Ndërrimi i rripit të kohës për Lada Kalina

Kjo makinë ruse i përket grupit të dytë të makinave të vogla. Punëtorët e prodhimit filluan projektimin e Lada Kalina në 1993, dhe në nëntor 2004 u vu në prodhim.

Sipas një sondazhi të klientëve, kjo makinë zuri vendin e katërt në vlerësimin e popullaritetit të makinave në Rusi. Motorët e këtij modeli janë të pajisur me një mekanizëm valvulash me rrip, kështu që do të jetë e dobishme për pronarët e këtij automjeti, si dhe për të gjithë ata që janë të interesuar, të mësojnë se si të zëvendësojnë rripin e kohës me një valvola Lada Kalina 8. .

Motori VAZ 21114

Kjo njësi e fuqisë është një motor benzine me injeksion me një vëllim pune prej 1600 cm 3. Ky është një version i përmirësuar i motorit VAZ 2111. Blloku i cilindrave është prej gize, katër cilindra janë rregulluar në një rresht. Treni i valvulave të këtij motori ka tetë valvola. Injektori lejoi të përmirësojë ndjeshëm dinamikën e makinës dhe efikasitetin e karburantit. Sipas parametrave të tij, ai përputhet me standardet Euro-2.

Një rrip i dhëmbëzuar përdoret në makinën e mekanizmit të valvulave, i cili ul disi koston e njësisë së energjisë, por kërkon mirëmbajtje me cilësi të lartë dhe në kohë të makinës së kohës. Dizajni i kokës së pistonit përfshin prerje që eliminojnë plotësisht mundësinë e dëmtimit të mekanizmit të valvulës nëse rripi i kohës është dëmtuar ose instaluar gabimisht. Prodhuesit garantojnë një burim motorik prej 150 mijë kilometrash, në praktikë mund të jetë më shumë se 250 mijë kilometra.

Procedura e zëvendësimit

Operacioni nuk është një punë me kompleksitet të veçantë, nuk kërkohet pajisje speciale, mund të kryhet fare mirë nga duart e pronarit të makinës. Përveç grupit standard të çelësave, do t'ju duhet një kaçavidë e mirë me vrima dhe me kokë të sheshtë. Fletë e makinës, mbështetëse e poshtme e makinës, priza për rrota, pikëllim për rrotullimin e rulit në tensionues.

Kur ndërroni, mund të përdorni çdo zonë të sheshtë horizontale në të cilën është instaluar makina. Udhëzimet e funksionimit të makinës rekomandojnë zëvendësimin e rripit në një largësi prej 50 mijë km, por shumë pronarë e bëjnë këtë më herët se kjo periudhë - rreth 30 mijë km.

Zëvendësimi i rripit të kohës me 8 valvula Kalina do të kryhet në rendin e mëposhtëm:

• Në makinën e instaluar, freni i parkimit zbatohet, rrotat e rrotave janë instaluar nën rrotat e pasme. Bulonat e fiksimit të rrotës së përparme të djathtë janë grisur nga një çelës tullumbace
• Duke përdorur një fole, ngrini pjesën e përparme të makinës në anën e djathtë, instaloni një mbështetje nën pragun e trupit, hiqni rrotën e përparme nga kjo anë.
• Hapni kapakun e ndarjes së motorit pasi do të ketë më shumë punë për të bërë.
• Për të çmontuar rripin e dhëmbëzuar në kohën, është e nevojshme të hiqni shtresën mbrojtëse plastike, e cila është e fiksuar me tre bulona me çelës në "10".

• Hapi tjetër është heqja e rripit në diskun e alternatorit. Ju duhet një çelës në "13", i cili zhvidhos dadën e tensionit të grupit të gjeneratorit, duke e afruar gjeneratorin sa më afër kutisë së bllokut të cilindrit. Pas veprimeve të tilla, transmetimi hiqet lehtësisht nga rrotullat.
• Tani instaloni bllokun e kohës sipas shënimit. Do t'ju duhet një pikëllim unazor ose një prizë 17" që rrotullon rrotullën në bosht me gunga derisa të përputhen.

• Për të hequr rripin e kohës, është e nevojshme të bllokoni rrotullën e boshtit të gungës në mënyrë që të mos rrotullohet. Mund t'i kërkoni një asistenti të ndezë marshin e pestë dhe të shtypë pedalin e frenave.

Nëse kjo nuk ju ndihmon, hiqni spinën në kutinë e marsheve.

Fusni majën e një kaçavide me kokë të sheshtë në vrimën midis dhëmbëve të volantit dhe kutisë së kutisë së ingranazhit, hiqni bulonën që siguron rrotullën në boshtin e gungës.

