Ndryshimi i vajit në kompresorin e kondicionerit të makinës: kontrollimi, mbushja dhe zgjedhja e vajit
Përmbajtje
Duke qarkulluar në qarkun e freonit, vaji për kompresorin e kondicionerit të makinës kryen një mision të parashikueshëm, duke lubrifikuar dhe ftohur pjesët e fërkimit të mekanizmit. Në të njëjtën kohë, ai mbledh grimcat më të vogla të patate të skuqura metalike, produkte veshin. Substanca e ndotur lëviz me vështirësi, ngadalëson funksionimin e sistemit të ftohjes, deri në një dështim të plotë.
Për sa kohë që kondicioneri funksionon siç duhet, nuk e vini re. Por një ditë në momentin më të papërshtatshëm në mes të verës, sistemi dështon. Dhe rezulton se njësia e makinës nuk është servisuar, vaji në kompresorin e ajrit të kondicionuar nuk është ndryshuar. Për të parandaluar situata të tilla, është e rëndësishme të dini se çfarë lëngu duhet të derdhet në montim, sa është koha e zëvendësimit.
Pse dhe kur kërkohet ndryshimi i vajit
Teknologjia e klimës së automobilave është një sistem hermetik me ftohës qarkullues freoni. Ky i fundit përzihet gjithmonë me një vaj që është i ndryshëm nga të gjithë lubrifikantët teknikë të automjeteve dhe pajisjet ftohëse shtëpiake.
Duke qarkulluar në qarkun e freonit, vaji për kompresorin e kondicionerit të makinës kryen një mision të parashikueshëm, duke lubrifikuar dhe ftohur pjesët e fërkimit të mekanizmit. Në të njëjtën kohë, ai mbledh grimcat më të vogla të patate të skuqura metalike, produkte veshin. Substanca e ndotur lëviz me vështirësi, ngadalëson funksionimin e sistemit të ftohjes, deri në një dështim të plotë.
Për këtë arsye, montimi duhet të monitorohet dhe vaji në kompresorin e kondicionerit të makinës duhet të ndërrohet në kohë. Ekspertët flasin për një interval 1,5-2-vjeçar midis mirëmbajtjes së pajisjeve. Por praktika tregon se 3 sezone mund të drejtohen pa rrezikun e prishjes së ajrit të kondicionuar.
Kontrolli i vajit
Në kompresorin e pajisjes klimatike të makinës nuk ka qafë matëse dhe sondë. Për të kontrolluar gjendjen dhe sasinë e lubrifikantit, duhet të hiqni montimin, të kulloni plotësisht lëngun në një enë matës.
Më pas, krahasoni vëllimin e kulluar të substancës me bimën e rekomanduar. Nëse ka më pak vaj, kërkoni një rrjedhje. Testi i rrjedhjes së sistemit mund të kryhet vetëm nën presion.
Si të mbushni kondicionerin me vaj
Operacioni është i komplikuar, në kushte garazhi nuk është i realizueshëm. Mbushja me vaj e kompresorit të kondicionerit të makinës kërkon pajisje të shtrenjta profesionale. Ju duhet të blini një fshesë me korrent, e cila kushton nga 4700 rubla, peshore freoni me një çmim prej 7100 rubla, një stacion pompimi freoni - nga 52000 rubla. Kjo nuk është një listë e plotë e pajisjeve për ndryshimin e vajit në një kompresor të kondicionerit të makinës. Përfshini në listë një stacion manometrik për 5800 rubla, një injektor për mbushjen e vajit, freon, i cili shitet në kontejnerë 16 kg. Sasia e ftohësit është e mjaftueshme për disa makina.
Ndryshimi i naftës
Llogaritni koston e pajisjeve dhe materialeve, krahasoni me çmimin për shërbimin profesional. Ndoshta do të keni idenë për të kryer procedurën në një dyqan riparimi makinash. Ju mund të sillni materialin tuaj harxhues atje, kështu që studioni temën e zgjedhjes së një lubrifikuesi. Vëllimi një herë i mbushjes së kondicionerit të makinës duhet të jetë 200-300 g.
