Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet
Të pa kategorizuar

Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet

Ndotja e një makine përfshin si energjinë e mishëruar në të ashtu edhe ndotjen që lidhet me përdorimin e saj (karburanti, emetimet e gazit, grimcat ndotëse, etj.). Për të luftuar këtë ndotje të makinave, standardet, ligjet dhe taksat janë futur ndër vite.

🚗 Cilat janë pasojat e ndotjes nga makinat?

Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet

Automobili është një kontribues i rëndësishëm në ndotjen për arsye të ndryshme: përdorimi i tij, natyrisht, për shkak të përdorimit të lëndëve djegëse fosile dhe emetimit të ndotësve në atmosferë, si dhe prodhimit dhe shkatërrimit të tij.

L 'automobil e cila përdoret për të prodhuar makinën tuaj është në vetvete një burim ndotjeje, siç është prodhimi i përbërësve dhe aksesorëve të saj: metali, plastika, si dhe materiale të tilla si. litiumpërdoret për prodhimin e baterive të makinave.

L 'nxjerrja e kësaj lënde të parë vetë përdor burimet natyrore dhe është burim ndotjeje. po flasim përenergji gri : është energjia e konsumuar gjatë ciklit jetësor të mjetit. Energjia e mishëruar është prodhimi, prodhimi, transporti apo edhe riciklimi i makinës suaj, pa llogaritur as përdorimin e saj.

Energjia reale e një makine varet, natyrisht, nga modeli i saj, por mund të vlerësojmë se energjia e një makine qyteti me benzinë ​​është rreth 20 kWh... Dhe në kundërshtim me besimin popullor se ndotja e makinave hibride dhe elektrike është më pak, energjia e mishëruar e një makine elektrike vlerësohet në rreth 35 kWh... Në të vërtetë, energjia e disponueshme nga bateritë elektrike të këtyre makinave është shumë e lartë.

Më pas, gjatë gjithë jetës së saj, makina juaj do të servisohet dhe riparohet, gjë që përsëri kërkon energji dhe çon në ndotje. Bateria do të ndërrohet, si dhe gomat, lëngjet, llambat, etj. Më pas do të arrijë fundin e jetës së saj dhe do të duhet të hidhet.

Nëse disa pjesë dhe elementë mund të ripërdoren - kjo quhetcikli ekonomik – Automjeti juaj përmban gjithashtu mbetje të rrezikshme (lëng frenash, bateri, ftohës me ajër të kondicionuar) etj. Ato duhet të trajtohen ndryshe.

Së fundi, ekziston problemi i përdorimit të automjetit tuaj. Gjatë gjithë jetës së tij, ai do të konsumojë karburant dhe do të lëshojë ndotës dhe gazra. Midis tyre, veçanërisht dioksid karboni (CO2), gazrave serrë. Kjo kontribuon në ngrohjen globale.

Kur flasim për ndotjen e makinave, shpesh mendojmë për CO2, edhe nëse është larg nga burimi i vetëm i ndotjes për një makinë të caktuar. Sasia e CO2 e prodhuar nga një automjet ndryshon nga automjeti në automjet në varësi të shumë faktorëve siç janë:

  • Le lloji i karburantit konsumon;
  • La sasia e karburantit konsumuar;
  • La detyrojë двигатель ;
  • Le pesha e makinës.

Transporti është përgjegjës për afërsisht 30% Emetimet e gazeve serrë në Francë dhe makinat janë burimi i më shumë se gjysmës së këtij CO2.

Megjithatë, CO2 është larg nga ndotësi i vetëm i emetuar nga makina juaj. Ajo gjithashtu shkakton oksidet e azotit (NOx)të cilat janë të rrezikshme për shëndetin dhe janë veçanërisht përgjegjëse për majat e ndotjes. Ka edhe grimca të vogla, të cilat janë hidrokarbure të padjegura. Ato shkaktojnë kancer dhe sëmundje të frymëmarrjes.

Në Francën kontinentale, grimcat e imëta besohet se janë përgjegjëse për më shumë se 40 vdekje çdo vit, sipas Ministrisë Franceze të Shëndetësisë. Ato dallohen veçanërisht nga motorët me naftë.

🔎 Si e dini se sa e ndotur është makina juaj?

Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet

Meqenëse një makinë lëshon shumë ndotës dhe përmban shumë energji, është e papërshtatshme të flasim për nivelet e ndotjes. Në fakt, është e pamundur të dihet sa e ndotur është një makinë. Nga ana tjetër, ne mund ta dimë Emetimet e CO2 makinë, e cila nuk është saktësisht e njëjtë, pasi makina ndot shumë më tepër se emetimet e CO2.

Për makinat e reja, prodhuesit tani duhet të shfaqin emetimet e CO2. Është e nevojshme. Ky tregues matet kur testoni makinën sipas standarditwltp (Procedura e testimit të harmonizuar globalisht për automjetet e lehta), hyrë në fuqi në mars 2020.

Për një makinë të përdorur, mund të mësoni për ndotjen e automjetit duke përdorur një simulatorADEME, Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit dhe Energjisë.