• Për të hequr rripin, lëshoni rulin e tensionit. Rrufeja e fiksimit të saj është e zhveshur, rul rrotullohet, tensioni dobësohet, pas së cilës rripi i vjetër hiqet lehtësisht. Roli i tensionit rekomandohet të ndryshohet njëkohësisht me makinën, e cila hiqet nga blloku. Një rondele rregulluese është instaluar në pjesën e poshtme, të cilën disa "kapsa" e humbasin.
• Inspektoni rrotullat në bosht me gunga dhe me gunga, kushtojini vëmendje veshjes së dhëmbëve të tyre. Nëse vërehet një konsum i tillë, rrotullat duhet të zëvendësohen, pasi zona e kontaktit me dhëmbët e rripit zvogëlohet, për shkak të së cilës ato mund të priten.

Kontrollojnë edhe gjendjen teknike të pompës së ujit, e cila drejtohet edhe me rrip të dhëmbëzuar. Në thelb, një rrip i thyer ndodh pasi pompa e ftohësit kapet. Nëse do të ndërroni pompën, do t'ju duhet të kulloni një pjesë të antifrizit nga sistemi i ftohjes së motorit.

• Instaloni një rul të ri tensioni në vendin e tij. Mos harroni për rondele rregulluese midis bllokut të cilindrit dhe rulit, përndryshe rripi do të lëvizë anash gjatë rrotullimit.
• Instalimi i një rripi të ri kryhet në rend të kundërt, por para kësaj, ata kontrollojnë edhe një herë se sa përputhen shenjat e kohës. Ju duhet ta filloni instalimin nga rrotulla e boshtit me gunga, më pas vendoseni në rrotullën e boshtit me gunga dhe rrotullën e pompës. Kjo pjesë e rripit duhet të tendoset pa vonesë, dhe ana e kundërt tendoset me një rul tensioni.
• Instalimi i rrotullës përsëri në bosht me gunga do të kërkojë që ajo të fiksohet në mënyrë që të shmangen rrotullimet e mundshme.
• Pastaj riinstaloni kapakët mbrojtës, rregulloni makinën e gjeneratorit.

Në fund të instalimit të makinës së kohës, është e domosdoshme të rrotulloni boshtin e motorit me disa rrotullime, duke kontrolluar koincidencën e të gjitha shenjave të instalimit.

Vendosja e etiketave

Efikasiteti i motorit varet nga ekzekutimi i saktë i këtij operacioni. Ka tre prej tyre në motor, të cilat janë në boshtin me gunga dhe në kasën mbrojtëse të pasme, rrotullën e boshtit të gungës dhe bllokun e cilindrit, kutinë e shpejtësisë dhe volantin. Ka një kunj në rrotullën e boshtit me gunga që duhet të përafrohet me kthesën në kutinë e pasme mbrojtëse të kohës. Rrokulli i boshtit me gunga ka gjithashtu një kunj që përafrohet me një çarje në bllokun e cilindrit. Shenja në volant duhet të përputhet me shenjën në kutinë e marsheve, këto janë shenjat më të rëndësishme që tregojnë se pistoni i cilindrit të parë është në TDC.

Markë volant

Tensioni i duhur i rripit

Roli i tensionit është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shpërndarjes së gazit në Lada Kalina. Nëse është i ngushtë, atëherë kjo do të përshpejtojë shumë konsumimin e mekanizmit, me një tension të dobët, mund të ndodhin ndezje të gabuara për shkak të rrëshqitjes së rripit. Tensioni rregullohet duke rrotulluar rulin e tensionit rreth boshtit të tij. Për ta bërë këtë, rul ka dy vrima në të cilat futet një çelës për të kthyer tensionuesin. Ju gjithashtu mund ta rrotulloni rulin me pincë për të hequr unazat mbajtëse.

"Mjeshtrit" bëjnë të kundërtën, përdorin shpime ose gozhda me diametër të përshtatshëm, të cilët futen në vrima. Midis tyre vendoset një kaçavidë, me dorezën e së cilës, si një levë, rrotulloni rulin e tensionit majtas ose djathtas derisa të merret rezultati i dëshiruar. Tensioni i saktë do të jetë në rastin kur streha e rripit midis rrotullave mund të rrotullohet 90 gradë me gishta, dhe pas lëshimit të rripit kthehet në gjendjen e tij origjinale. Nëse plotësohet ky kusht, shtrëngoni fiksuesit në tensionues.

Cilin rrip për të blerë

Performanca e një motori makine varet nga cilësia e pjesëve të përdorura në drejtimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit (rul tensioni, rrip). Gjatë riparimit ose mirëmbajtjes së makinave, është e dëshirueshme të përdoren pjesë origjinale, por në disa raste, pjesët rezervë jo origjinale për komponentët e automobilave kanë dhënë rezultate të mira.

Rripi origjinal i kohës 21126–1006040, i cili prodhohet nga uzina RTI në Balakovo. Ekspertët rekomandojnë me guxim përdorimin e pjesëve nga Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Kur zgjidhni, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, sepse nën markën e prodhuesve të mirënjohur mund të blini një të rreme.