Zëvendësimi i antifrizit Hyundai Solaris
Përmbajtje
Zëvendësimi i antifrizit me një Hyundai Solaris kryhet jo vetëm gjatë mirëmbajtjes së planifikuar. Mund të jetë gjithashtu e nevojshme kur kryeni ndonjë riparim që përfshin kullimin e ftohësit.
Fazat e zëvendësimit të ftohësit Hyundai Solaris
Kur zëvendësoni antifrizin në këtë model, është e nevojshme të shpëlani sistemin e ftohjes, pasi nuk ka prizë kullimi në bllokun e motorit. Pa shpëlarje, një pjesë e lëngut të vjetër do të mbetet në sistem, duke degraduar vetitë e ftohësit të ri.
Ka disa gjenerata të Solaris, ato nuk kanë ndryshime thelbësore në sistemin e ftohjes, kështu që udhëzimet e zëvendësimit do të vlejnë për të gjithë:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Procedura bëhet më së miri në një garazh me një gropë, në mënyrë që të mund të arrini lehtësisht në të gjitha vendet. Pa një pus, zëvendësimi është gjithashtu i mundur, por arritja atje do të jetë më e vështirë.
Solaris ishte i pajisur me motorë benzinë 1,6 dhe 1,4 litra. Vëllimi i antifrizit të derdhur në to është afërsisht i barabartë me 5,3 litra. Të njëjtët motorë përdoren në Kia Rio, ku ne përshkruajmë procesin e zëvendësimit pa gropë.
Kullimi i ftohësit
Ftohësi duhet të ndryshohet në një motor të ftohtë në mënyrë që ndërsa ftohet të ketë kohë për të hequr mbrojtjen. Do t'ju duhet gjithashtu të hiqni mburojën plastike në anën e djathtë pasi ajo bllokon hyrjen në prizën e shkarkimit të radiatorit.
Gjatë kësaj kohe, makina është ftohur, kështu që ne vazhdojmë në vetë kullimin:
- Në anën e majtë të radiatorit gjejmë një prizë kullimi, nën këtë vend vendosim një enë ose një enë plastike të prerë për të mbledhur lëngun e vjetër. Ne e heqim atë, ndonjëherë ngjitet, kështu që duhet të bëni përpjekje për ta shkëputur (Fig. 1).
- Sapo lëngu të fillojë të kullojë, do të ketë pak pikime, kështu që ne heqim spinën në qafën e mbushësit të radiatorit.
- Në anën e kundërt të radiatorit gjejmë një tub të trashë, heqim kapësin, shtrëngojmë dhe kullojmë (Fig. 2). Kështu, një pjesë e lëngut do të rrjedhë nga blloku; për fat të keq, nuk do të funksionojë për të kulluar pjesën tjetër të motorit, pasi nuk ka prizë kullimi.
- Mbetet të zbrazni rezervuarin e zgjerimit, për këtë mund të përdorni një llambë gome ose një shiringë me një çorape të bashkangjitur.
Pas përfundimit të procedurës së kullimit, mos harroni të vendosni gjithçka në vendin e vet. Më pas kalojmë në hapin e larjes.
Nxjerrja e sistemit të ftohjes
Për të hequr mbetjet e antifrizit të vjetër nga sistemi i ftohjes, na duhet ujë i distiluar. Të cilat duhet të derdhen në radiator, në majë të qafës, si dhe në rezervuarin e zgjerimit midis niveleve minimale dhe maksimale.
Kur uji të jetë mbushur, mbyllni kapakët e radiatorit dhe rezervuarit. Tjetra, ne e ndezim motorin, presim që të ngrohet, kur termostati të hapet, mund ta fikni. Shenjat e një termostati të hapur dhe se uji ka shkuar në një rreth të madh është ndezja e ventilatorit ftohës.
Gjatë ngrohjes, është e nevojshme të monitorohen leximet e temperaturës në mënyrë që të mos rritet në vlera shumë të larta.
Më pas fikni motorin dhe kullojeni ujin. Përsëriteni këtë edhe disa herë derisa uji i kulluar të jetë i pastër.
Kullojeni ujin e distiluar, të tillë si antifriz, në një motor të ftohtë. Përndryshe, mund të digjet. Dhe gjithashtu me ftohje të papritur dhe ndryshime të temperaturës, koka e bllokut mund të deformohet.
