Zëvendësimi i rripit të kohës në makinat VAZ 2108, 2109, 21099

Frekuenca e zëvendësimit të rripit të kohës së mekanizmit të shpërndarjes së gazit të motorit (koha) në makinat VAZ 2108, 2109, 21099 është 75 km.

Shumë mekanikë auto rekomandojnë zëvendësimin e rripit të kohës pak më herët - 55-60 mijë km, pasi cilësia e rripave të kohës të furnizuar si pjesë rezervë për VAZ 2108, 2109, 21099 lë shumë për të dëshiruar.

Gjithashtu, çdo 10-15 mijë km është e nevojshme të inspektohet gjendja e rripit për lubrifikimin, shfaqjen e gërvishtjeve, thyerjeve dhe çarjeve (shiko "Kontrollimi i rripit të kohës"). Ne zëvendësojmë rripin e gabuar të kohës menjëherë, pa pritur për vrapim. Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës së motorit me një VAZ 2108, 2109, 21099 nuk është e vështirë, mund të kryhet edhe në terren në një periudhë të shkurtër kohore pa mjete dhe pajisje speciale.

Mjetet e nevojshme, aksesoret, pjese kembimi

• yll kyç ose koka 19 mm;
• Çelësi Torx, çelës fiks ose kokë 17 mm
• 10 mm torx ose çelës kokë
• yll çelësi ose kokë 8 mm
• kaçavidë me vrima të trashë
• Çelës special për rrotullimin e rrotullës së tensionit
• rrip i ri i kohës
• Rul i ri i tensionit (nëse është e nevojshme)
• Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë
• Ngrini frenën e parkimit, vendosni ndalesat nën rrota
• Ngrini rrotën e përparme të djathtë, hiqni, vendosni tapën nën prag

Zëvendësimi i rripit të kohës së motorit në makinat VAZ 2108, 2109, 21099

- Hiqni baltën e duhur të motorit

Nuk mund të hiqet plotësisht, mjafton të zhbllokoni dy vidhat e fiksimit në fund të harkut të rrotës me një çelës 8 dhe ta përkulni pak, duke lënë akses të lirë në rrotullën e boshtit të gungës.

- Hiqni rripin e lëvizjes së alternatorit

Për ta bërë këtë, lironi dadën e bulonës së poshtme të gjeneratorit me një çelës 19, lironi dadën e fiksimit të sipërm të gjeneratorit me një çelës prej 17. Ne e zhvendosim gjeneratorin në motor dhe heqim rripin. Qasja në dado fiksuese të gjeneratorit është e mundur nga ndarja e motorit të makinës.

- Hiqni kapakun e rripit të kohës

Për ta bërë këtë, përdorni një çelës 10 për të hequr 3 vida nga montimi i tij (një në qendër, dy në anën) dhe tërhiqeni lart.

- Zhvidhosni bulonën që siguron rrotullën e lëvizjes së alternatorit në boshtin e gungës

Vidha është e shtrënguar me një çift rrotullues të madh, kështu që rekomandohet përdorimi i një çelësi të fuqishëm 19 ose një kokë të rrumbullakët. Për të parandaluar rrotullimin e boshtit me gunga, futni tehun e një kaçavide të trashë me kokë të sheshtë midis dhëmbëve të volantit në kapakun e kapakut të tufës. Kjo procedurë rekomandohet të bëhet me një asistent, por mund ta bëni vetëm.

- Hiqni rrotullën e lëvizjes së alternatorit

- Para-lidhja e shenjave të instalimit

Në rrotullën e boshtit me gunga (dalja e shenjës): zgjatja në pjesën e pasme të çelikut të kapakut të kohës.

Shenjat e kohës në rrotullën e boshtit me gunga dhe një fryrje në kapakun e pasmë të transmisionit

Në rrotullën e boshtit të gungës (pikë) - një pjesë e linjës së kthimit përpara pompës së vajit.

Shenjat e shtrirjes në rrotullën e boshtit të gungës dhe një vrimë në kundërrrjedhjen e strehës së pompës së vajit

Për të kthyer dorezën e kohës, ne vidhosim vidën që mban rrotullën e boshtit me gunga në vrimën e saj në fund të boshtit të gungës. Për ta bërë këtë, kthejeni në drejtim të akrepave të orës, me një çelës 19 mm.

- Lirojmë dadon e rrotullës së tensionit

Nëse planifikoni të zëvendësoni rrotullën boshe, hiqni plotësisht dado. Për ta bërë këtë, përdorni një çelës prej 17. Pasi të keni zhbllokuar arrën, rrotulloni rulin në drejtim të kundërt të akrepave të orës me dorë, tensioni i rripit të kohës do të lirohet menjëherë. Nëse është e nevojshme, hiqni rulin e tensionit.

Me një çelës në "13", lironi dadën e bashkimit të rrotullës së tensionit

- Hiqni rripin e vjetër të kohës

Ne ndryshojmë nga rrotulla e boshtit me gunga, heqim nga rul tensioni, pompë, ingranazh bosht me gunga.