Kriteret e përzgjedhjes së vajit
Rregulli i parë: vaji në kompresorin e kondicionerit të makinës nuk duhet të përzihet me një lloj tjetër lubrifikuesi. Nota të ndryshme të substancës formojnë thekon në sistemin e ftohjes, të cilat çojnë në riparime të kushtueshme të njësisë.
Baza sintetike ose minerale
Për furnizimin me karburant të kondicionerëve të makinave, dyqanet shesin dy lloje kimikatesh lubrifikuese - në bazë minerale dhe sintetike. Meqenëse përzierja e përbërjeve është e papranueshme, shikoni vitin e prodhimit të makinës suaj në mënyrë që të mos bëni një gabim me zgjedhjen:
- nëse makina është më e vjetër se 1994, ajo punon me freon R-12 dhe ujë mineral Suniso 5G;
- nëse makina është lëshuar pas periudhës së specifikuar, atëherë freoni R-134a përdoret së bashku me komponimet sintetike të polialkilen glikolit PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Kategoritë e makinerive
Kur vendosni se cilin vaj të mbushni kompresorin e kondicionimit të makinës, shikoni vendin e prodhimit të automjetit:
- në Japoni dhe Kore përdoren PAG 46, PAG 100;
- Makinat amerikane dalin nga linjat me yndyrë PAG 150;
- Prodhuesit evropianë të automjeteve përdorin PAG 46.
Viskoziteti i materialeve harxhuese është i ndryshëm. Lubrifikuesi PAG 100 është i përshtatshëm për klimën ruse.
Cilin vaj për të zgjedhur
Tema diskutohet në mënyrë aktive në forume. Ekspertët kanë zgjedhur markat më optimale të vajrave për makinat ruse.
Pozicioni 5 - Vaj për kompresorë Ravenol VDL100 1 l
Produkti i një prodhuesi të nderuar gjerman lidhet me cilësinë, një qasje të ndërgjegjshme për prodhimin e lubrifikantëve. Vaji Ravenol VDL100 për kompresorë të ajrit të kondicionuar automobilistik është bërë sipas standardit ndërkombëtar DIN 51506 VCL.
Lëngu karakterizohet nga performanca e lartë, përballon në mënyrë të përkryer punën në kushtet më të vështira. Mbrojtja nga fërkimi sigurohet nga një paketë e zgjedhur me kujdes aditivësh pa hi me veti presioni ekstrem. Aditivët parandalojnë oksidimin, shkumëzimin dhe plakjen e materialit.
Ravenol VDL100 i përket përbërjeve minerale, pasi është bërë nga përzierje parafine me cilësi të lartë. Duke veshur pistonët, unazat dhe valvulat me një film, vaji i mbron ato nga korrozioni dhe depozitat e karbonit. Produkti trashet në -22°C, pulson në +235°C.
Çmimi për 1 litër fillon nga 562 rubla.
Pozicioni 4 - Vaj për kondicionerë LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Atdheu i markës dhe vendi i prodhimit të vajit kompresues LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 është Gjermania, e cila tashmë garanton cilësinë e lartë të produktit.
Vaj kondicionimi LIQUI MOLY PAG 100
Lëngu lubrifikon dhe ftoh në mënyrë të përsosur grupin e pistonit dhe përbërësit e tjerë të autokompresorëve. Bërë nga poliesteri. Paketimi i një kontejneri bëhet me anë të azotit me përjashtim të thithjes së ujit nga ajri.
Vaji LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 vulos sistemin e klimës, aditivët UV dhe frenuesit e oksidimit mbrojnë mekanizmin nga gërvishtjet, i rezistojnë plakjes së yndyrës, shkumës dhe shkumës. Substanca vepron butësisht në vulat e gomës të njësisë, duke zgjatur jetën e të gjitha pajisjeve.
