Zëvendësimi i zinxhirit të kohës Mercedes w201

Ne heqim varen

Pra, le të fillojmë çmontimin. Ne kulluam antifrizin dhe vajin e vjetër nga makina në kontejnerë zëvendësues. Nga rruga, mos harroni kartonin nën pjesën e poshtme të makinës, sepse kur hiqni platformën dhe pompën, rrjedhja e plehrave është e pashmangshme.

Duke përdorur një kokë 13, lironi tensionuesin e rripit V-poli. Duke shtypur këmbën e rulit me një çelës të gjatë, hiqni rripin.

Zhvidhosim vidhat e tensionuesit dhe e heqim atë.

Duke e mbështjellë rripin poli-V në formën e një lak në rrotullën e ventilatorit, ne e rregullojmë atë me një tub ose një çelës në grykën e pompës, pas së cilës heqim arrën në shtytësin e ftohjes.

Ne heqim gjashtëkëndëshat nga montimi i rrotullës. I kam zëvendësuar me bulona të shkurtra M6 shumë kohë më parë. Nëse gjashtëkëndëshat janë ngjitur së bashku, bëni një prerje dhe zhvidhosni ato me një daltë.

Më pas, duke përdorur një çelës dhe një kokë 17, hiqni bulonat nga gjeneratori dhe hiqeni atë.

Kokat 10 dhe 13 heqin pompën dhe termostatin. Jini shumë të kujdesshëm, bulonat thyhen lehtësisht! Nja dy litra lëng do të derdhen nga pompa!

E çojmë kokën në 13 dhe heqim stabilizuesin e përparmë. Kjo është e nevojshme për të hequr paletën. Kini kujdes me kunjat e levës, ato mund të thyhen, ato janë të vështira për t'u shpuar! Mund të hiqet si mjet i fundit, është ende në foto. Për pozicione ekstreme, duhet të rrotulloni rrotat.

Ne po marrim një dhuratë. Për ta bërë këtë, hiqni gjashtëkëndëshin (është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një rrufe në qiell M8), dhe më pas shpëlajeni shpërndarësin me një kaçavidë.

Tani ekziston një detyrë e vështirë e quajtur "zhvidhosni arrën e boshtit të gungës".

Kujdes!

Disa e thyejnë arrën me motor, duke e mbështetur dorezën në dysheme. Nuk ia dola (shtrëngohet me forcë 300 kg). Vendosim marshin e pestë, ndalesat nën rrota, frenojmë dore, marrim dorezën me një tub prej 1,5-2 metrash dhe e heqim atë.

Marrim një kaçavidë më të gjatë dhe heqim vulën e vajit të boshtit të gungës. Heqja e tij nuk është aq e lehtë. Mund të përdorni piskatore, gjëja kryesore është të mos gërvishtni asgjë.

Ne heqim paletën

Ndaj njerëz, puna e pastër u krye, tani vjen puna e pistë. Duhet të goditesh nga një makinë.

Kujdes! Ndiqni rregullat e sigurisë! Shtyllat e sigurisë poshtë makinës, rrotat e rrotave janë të domosdoshme! Nuk do të jetë e tepërt të vendosni një trung nën leva! Mos harroni se makina është e vjetër, metali mund të dështojë!

Tigani i vajit në një Mercedes me motor M102 nuk mund të hiqet në këtë mënyrë, pasi mbështetet në nënkornizën dhe pjesët e tjera. Prandaj, motori duhet të ngrihet.

Zhvidhosni montimin e sipërm nga montimi i motorit duke përdorur dorezën.

Me një heks 8, hiqni montimin e poshtëm të motorit. Është më mirë, natyrisht, nëse gjashtëkëndëshi ka formën e një koke me një shtrirje.

Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni të gjitha bulonat në paletë. Në një rreth ata shkojnë në 10, në zonën e kutisë ka bulona të mëdha në 13 dhe 17. Paleta juaj do të bjerë në nënkornizë.