- Vendosja e një rripi të ri kohor

Nëse është e nevojshme, instaloni një tensionues të ri rripi dhe shtrëngojeni lehtë me një arrë. Kur vendosni rripin, ndiqni me kujdes shenjat e instalimit:

Në rrotullën e boshtit me gunga (shenja e zgjatjes): zgjatje në pjesën e pasme të çelikut të kapakut të kohës;

Shenjat e kohës në rrotullën e boshtit me gunga dhe një fryrje në kapakun e pasmë të transmisionit

Në rrotullën e boshtit të gungës (pikë): prerje kundër rrjedhës në pjesën e përparme të pompës së vajit të motorit.

Shenjat e shtrirjes në rrotullën e boshtit të gungës dhe një vrimë në kundërrrjedhjen e strehës së pompës së vajit

Në kapakun në kutinë e tufës, shenja e gjatë në volant duhet të jetë në qendër të prerjes trekëndore në çelësin e kohës së ndezjes, që korrespondon me vendosjen e pistonëve të cilindrave 1 dhe 4 në një qendër të vdekur. (TDC).

Shenja e rregullimit TDC në volant dhe një prerje trekëndore në shkallën në kapakun e kapakut të tufës në VAZ 2108, 2109, 21099

Nëse të gjitha shenjat e shtrirjes përputhen saktësisht, shtrëngoni rripin.

- Tensioni i rripit të kohës

Fusim një çelës të veçantë në vrimat e rrotullës së tensionit dhe e kthejmë në drejtim të akrepave të orës, rripi i kohës do të shtrihet. Ju nuk duhet të përpiqeni shumë. Shtrëngoni lehtë dadën e rrotullës së boshtit me një çelës të hapur 17 mm. Kontrollojmë shkallën e tensionit të rripit: e rrotullojmë me gishtat e dorës rreth boshtit të tij (e humbasim). Rripi duhet të rrotullohet 90 gradë.

Tensioni i rripit të kohës me një çelës të veçantë

Ne e kthejmë boshtin me gunga me një vidë me një çelës 19 në mënyrë që rripi të bëjë dy kthesa. Edhe një herë, ne kontrollojmë shtrirjen e shenjave të shtrirjes dhe tensionin e rripit. Shtrëngoni me rul tensioni nëse është e nevojshme.

Nëse nuk ka çelës të veçantë për shtrëngimin e rripit të kohës, mund të përdorni dy gozhdë me një diametër të përshtatshëm dhe pincë. I fusim thonjtë në vrima me rula, i kthejmë me pincë.

- Në fund shtrëngoni dadën e rrotullës së tensionit

Nuk është e nevojshme të aplikoni shumë forcë, pasi kunja e rrotullës mund të përkulet, dhe kjo është e mbushur me rrëshqitje të rripit. Në mënyrë ideale, është e nevojshme të shtrëngoni dado tensionues me një çelës çift rrotullues në një çift rrotullues të caktuar.

Vendosim rrotullën e boshtit të gungës, mbulesën plastike të kohës, rripin e alternatorit, shtrëngojmë dhe rregullojmë gjeneratorin. Vendosim dhe riparojmë krahun e djathtë të motorit. Instaloni timonin dhe ulni makinën nga foleja. Ne e ndezim motorin dhe kontrollojmë funksionimin e tij. Rregulloni kohën e ndezjes nëse është e nevojshme.

Rripi i kohës u zëvendësua në motorin e një makine VAZ 2108, 2109, 21099.

Shënime dhe shtesa

Kur rripi i kohës prishet në makinat VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 me motorë 1,1, 1,3 litra, valvula përkulet kur takohet me pistonët. Në VAZ 21083, 21093, 21099 me motorë 1,5 litra, valvula nuk përkulet.

Kur instaloni një rrip të kohës në motorët 1,1 dhe 1,3 litra, nuk rekomandohet të rrotulloni boshtin me gunga ose boshtin me gunga pas heqjes së rripit, pasi valvulat mund të takohen me pistonët.

-Në disa motorë, mbulesa e pompës së vajit nuk ka një shenjë montimi - një prerje. Kur vendosni shenja në këtë rast, është e nevojshme të instaloni një zgjatje për të rregulluar rrotullën e lëvizjes së alternatorit në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës në qendër të prerjes në zbaticën e poshtme të kapakut të pompës së vajit.

Një rrip kohor që ka kërcyer një ose dy dhëmbë do të çojë në një ndryshim në kohën e valvulës, funksionimin e paqëndrueshëm të motorit në tërësi, "të shtëna" në karburator ose silenciator.

Roli tërhiqet kundër drejtimit të rrotullimit (d.m.th. në drejtim të kundërt të akrepave të orës). Në internet, pothuajse kudo (përveç dokumenteve zyrtare) në drejtim të akrepave të orës.

Në drejtim të akrepave të orës kur shikohet nga ana e kohës së motorit dhe në drejtim të kundërt kur shikohet nga ana shpërndarëse e motorit.