Zëvendësimi i antifrizit me Renault Logan

Ftohësi Renault Logan duhet të zëvendësohet zyrtarisht çdo 90 mijë kilometra ose çdo 5 vjet (cilado që të vijë e para). Gjithashtu, antifrizi për Renault Logan duhet të ndryshohet paraprakisht nëse:

• një ndryshim i dukshëm në vetitë e ftohësit (ngjyra ka ndryshuar, shkalla, ndryshku ose sedimenti janë të dukshme);
• Ndotja e antifrizit ka ndodhur si rezultat i një mosfunksionimi të motorit (për shembull, vaji i motorit ka hyrë në ftohës, etj.).

Në të njëjtën kohë, ju mund të ndryshoni vetë antifrizin për Renault Logan në një garazh të rregullt. Për ta bërë këtë, lëngu i mbeturinave duhet të kullohet plotësisht nga sistemi i ftohjes, të shpëlahet (nëse është e nevojshme) dhe më pas të mbushet plotësisht. Lexoni më shumë në artikullin tonë.

Kur të ndryshoni antifrizin për Renault Logan

Disa shoferë gabimisht besojnë se sistemi i ftohjes së Logan është modern dhe nuk kërkon mirëmbajtje të shpeshtë. Ju gjithashtu mund të gjeni deklaratën se përdorimi i llojeve moderne të antifrizit ju lejon të mos ndryshoni ftohësin për 100 mijë km ose më shumë.

Në fakt, zëvendësimi i ftohësit duhet të bëhet shumë më herët. Siç tregon praktika, edhe llojet më moderne të antifrizit janë krijuar për maksimum 5-6 vjet funksionim aktiv, ndërsa zgjidhjet më të lira shërbejnë jo më shumë se 3-4 vjet. Për më tepër, aditivët në përbërjen e ftohësve fillojnë të "shteren", mbrojtja nga korrozioni humbet dhe lëngu heq nxehtësinë më keq.

Për këtë arsye, specialistët me përvojë rekomandojnë zëvendësimin e ftohësit çdo 50-60 mijë kilometra ose 1 herë në 3-4 vjet. Përveç kësaj, duhet të monitoroni gjendjen e antifrizit, të kontrolloni densitetin, t'i kushtoni vëmendje ngjyrës, pranisë së ndryshkut në sistem, etj. Nëse shfaqen shenja që tregojnë një devijim nga norma, ai duhet të zëvendësohet menjëherë (mundësisht me një shpëlarje e plotë).

Sistemi i ftohjes Renault Logan: çfarë lloj antifrizi duhet të mbushni

Kur zgjidhni një ftohës, është e rëndësishme të mbani në mend se ekzistojnë disa lloje të antifrizit:

• karboksilate;
• hibride;
• tradicionale;

Këto lëngje ndryshojnë në përbërje dhe mund të jenë ose jo të përshtatshme për lloje të caktuara të motorëve dhe sistemeve të ftohjes. Po flasim për antifriz G11, G12, G12 +, G12 ++ e kështu me radhë.

Meqenëse Renault Logan është një makinë mjaft e thjeshtë për sa i përket dizajnit, antifrizi Renault Logan mund të plotësohet si origjinal për Logan ose Sandero (marka 7711170545 ose 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D ose Coolstream NRC;
2. ekuivalentët me specifikimin RENAULT 41-01-001/-T Tipi D ose me miratimin e Tipit D;
3. analoge të tjera si G12 ose G12+.

Mesatarisht, këta ftohës janë krijuar për 4 vjet funksionim aktiv dhe mbrojnë mirë sistemin e ftohjes. Për shembull, në rastin e Renault Logan, antifrizi me cilësi të lartë nga prodhuesit e mirënjohur G12 ose G12 + është shumë mirë në përputhje me bllokun e motorit të këtij modeli dhe materialet nga të cilat janë bërë pjesët e sistemit të ftohjes (termostati, radiatori , tuba, shtytës i pompës, etj.).

Zëvendësimi i antifrizit Logan

Në modelin Logan, zëvendësimi i saktë i antifrizit nënkupton:

• kulloj;
• i larë;
• mbushje me lëng të freskët.

Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të shpëlani sistemin, pasi kur kulloni në bllok dhe në vendet e vështira për t'u arritur, mbeten pjesërisht antifrizi i vjetër (deri në 1 litër), grimcat e ndryshkut, papastërtitë dhe depozitat. Nëse këta elementë nuk hiqen nga sistemi, lëngu i ri do të kontaminohet shpejt, do të shkurtojë jetën e antifrizit dhe do të zvogëlojë efikasitetin dhe besueshmërinë e të gjithë sistemit të ftohjes.

Duke marrë parasysh që Logan mund të ketë disa lloje motorësh (naftë, benzinë ​​me madhësi të ndryshme), disa karakteristika zëvendësimi mund të ndryshojnë në varësi të llojit të motorit me djegie të brendshme (njësitë më të zakonshme të benzinës janë 1,4 dhe 1,6).

Sidoqoftë, procedura e përgjithshme, nëse është e nevojshme të zëvendësohet antifrizi Logan, është në shumë mënyra e njëjtë në të gjitha rastet:

• përgatitni rreth 6 litra antifriz të gatshëm (koncentrat i holluar me ujë të distiluar në përmasat e kërkuara prej 50:50, 60:40, etj.);
• atëherë makina duhet të futet në një gropë ose të vendoset në një ashensor;
• pastaj lëreni motorin të ftohet në një temperaturë të pranueshme për të shmangur djegiet dhe lëndimet;
• duke marrë parasysh faktin se nuk ka prizë kullimi në radiatorin Renault Logan, do t'ju duhet të hiqni tubin e poshtëm;
• për të hequr tubin, hiqet mbrojtja e motorit (6 bulona janë hequr), susta e majtë e ajrit të motorit (3 vida vetë-përgjimi dhe 2 pistona);
• pasi të keni hyrë në tub, duhet të zëvendësoni një enë për kullim, të hiqni kapësin dhe të tërhiqni zorrën lart;
• vini re se kapëset e profilit të ulët mund të hiqen me mjete dhe janë gjithashtu më të vështira për t'u instaluar. Për këtë arsye, ato shpesh zëvendësohen me kapëse të thjeshta të kualitetit të mirë me rrathë (madhësia 37 mm).
• ndërsa antifrizi po kullon, duhet të hiqni spinën e rezervuarit të zgjerimit dhe të hapni valvulën e lëshimit të ajrit (ai ndodhet në tubin që shkon në sobë).
• ju gjithashtu mund të fryni sistemin përmes rezervuarit të zgjerimit (nëse është e mundur) për të kulluar të gjithë antifrizin;
• nga rruga, nuk ka prizë kullimi në bllokun e motorit, kështu që është optimale të kulloni ftohësin sa më me kujdes që të jetë e mundur duke përdorur metodat e disponueshme; Pas kullimit, mund ta instaloni tubin në vend dhe të vazhdoni të shpëlani ose mbushni antifriz të ri. Duke mbushur plotësisht lëngun, motori duhet të ngrohet, sigurohuni që sistemi të jetë i ngushtë dhe kontrolloni përsëri nivelin e ftohësit (norma është midis shenjave "min" dhe "max" në një motor të ftohtë);
• mund të jetë gjithashtu e nevojshme të hiqni xhepat e ajrit nga sistemi. Për ta bërë këtë, hapni spinën në rezervuarin e zgjerimit, vendosni makinën në mënyrë që pjesa e përparme të jetë më e lartë se pjesa e pasme, pas së cilës duhet të fikni në mënyrë aktive gazin në boshe.
• Një mënyrë tjetër për të hequr ajrin është të hapni daljen e ajrit, të mbyllni kapakun e rezervuarit dhe të ngrohni përsëri motorin. Nëse gjithçka është normale, sistemi është i ngushtë dhe sobë fryn ajër të nxehtë, atëherë zëvendësimi i antifrizit Renault Logan ishte i suksesshëm.

Si të shpëlani sistemin e ftohjes në Logan

Në varësi të shkallës së ndotjes, si dhe në rastin e kalimit nga një lloj antifriz në tjetrin (është e rëndësishme të merret parasysh përputhshmëria e përbërjeve), rekomandohet gjithashtu të lani sistemin e ftohjes së motorit.

