër të volantit në sedilje derisa të godasë rrethoren. Mbjellja e saj nuk do të jetë e vështirë, një fëndyell i bërë nga materiale të improvizuara do të jetë i dobishëm.

Instalimi i një komplete të re të tufës.

Pas zëvendësimit të kushinetës së pilotit, riinstaloni volantin dhe përdorni një rrëshqitje për të instaluar pllakën e presionit. Mbuloni të gjithë kornizën me një shportë dhe shtrëngoni në mënyrë të barabartë gjashtë bulonat e montimit që shkojnë te timoni. Pas përfundimit të procesit të instalimit, hiqni mandrelin e qendrës dhe vazhdoni me instalimin e kutisë së marsheve.

Zëvendësimi i kushinetës së lirimit

Kushinetat e lirimit duhet të zëvendësohen sa herë që tufa çmontohet dhe përbërësit e saj zëvendësohen. Ndodhet në boshtin e hyrjes, ose më saktë në trungun e tij dhe është ngjitur në fund të pirunit të tufës. Lirimi i tufës hiqet së bashku me pirunin duke shkëputur sustën e topit që mban pirunin e tufës, i cili ndodhet jashtë. Lubrifikoni pjesën e brendshme të brazdës së këmbëzës dhe ditarin e boshtit me yndyrë përpara se të instaloni një këmbëz të ri. Përveç kësaj, piruni duhet gjithashtu të lubrifikohet aty ku kontakton kushinetën, sediljen e topit dhe prerjen për shtytësin e cilindrit të skllavës së tufës. Më pas futeni shkëputjen me pirunin e tufës dhe rrëshqiteni mbi bosht.

Instalimi i kutisë së shpejtësisë

Përdorni një fole dhe ngrini transmetimin derisa pjesa e diskut të tufës të dalë nga ditari i boshtit të hyrjes. Tjetra, mund të vazhdoni të lidhni kutinë e shpejtësisë me motorin. Fusni me kujdes trungun e karterit në qendrën e diskut, kjo mund të jetë e vështirë për shkak të shtrembërimit të rrathëve, kështu që ia vlen të filloni të rrotulloni kapakun në një kënd rreth boshtit të tij derisa spina të përputhen. Pastaj shtyjeni kutinë në motor derisa të ndalojë, është e nevojshme që gjatësia e bulonave për fiksim të jetë e mjaftueshme, shtrëngoni ato, duke shtrirë kështu kutinë e marsheve. Kur kutia të ketë zënë vendin e saj, vazhdoni të montoni pjesët e çmontuara.

Hidhni vaj të ri në transmision.

Për ta bërë këtë, hiqni spinën e mbushësit dhe mbushni vajin e ri në nivelin e kërkuar, domethënë derisa vaji i tepërt të dalë nga vrima e mbushësit. Prodhuesi rekomandoi mbushjen e vajit origjinal të transmisionit për makina - MTF, besohet se kutia e ingranazhit do të funksionojë më mirë dhe më qartë, dhe cilësia e vajit të mbushur do të varet nga burimi i kutisë së ingranazhit. Për të mbushur vajin, përdorni një enë me vëllimin e kërkuar dhe një zorrë të trashë sa vrima e kullimit. Fiksoni enën në kaviljen e kutisë së marsheve, vendosni një skaj të zorrës në enë dhe tjetrin në vrimën e kullimit të kaviljes, zgjidhni zorrën më të shkurtër në mënyrë që vaji i trashë i marsheve të rrjedhë më shpejt.

Nxjerrja e sistemit të tufës.

Për të rrjedhur sistemin, ju duhet një zorrë, mund të përdorni të njëjtin që është përdorur për të mbushur vajin e ri, kontejnerët bosh, lëngun e frenave dhe gjëra të tjera. Hapni valvulën e kullimit të cilindrit të skllevërve të tufës me një çelës prej 8, vendosni një zorrë mbi të, ulni skajin tjetër në një enë në të cilën mbushni paraprakisht lëngun e frenave, zorra duhet të zhytet në të.

Pastaj filloni shkarkimin. Kur shtoni lëng frenash në rezervuar, shtypni njëkohësisht pedalin e tufës. Nëse pedali dështon, ndihmojeni atë të kthehet përpara se të shfaqet forca e kthimit. Pasi të keni arritur elasticitetin e pedalit, kullojeni lëngun derisa të mos dalin flluska ajri nga zorra e shkarkimit. Në të njëjtën kohë, mbani një sy në rezervuarin e cilindrit kryesor të tufës në mënyrë që niveli i lëngut të mos bjerë nën treguesin minimal të lejueshëm, përndryshe të gjitha veprimet do të duhet të kryhen që në fillim. Në fund të procesit, hapni valvulën e kullimit në cilindrin e skllevërve të tufës dhe shtoni lëng në rezervuar në shenjën maksimale.