Kushtojini vëmendje çelësit të boshtit, për ta hequr atë, duhet ta shtypni me kujdes me një kaçavidë ose pincë. Mos humb! . Miqtë! Nuk është e nevojshme të ngrini motorin dhe të hiqni menjëherë tiganin, pasi pluhuri do të fluturojë brenda

Në mënyrë ideale, kjo është për të thyer bulonat e mëdha në anën e kutisë (pasi nëse motori është në një fole, atëherë ai mund të bjerë në kornizë gjatë nisjes) dhe të lini 2-3 bulona për veten tuaj.

Miqtë! Nuk është e nevojshme të ngrini motorin dhe të hiqni menjëherë tiganin, pasi pluhuri do të fluturojë brenda. Në mënyrë ideale, kjo është për të thyer bulonat e mëdha në anën e kutisë (pasi nëse motori është në një fole, atëherë ai mund të bjerë në kornizë gjatë nisjes) dhe të lini 2-3 bulona për veten tuaj.

Si të tërhiqni paletën

Natyrisht, meqenëse e keni hequr kapakun e përparmë, do t'ju duhet të pastroni karterin nga çdo mbeturinë (si ta bëni këtë këtu). Për të marrë kuvertën, duhet të hiqni montimin e duhur të motorit (ku është shpërndarësi), dhe gjithashtu të hiqni shufrat e drejtimit.

Tehu i shpatullës duhet të kthehet pak drejt jastëkut të hequr. Atëherë do të shkojë lehtë.

Edhe një moment. Shumë njerëz e vendosin tabakanë sipër izolantit, por vendosja e tij nën motor pa njollosur boshtin e gungës është një problem. Prandaj, preferova ta ngjitja guarnicionin në ngjitës, ta lë të thahet dhe vetëm më pas ta instaloj.

• Këshilli numër 1. Është mirë që të praktikoni disa herë instalimin e tabakasë pa ngjitës dhe guarnicione për të ditur se gjithçka po shkon mirë.
• Këshilli numër 2. Kur rimontoni, sigurohuni që ta rrotulloni motorin mbi boshtin e gungës disa herë, sigurohuni që gjithçka të jetë në shenja dhe pistonët të mos takohen me valvulat.
• Këshilli numër 3. Bulon i boshtit të gungës duhet të lubrifikohet me filetot blu.
• Këshilli numër 4. Është më mirë të vendosni një ngjitës të kuq në kapakun e përparmë. Dhe gjithashtu shtypni me të vulën e vajit të boshtit të gungës (përdorni vulën e vjetër të vajit si mandrel).

Si rezultat i gjithë mundimit, makina do të fillojë të funksionojë në heshtje, mund të rregulloni lehtësisht ndezjen dhe karburatorin, dhe në përgjithësi mund të harroni kohën për një kohë të gjatë.

Si të hiqni kapakun e përparmë dhe të ndryshoni këpucën / amortizatorët

Më pas, me një kokë 13, hiqni të gjitha vidhat në kapakun e përparmë. Mos harroni për tre gjashtëkëndëshat nën kapakun e valvulës. Shumë njerëz thyejnë metalin dhe për disa orë nuk mund ta kuptoja pse kapaku nuk do të hiqej.

Kujdes! Për të zëvendësuar zinxhirin dhe këpucën e ndërmjetme, duhet të hiqet rrota e boshtit me gunga. Për ta bërë këtë, ne e rregullojmë atë përmes vrimës me një dorezë dhe me një çelës 19 heqim arrën

Tërhiqeni nxjerrësin. Nuk ka nevojë të hiqni stokun, blloku ndryshohet lehtësisht në një kënd.

Stufat e sipërme të goditjes hiqen lehtësisht me një vidë, rondele dhe kapak M6 me gjatësi të përshtatshme. Për të mos i thyer ato, është më mirë të mos kurseni WD-40, të bëni disa cikle mbrapa dhe mbrapa kur i hiqni.

Kujdes!

Kjo do të thotë, tërhiqeni pistonin dhe futeni përsëri nga pas deri në klikimin e parë. Përndryshe, zinxhiri mund të prishet ose rrota PB mund të lëpihet.

Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni unazën e linjës së vajit, të pastroni ekranin e hyrjes së vajit dhe në përgjithësi të lani gjithçka tjetër.