Ju mund ta bëni këtë larje:

• përdorimi i komponimeve speciale për shpëlarje (nëse sistemi është i kontaminuar);
• përdorimi i ujit të zakonshëm të distiluar (një masë parandaluese për të hequr mbetjet e lëngut të vjetër);

Metoda e parë është e përshtatshme nëse në sistem janë shfaqur ndryshk, shkallë dhe depozita, si dhe mpiksje. Për më tepër, një shpëlarje "kimike" kryhet nëse nuk janë respektuar afatet për zëvendësimin e planifikuar të antifrizit. Sa i përket metodës me ujë të distiluar, në këtë rast, uji thjesht derdhet në sistem.

Së pari, kullohet antifrizi i vjetër, vendoset një tub. Pastaj, duke derdhur kullimin përmes rezervuarit të zgjerimit, duhet të prisni derisa të dalë nga dalja e ajrit. Pastaj shtohet lëngu, niveli normal në rezervuar është "fiksuar" dhe priza e rezervuarit të zgjerimit vidhohet. Ne gjithashtu rekomandojmë të lexoni artikullin se si të ndryshoni vajin e kutisë së ingranazhit për Renault Logan. Në këtë artikull, do të mësoni për tiparet e ndryshimit të vajit në pikën e kontrollit Logan, si dhe nuancat që duhet të merren parasysh kur zëvendësoni vajin e marsheve me Renault Logan.

Tani mund të ndizni motorin dhe të prisni që ai të ngrohet plotësisht (qarkullimi në një rreth të madh përmes radiatorit). Gjithashtu, ndërsa motori po ngrohet, rrisni periodikisht shpejtësinë e motorit në 2500 rpm.

Pasi motori të jetë ngrohur plotësisht, lëngu ka kaluar nëpër radiator, njësia e fuqisë fiket dhe lihet të ftohet. Më pas, uji ose rrobat kullohen. Gjatë kullimit, është e rëndësishme që uji të mbahet i pastër. Nëse lëngu i kulluar është i ndotur, procedura përsëritet përsëri. Kur lëngu i kulluar bëhet i pastër, mund të vazhdoni me mbushjen e antifrizit.

Rekomandime

1. Kur zëvendësoni antifrizin me shpëlarje, mbani mend se pas kullimit, rreth një litër lëng do të mbetet në sistem. Nëse sistemi është shpëlarë me ujë, kjo duhet të merret parasysh kur holloni koncentratin dhe më pas shtoni antifriz.
2. Nëse është përdorur një shpëlarje kimike, një shpëlarje e tillë fillimisht kullohet, atëherë sistemi shpëlahet me ujë dhe vetëm atëherë derdhet antifriz. Ne gjithashtu rekomandojmë të lexoni artikullin se si të shpëlani sistemin e vajit përpara se të ndryshoni vajin e motorit. Në këtë artikull, do të mësoni rreth mënyrave të disponueshme për të pastruar sistemin e lubrifikimit të motorit.
3. Për të kontrolluar praninë e airbagëve në sistem, sobë ndizet kur makina është e nxehtë. Nëse niveli i ftohësit është normal, por sobë ftohet, është e nevojshme të hiqni spinën e ajrit.
4. Pas udhëtimeve të shkurtra në ditët e para, kontrolloni nivelin e antifrizit. Fakti është se niveli mund të bjerë ndjeshëm nëse xhepat e ajrit mbeten në sistem. Ndonjëherë ndodh që pas zëvendësimit të antifrizit, shoferi mund të zbulojë disa keqfunksionime në sistemin e ftohjes. Për shembull, mund të ndodhin rrjedhje. Kjo ndodh nëse depozitat bllokojnë mikroçarjet; megjithatë, pas përdorimit të shpëlarjes kimike, këto "priza" natyrale hiqen.

Ju gjithashtu mund të hasni në faktin që pas heqjes dhe riinstalimit të kapakut të rezervuarit të zgjerimit, ai nuk lehtëson presionin në sistem, valvulat në kapak nuk funksionojnë. Si rezultat, antifriz rrjedh përmes kapakut. Për të shmangur probleme të tilla, është më mirë të ndryshoni kapakun e rezervuarit të zgjerimit çdo 2-3 vjet ose gjithmonë të përgatisni një të re përpara se të zëvendësoni antifrizin.