Zëvendësimi i rripit të kohës Mitsubishi Galant VIII dhe IX

Zëvendësimi i rripit të makinës me dhëmbë dhe një sërë elementësh të tjerë të sistemit të kohës së Mitsubishi Galant duhet të kryhet në përputhje të rreptë me kërkesat e karakteristikave teknike të automjetit. Pjesët që transmetojnë çift rrotullues nga boshti me gunga në boshtet me gunga të vendosura në kokën e cilindrit i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Burimi i tij, i treguar në kilometra ose muaj shërbimi, nuk është i pafund. Edhe nëse makina nuk funksionon, por ndalon, pas një periudhe të caktuar (për secilin model të njësisë së fuqisë tregohet veçmas), është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja e përshkruar nga inxhinierët.

Intervalet e shërbimit të specifikuara nga Mitsubishi (90-100 mijë km) duhet të reduktohen me 10-15% në rastet kur:

• makina ka një kilometrazh të lartë, 150 mijë km ose më shumë;
• automjeti operohet në kushte të vështira;
• gjatë riparimit, përdoren komponentë të prodhuesve të palëve të treta (jo origjinale).

Jo vetëm rripat e dhëmbëzuar i nënshtrohen zëvendësimit, por edhe një sërë elementësh të tjerë të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, si rrotullat e tensionit dhe parazitë. Për këtë arsye, këshillohet të blini pjesë jo rastësisht, por si një komplet i gatshëm.

Përzgjedhja e përbërësve

Përveç pjesëve rezervë të prodhuara nën markën Mitsubishi, ekspertët rekomandojnë përdorimin e produkteve nga këto marka.

1. Hyundai/Kia. Produktet e kësaj kompanie nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj atyre origjinale, pasi kompania koreano-jugore kompleton disa modele të makinave të saj me motorë Mitsubishi të prodhuar me licencë.
2. B. Një kompani e autorizuar gjermane furnizon tregun me produkte cilësore me çmime të përballueshme. Ato përdoren gjerësisht jo vetëm në dyqanet e riparimit, por edhe në linjat e montimit.
3. SKF. Një prodhues i mirënjohur kushinetash në Suedi prodhon gjithashtu komplete pjesë këmbimi të nevojshme për mirëmbajtje, të cilat nuk janë problem.
4. DAYKO. Dikur një kompani amerikane, tani një kompani ndërkombëtare, ajo ka operuar në tregun e komponentëve të automobilave që nga viti 1905. Ky është një furnizues i besueshëm dhe i provuar i pjesëve të këmbimit në tregun sekondar.
5. FEBI. Pjesët e prodhuara nën këtë markë furnizohen në dyqanet e montimit të prodhuesve të makinave me famë botërore. Për shembull, të tilla si Mercedes-Benz, DAF, BMW. Ato janë të përshtatshme për Mitsubishi Galant.

Përveç rripit të kohës dhe rrotullave, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e tensionit hidraulik. Mos harroni se në rast vështirësish me mekanizmin e shpërndarjes së gazit, motori Mitsubishi Galant dëmtohet rëndë. Mos kurseni para duke blerë pjesë me cilësi të dyshimtë.

Shërbimi duhet t'u besohet vetëm specialistëve të qendrave të shërbimit me një reputacion të dëshmuar, dhe është më mirë, edhe kur ka një shërbim të mirë makine afër me çmime të arsyeshme, preferohet të zëvendësoni njësitë e kohës me Mitsubishi Galant me duart tuaja. Puna DIY:

• kursimi i parave dhe për pronarët e makinave të përdorura, ulja e kostove të riparimit është një faktor i rëndësishëm;
• merrni besim të fortë se procedura është bërë në mënyrë korrekte dhe nuk keni pse të prisni surpriza të pakëndshme.

Sidoqoftë, ka kuptim të filloni biznesin vetëm nëse keni aftësi të caktuara teknike!

Procesi i zëvendësimit

Meqenëse në momentin e zëvendësimit të rripit të kohës Mitsubishi Galant, qasja në pompën e sistemit të ftohjes është plotësisht e hapur, këshillohet që të zëvendësohet edhe kjo pjesë. Probabiliteti që pompa të rrjedhë ose të shpërthejë në të ardhmen e afërt është afër 100%. Për ta arritur atë, do t'ju duhet të bëni punën e bërë tashmë më herët.

Mjete

Pavarësisht nga modifikimi Mitsubishi Galant, për të arritur rezultatet e dëshiruara, do t'ju duhet një grup pjesësh rezervë të nevojshme dhe një grup i mirë veglash bravandreqës, të cilat duhet të përfshijnë çelësat:

• karob për 10;
• prizë drejt për 13 (1 copë) dhe 17 (2 copë);
• kokat e foleve për 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Balonë;
• dinamometrike

Gjithashtu do t'ju duhet:

• dorezë (arpion) me kordon zgjatues dhe montim kardan;
• kaçavidë;
• pincë ose pincë;
• një copë teli çeliku me diametër 0,5 mm;
• grup gjashtëkëndëshash;
• vizë për të punuar me metal;
• një copë shkumës;
• rezervuar për kullimin e ftohësit;
• lubrifikant depërtues (WD-40 ose ekuivalent);
• bllokimi i fijeve anaerobe.