Ky simulim është i disponueshëm në faqen e internetit të shërbimit civil. Për të mësuar rreth ndotjes së makinës suaj, do t'ju duhet të plotësoni disa të dhëna:

  • bir марка ;
  • bir model ;
  • Sa размер (makinë e vogël qyteti, sedan kompakt, minibus, etj.);
  • Sa punime trupore (stacion vagon, sedan, coupe, etj.);
  • bir energji (elektrik, benzinë, gaz, naftë ...);
  • Sa Transmetim (manual, automatik ...).

⛽ Si të reduktohet ndotja e automjeteve?

Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet

Me kalimin e viteve, janë propozuar shumë zgjidhje për të zvogëluar ndotjen e automjeteve. Kështu, makina juaj është e sigurt se do të ketë pajisje kundër ndotjes si një valvul EGR ose një filtër grimcash.

Por në shkallën tuaj, ju gjithashtu mund të zvogëloni ndotjen e makinës tuaj. Për ta bërë këtë, ju duhet të aplikoni reflekset e eko-drejtimit, për shembull:

  • Mos përdorni shumë pajisje për shembull, ajri i kondicionuar ose ngrohja, të cilat, në veçanti, çojnë në konsum të tepruar të karburantit;
  • Mos vozitni shumë shpejtqë rrit konsumin e karburantit dhe rrjedhimisht emetimet e CO2;
  • Mos u ngadalësoni kot dhe lehtëson frenimin e motorit;
  • Rregullisht dhe në mënyrë korrekte presioni i gomes, gomat e fryra sa duhet konsumojnë më shumë;
  • Transferoni shpejt raportin dhe në asnjë rast nuk përshpejtoni;
  • Përdorimi i rregullator i shpejtësisë për të zvogëluar nxitimin dhe frenimin.

Sigurisht, ulja e ndotjes së automjeteve kërkon edhe mirëmbajtje të mirë. Kryeni shërbimet tuaja çdo vit për të zgjatur jetën e tij. Së fundi, mos blini një makinë të re shumë shpesh: bërja e një makine të re prodhon 12 ton CO2... Për të kompensuar këto emetime, do t'ju duhet të vozitni të paktën 300 kilometër.

🌍 Cilat janë zgjidhjet për të zvogëluar ndotjen nga veturat?

Ndotja e makinave: normat, standardet dhe zgjidhjet

Prej vitesh, legjislacioni ka luftuar kundër ndotjes së makinave. Kështu, Parlamenti Evropian ka miratuar objektiva për reduktimin e emetimeve të CO2. Rregulloret lokale po punojnë gjithashtu për të reduktuar ndotjen e automjeteve.

Ja si e kanë bërë të detyrueshme disa zona metropolitane kryesore franceze (Paris, Lille, Lyon, Strasbourg, Marseille, Dijon, etj.) Ngjitëse Crit'air... Kjo certifikatë specifikon klasën mjedisore të makinës në përputhje me motorin e saj dhe standardin evropian për emetimet e ndotësve.

U futën edhe taksat: kjo, për shembull, бонус-gjobë mjedisore ose taksa e karbonit... Edhe kur krijoni kartën tuaj gri, ju po paguani një taksë shtesë për një makinë që lëshon shumë CO2.

Për më tepër, disa pajisje mbrojtëse nga ndotja tani janë të detyrueshme në makinën tuaj: një filtër grimcash, i cili është i instaluar në të gjithë motorët me naftë, si dhe në disa makina me benzinë, një valvul riciklimi i gazit të shkarkimit, një sistem riciklimi i gazit të shkarkimit, etj.

Kur kontroll teknik, ndotja e makinës suaj është një nga treguesit e matshëm. Emetimet e tepërta të CO2 mund të çojnë në braktisjen e kontrollit teknik. Do të jetë e nevojshme të riparohet pjesa dhe t'i nënshtrohet kontrollit teknik.

Së fundi, është çështja e motorizimit dhe karburantit. Në të vërtetë, nafta është veçanërisht e dëmshme për mjedisin. Tashmë i shënuar me afishen Crit'air dhe të pajisur me pajisje të kontrollit të ndotjes, motori me naftë po bëhet më pak i popullarizuar.

Në të njëjtën kohë, teknologjitë alternative si automjetet elektrike ose hibride po zhvillohen. Megjithatë, kini kujdes: energjia e mishëruar e një automjeti elektrik është shumë e rëndësishme, pjesërisht për shkak të prodhimit të baterisë së tij. Kjo është edhe më e lartë se ajo e një makine me benzinë.

Me fjalë të tjera, ju duhet të zgjatni sa më shumë jetëgjatësinë e tij në mënyrë që të përpiqeni të kompensoni ndotjen e lartë të shkaktuar nga cikli i jetës së automjetit tuaj elektrik. Pra, mbani mend se ndotja e një makine varet jo vetëm nga emetimet e CO2, por edhe nga i gjithë cikli i tij i jetës, nga prodhimi në asgjësim.

Siç mund ta shihni, ndotja e makinave është në fakt një temë më komplekse sesa tingëllon. Nëse të gjithë mendojnë për benzinën dhe CO2, ky nuk është burimi i vetëm i ndotjes së makinave. Mos harroni, për të reduktuar ndotjen e mjedisit, duhet të respektoni ligjet në fuqi dhe të riparoni dhe mirëmbani automjetin tuaj për të zgjatur jetën e tij!

Shto një koment