Mbushja pa xhepa ajri
Pas shpëlarjes, rreth 1,5 litra ujë të distiluar mbetet në sistemin e ftohjes Hyundai Solaris. Prandaj, rekomandohet të përdorni jo antifriz të gatshëm, por një koncentrat të tillë si një lëng i ri. Duke pasur parasysh këtë, mund të hollohet për të përballuar temperaturën e dëshiruar të ngrirjes.
Mbushni antifriz të ri në të njëjtën mënyrë si uji i distiluar për shpëlarje. Radiatori arrin në majë të qafës, dhe rezervuari i zgjerimit në shiritin e sipërm, ku shkronja F. Pas kësaj, instaloni prizat në vendet e tyre.
Ndizni ndezjen dhe prisni derisa motori i makinës të ngrohet. Mund ta rrisni shpejtësinë në 3 milje në minutë për të shpërndarë shpejt lëngun në të gjithë sistemin. Kjo do të ndihmojë gjithashtu në heqjen e ajrit nëse ka një xhep ajri në linjat e ftohjes.
Më pas fikni motorin dhe lëreni të ftohet pak. Tani duhet të hapni me kujdes qafën e mbushësit dhe të shtoni sasinë e kërkuar të lëngut. Që kur ngrohej, shpërndahej në të gjithë sistemin dhe niveli duhej të ishte ulur.
Disa ditë pas zëvendësimit, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e antifrizit dhe të mbushni nëse është e nevojshme.
Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni
Sipas rregulloreve të prodhuesit, zëvendësimi i parë i Hyundai Solaris duhet të kryhet me një largësi prej jo më shumë se 200 mijë kilometra. Dhe me tirazhe të vogla, afati i ruajtjes është 10 vjet. Zëvendësimet e tjera varen nga lëngu i përdorur.
Sipas rekomandimit të kompanisë së makinave, ftohësi origjinal Hyundai Long Life duhet të përdoret për të mbushur sistemin e ftohjes. Vjen si koncentrat që duhet të hollohet me ujë të distiluar.
Lëngu origjinal ekziston në forma të ndryshme, në një shishe gri ose argjendi me një etiketë të gjelbër. Duhet të ndryshohet çdo 2 vjet. Dikur ishte i vetmi i rekomanduar për zëvendësim. Që atëherë, në internet ka qarkulluar informacione se çfarë saktësisht duhet të përdoret. Por për momentin nuk rekomandohet përdorimi i tij, pasi është krijuar në një bazë silikate të vjetëruar. Por për çdo rast, këtu janë kodet e porosisë 07100-00200 (2 fletë), 07100-00400 (4 fletë.)
Tani, për zëvendësim, duhet të zgjidhni antifriz në një kuti jeshile me një etiketë të verdhë, e cila është krijuar për 10 vjet funksionim. Për momentin, ky do të jetë alternativa më e mirë, pasi plotëson kërkesat moderne. Përputhet me specifikimet Hyundai/Kia MS 591-08 dhe i përket klasës së lëngjeve karboksilate lobride dhe fosfate (P-OAT). Për këto artikuj mund të porositni 07100-00220 (2 fletë), 07100-00420 (4 fletë.).
Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit
| Model | Fuqia e motorit | Sa litra antifriz ka në sistem | Lëng / analoge origjinale |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | benzinë 1.6 | 5.3 | Ftohës me jetëgjatësi të Hyundai |
| benzinë 1.4 | OOO "Kurora" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| Ftohës hibrid i prodhimit japonez RAVENOL HJC |
Rrjedhjet dhe problemet
Hyundai Solaris nuk ka probleme të veçanta me sistemin e ftohjes. Përveç nëse kapaku i mbushësit duhet të ndryshohet periodikisht. Meqenëse ndonjëherë valvula e anashkalimit e vendosur në të dështon. Për shkak të kësaj, krijohet presion i shtuar, i cili ndonjëherë çon në rrjedhje në nyje.
Ndonjëherë përdoruesit mund të ankohen për një rritje të temperaturës së motorit, kjo trajtohet, siç doli, duke shpëlarë radiatorin nga jashtë. Me kalimin e kohës, papastërtia futet në qeliza të vogla, duke prishur transferimin normal të nxehtësisë. Si rregull, kjo tashmë ndodh në makinat e vjetra që kanë pasur kohë të hipin në kushte të ndryshme.