Nevoja për numrin e pjesës MD998738, të cilën Mitsubishi rekomandon për kompresimin e shufrës së tensionit, nuk është e dukshme. Veset e zakonshme bëjnë një punë të mirë me këtë detyrë. Por nëse doni të merrni një gjë të tillë, ju vetëm duhet të blini një copë kurvar M8 20 centimetra të gjatë në dyqan dhe të shtrëngoni dy arra në një nga skajet e saj. Mund të bëni pa mbajtësin e pirunit MB991367, të cilin prodhuesi sugjeron ta përdorni për të rregulluar boshtin me gunga kur hiqni rrotullën.

Ndërrimi i rripit të kohës për Mitsubishi Galant me motor 1.8 4G93 GDi 16V

Është më i përshtatshëm për të punuar në një ashensor. Përndryshe, mund të kufizoni veten në një fole të mirë dhe një mbajtëse të rregullueshme, megjithëse kjo do t'i vështirësojë disa operacione. Sekuenca e veprimeve është si më poshtë.

1. E vendosëm makinën në frenën e parkimit. Nëse përdorim fole, vendosim mbështetëse (këpucë) nën rrotën e pasme të majtë.
2. Lironi bulonat e montimit të rrotës së përparme të djathtë. Pastaj ngrini makinën dhe hiqni plotësisht timonin.
3. Hiqni kapakun e valvulës në kokën e cilindrit.
4. Hidhni rripat shtesë të lëvizjes. Për ta bërë këtë, në Mitsubishi Galant, do t'ju duhet të lironi bulonën e montimit të alternatorit dhe të lironi rulin e tensionit në sistemin e drejtimit të energjisë. Nëse rripat do të ripërdoren, shënojini me shkumës për të treguar drejtimin e rrotullimit.
5. Ne heqim pjesën e sipërme të kutisë së bashkimit, pasi kemi zhbllokuar të katër vidhat rreth perimetrit.
6. Hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe, pasi të keni lëshuar njërën skaj të tubit të poshtëm të radiatorit, kullojeni antifrizin (nëse do të ndryshoni pompën).
7. Ne hoqëm mbrojtjen anësore (plastike) të vendosur pas rrotës së përparme të djathtë të Mitsubishi Galant dhe morëm qasje relativisht të lirë në rrotullën e boshtit me gunga dhe në fund të kutisë së kohës.
8. Lironi bulonën e rrotullës qendrore. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të instaloni një prizë me një çelës të fuqishëm, njëra skaj i së cilës mbështetet në krahun e pezullimit. Në këtë rast, do të jetë e mjaftueshme të ktheni pak motorin me motorin.
9. Ne çmontojmë plotësisht rrotullën e boshtit të gungës dhe pjesën e poshtme të kapakut të kohës.
10. Duke përdorur një çelës me fund të hapur, ne e kthejmë boshtin me gunga majtas (përpara) drejt makinës (ka skaje të veçanta) dhe vendosim shenja, vendndodhja e të cilave do të përshkruhet më poshtë.
11. Duke e mbështetur pak motorin nga ana e rrotës së hequr (në Mitsubishi Galant kjo mund të bëhet me një fole të zakonshme), hiqni dhe hiqni platformën e montimit nga njësia e fuqisë.
12. Hapni tensionuesin. E shtrëngojmë në një vise dhe e rregullojmë duke futur një kunj teli në vrimën e vendosur anash (nëse pjesa do të ripërdoret).
13. Hiqni rripin e vjetër të kohës.
14. Ne heqim rulin e anashkalimit.
15. Ne zëvendësojmë pompën (nuk ka copë litari, e vendosim në ngjitës).
16. Ne çmontojmë rulin e vjetër të tensionit, pasi kemi kujtuar më parë se si ishte, dhe në vend të tij, saktësisht në të njëjtin pozicion, instalojmë një të ri.
17. Ne vendosim tensionuesin hidraulik në rrufe në qiell. Ne nuk vonojmë, thjesht fitojmë!
18. Instalimi i rulit.
19. Ne vendosim saktë një rrip të ri (duhet të ketë mbishkrime që tregojnë drejtimin e rrotullimit). Fillimisht, ne fillojmë me dhëmbëza të boshtit të gungës, boshtin me gunga të majtë (përpara makinës), pompën dhe rulin e anashkalimit. Sigurohemi që rripi të mos ulet. E rregullojmë në mënyrë që tensioni të mos dobësohet (klipet klerikale janë mjaft të përshtatshme për këtë), dhe vetëm atëherë e kalojmë atë përmes rrotullës së boshtit tjetër me gunga dhe rulit të tensionit.
20. Ne kryejmë instalimin përfundimtar të tensionuesit.
21. Pasi të siguroheni që shenjat janë të sakta, hiqni kunjin e tensionit.