Çmimi për 0,250 kg lubrifikant - nga 1329 rubla.
Pozicioni 3 - Vaj sintetik Becool BC-PAG 46, 1 l
Vaji italian i prodhuar në bazë të estereve sintetikë, i projektuar për makina moderne që funksionojnë në freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 copë
Duke lubrifikuar dhe ftohur çiftet e pistonave fërkuese, Becool BC-PAG 46 demonstron performancë të lartë. Për shkak të teknologjisë inovative të prodhimit, yndyra nuk trashet në -45 °C, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për klimën ruse. Pika e ndezjes së materialit është +235 °С.
Vaji sintetik për kompresorin e ajrit të kondicionuar të automjeteve Becool BC-PAG 46 rrit rezistencën ndaj konsumit të pajisjeve të kontrollit të klimës, mbron elementët e sistemit nga korrozioni dhe oksidimi. Një paketë e balancuar e aditivëve siguron vetitë e substancës me presion ekstrem, parandalon shkumëzimin dhe plakjen e produktit.
Çmimi për njësi të mallrave - nga 1370 rubla.
Pozicioni 2 - Vaj kompresor IDQ PAG 46 Vaj me viskozitet të ulët
Substanca plotësisht sintetike ka një viskozitet të ulët, por lubrifikon, ftoh dhe mbyll në mënyrë të përsosur sistemin klimatik të makinës. IDQ PAG 46 Vaji me viskozitet të ulët mund të mbushet në kompresorin e ajrit të kondicionuar në kombinim me ftohësin R 134a.
IDQ PAG 46 Vaj me viskozitet të ulët
Polimeret komplekse të përdorura si aditivë sigurojnë vetitë kundër korrozionit dhe presionit ekstrem të materialit. Aditivët i rezistojnë plakjes, shkumës dhe oksidimit të lubrifikantit.
Një produkt higroskopik duhet të ruhet në ambalazh të ngushtë, duke shmangur kontaktin e lëngut me ajrin. Vaji i kompresorit IDQ PAG 46 Vaji me viskozitet të ulët nuk humbet performancën në një temperaturë prej -48 ° C, ndërsa ndezja është e mundur në + 200-250 ° C.
Çmimi për një shishe prej 0,950 kg është nga 1100 rubla.
1 pozicion - Vaj kompresor Mannol ISO 46 20 l
Substanca minerale Mannol ISO 46 prodhohet në bazë të parafinave dhe aditivëve pa hi. Yndyrat dallohen nga qëndrueshmëria e shkëlqyer termike, e cila garanton funksionimin afatgjatë të pandërprerë të pajisjeve të kontrollit të klimës dhe intervalet afatgjata të shërbimit. Kjo lehtësohet nga aditivë kundër konsumit, presionit ekstrem, antishkumës.
Mannol ISO 46 20 л
Gjatë funksionimit, një shtresë e hollë lubrifikanti mbështjell pistonët, unazat dhe pjesët e tjera të fërkimit të sistemit të ftohjes. Produkti nuk oksidohet për një kohë të gjatë, duke parandaluar gërryerjen e elementëve metalikë të njësisë. Yndyrat Mannol ISO 46 rezistojnë në mënyrë aktive ndaj formimit të blozës dhe depozitave të rënda, nuk gërryen vulat e gomës. Rreziku i djegies spontane të produktit reduktohet në zero - pika e ndezjes është +216 °С. Në -30 ° C, karakteristikat teknike të lëngut mbeten normale.
Përdorimi i lubrifikantit Mannol ISO 46 zgjat jetën e shërbimit të autokompresorëve reciprokë dhe me vidë, pasi mekanizmat funksionojnë në një mjedis të pastër.
Çmimi për një kuti fillon nga 2727 rubla.