Pas kësaj, ne kthejmë në vend të gjitha pjesët e hequra më parë. Lubrifikoni bulonën e qendrës së rrotullës me një mbajtës filetimi anaerobik dhe shtrëngojeni në 128 Nm.

Është e rëndësishme! Përpara se të ndizni motorin, rrotulloni me kujdes boshtin me gunga me një çelës dhe sigurohuni që asgjë të mos ngecë askund!

Shenjat e kohës për Mitsubishi Galant me motor 1.8 4G93 GDi 16V

Skematikisht, vendndodhja e shenjave të kohës në motorët e këtij modifikimi është si më poshtë.

Por gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Gjithçka është e qartë me ingranazhet e boshtit me gunga - shenjat në dhëmbët e ingranazheve dhe brazdat në kutinë. Por shenja e boshtit të gungës nuk është në doreza, por në rondele që ndodhet pas saj! Për ta parë atë, rekomandohet të përdorni një pasqyrë.

Zëvendësimi i rripit të kohës për Mitsubishi Galant me motorët 2.0 4G63, 2.4 4G64 dhe 4G69

Kur servisoni njësitë e fuqisë 4G63, 4G64 ose 4G69, do t'ju duhet të kryeni të njëjtën punë si në makinat e pajisura me motorë 4G93. Sidoqoftë, ka disa dallime, kryesore prej të cilave është nevoja për të zëvendësuar rripin e boshtit të ekuilibrit. Mund të arrihet duke hequr rripin e kohës. Mitsubishi Galant do të duhet ta bëjë këtë.

1. Sigurohuni që shenjat e boshtit të ekuilibrit të jenë vendosur saktë.
2. Gjeni vrimën e instalimit të vendosur prapa kolektorit të marrjes (afërsisht në mes), të mbyllur me një prizë.
3. Hiqeni spinën dhe futni një shufër metalike në një vrimë me madhësi të përshtatshme (mund të përdorni një kaçavidë). Nëse shenjat vendosen saktë, shufra do të hyjë 5 cm ose më shumë. E lëmë në këtë pozicion. Kjo duhet të bëhet pa dështuar në mënyrë që boshtet e ekuilibrit të mos ndryshojnë pozicionin gjatë operacioneve të mëposhtme!
4. Hiqni rrotullën e boshtit me gunga, DPKV dhe pllakën e makinës.
5. Hiqni rulin e tensionit dhe rripin e kohës, dhe më pas instaloni pjesë të reja në vendin e tyre.
6. Kthejeni rulin për të rregulluar tensionin. Kur shtypet me gisht nga ana e lirë, rripi duhet të përkulet me 5-7 mm.
7. Shtrëngoni tensionuesin, duke u siguruar që të mos ndryshojë pozicion.

Pas kësaj, mund të instaloni diskun rregullues, sensorin dhe rrotën e hequr më parë në vendet e tyre, hiqni kërcellin nga vrima e montimit.

Kujdes! Nëse janë bërë gabime gjatë instalimit të rripit të boshtit të ekuilibrit, do të ndodhin dridhje të forta gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Është e papranueshme!

Zëvendësimi i rripit të kohës në një Mitsubishi Galant 2.4 do të kërkojë pak më shumë përpjekje sesa servisimi i makinave me motorë 1,8 dhe 2,0 litra. Kjo është për shkak të hapësirës më të vogël rreth aktivizuesve, duke e bërë të vështirë hyrjen në pjesë dhe lidhëse. Ju do të duhet të jeni të durueshëm.

Në një Mitsubishi Galant të vitit 2008 me motorë 4G69, zëvendësimi i rripit të kohës ndërlikohet më tej nga nevoja për të hequr parzmoret, jastëkët dhe lidhësit e instalimeve elektrike të bashkangjitura në kllapat e gjeneratorit dhe kapakun mbrojtës. Ato do të ndërhyjnë dhe duhet të trajtohen me kujdes ekstrem në mënyrë që të mos dëmtojnë asgjë.

Shenjat e kohës për Mitsubishi Galant me motorët 2.0 4G63, 2.4 4G64 dhe 4G69

Më poshtë është një diagram për qartësi, pasi ta lexoni, mund të kuptoni se si ndodhen shenjat e kohës së mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe boshteve të bilancit.

Ky informacion i dobishëm do ta bëjë jetën shumë më të lehtë për ata që do të riparojnë vetë Mitsubishi Galant. Këtu jepen edhe momentet e shtrëngimit për lidhjet me fileto.

Pavarësisht nga modifikimi specifik i motorit, zëvendësimi i pjesëve të mekanizmit të kohës me një Mitsubishi Galant është një detyrë e përgjegjshme. Ju duhet të veproni me shumë kujdes, duke mos harruar të kontrolloni korrektësinë e veprimeve tuaja. Mos harroni, edhe një gabim do të çojë në faktin se gjithçka do të duhet të ribëhet.