Yamaha X-MAX 300, test - Test në rrugë

Përmbajtje

Siç bëri
Si jeni?
- veshje

Skuteri i ri Tre Diapasons me madhësi të mesme është elegant dhe i rehatshëm. Por është gjithashtu argëtuese dhe e sigurt. Në dispozicion nga maji nga 5.690 euro.

Pas grumbullimit të 130.000 njësive të shitura në 11 vjet të një karriere të patëmetë, X-MAX 250 hiqet gradualisht dhe zëvendësohet me një model. i ri Yamaha X-MAX 300, një skuter modern, i modës, i përfunduar mirë dhe jashtëzakonisht efikas që debuton në shitësit në mund 2017 me çmimet duke filluar nga 5.690 евро.

Tre ngjyra janë në dispozicion, ndër të cilat spikat Quasar Bronzi i ri, një ngjyrë që gjithashtu vlerësohet gjithnjë e më shumë në industrinë e automobilave. Motori është i ri, siç është shasia. Ekziston një çelës i zgjuar dhe kontroll i tërheqjes. Pjesa e jashtme është ridizajnuar plotësisht me hapësirë të bollshme për helmeta dhe bagazhe. E provova këtë në rrugët e Toskanës për ta zbuluar avantazhet dhe disavantazhet.

Siç bëri

Estetikisht e re Yamaha X-MAX 300 2017 mbështetet shumë në modelin e vëllait të tij të madh, TMAX. Far i dyfishtë LED i plotë dhe projektori qendror i paprecedentë është karta e tij e thirrjes. Bishti i hijshëm, dritat e pasme LED dhe matësit e përzier analog/dixhital bëjnë pjesën tjetër.

Shalë është 10mm më e lartë se 250, tani ulet 795mm nga toka dhe shërben si mbulesë për një ndarje që mund të strehojë dy përkrenare të plota dhe një laptop; së cilës i shtohen dy ndarje ruajtëse në një panel me një prizë 12V për rimbushjen e smartphone -it.

X-MAX 300 i ri mundësohet nga një motor i ri 292 ft ftohës me lëng, 4 goditje, me 4 valvola SOHC. 28 CV në 7.250 g / min 29 Nm në 5.750 g / min, shoqëruar me kontrollin e tërheqjes. Ne jemi te rinj strukturë më e lehtë se 3 kg dhe një pirun i ri teleskopik me shirita 33 mm me disk drejtues të dyfishtë (njësoj si TMAX).

Në pjesën e pasme, megjithatë, gjejmë një amortizues të dyfishtë me një ngarkesë të rregullueshme, dhe sistemi i frenimit (me ABS si standard) siguron një disk të vetëm 267mm në pjesën e përparme dhe një disk 240mm në pjesën e pasme. Pesha bruto 179 kg me një rezervuar të plotë të benzinës.

Përveç versionit bazë, i ri X-MAX është i disponueshëm në dy versione: Sport, me mbështetëse këmbësh prej alumini, mbajtëse të targave sportive, fashë me tym të ulët, mbështetëse për pasagjerët dhe sistem shkarkimi Akpapovic; dhe një Turne me një xham të lartë, kuti të lartë dhe shalë më të butë.

Si jeni?

i ri Yamaha X-MAX è qesharak, komode, te bollshme dhe shik. Pozicioni i shoferit mund të rregullohet duke përdorur timonin të rregullueshëm në lartësi: udhëtimi është 20 mm dhe mund të rregullohet nga tregtari në kohën e blerjes.

atje shumë hapësirë për këmbë, e cila në thelb mund të llogaritet në dy pozicione: njëra më e relaksuar dhe tjetra më "sulmuese" (ma kaloni këtë term kur flisni për një skuter). Shalja është në formë të mirë dhe lehtë mund t’i vendosni këmbët në tokë edhe nëse nuk jeni shumë të gjatë, si dhe të manovroni nga një vend ku mund të ndiheni pak pesha e skuterit, bëhuni i thjeshtë dhe i lehtë.

Mbrojtje e mirë aerodinamike edhe në autostradë: Xhami i përparmë rregullohet me një çelës të thjeshtë Allen dhe lë vetëm një kokë pak të ekspozuar, e cila, megjithatë, nuk vuan shumë nga turbullirat. Një nga gjërat që më pëlqeu më shumë ishte motori. Ka një shije të pasur dhe të ëmbël në të njëjtën kohë.

Pika e fillimit është e shkëlqyeshme qytetnë bllokimet e trafikut, midis automjeteve ku X-MAX 300 rrëshqet me manovrim të mjaftueshëm, edhe nëse këto nuk janë rrota ultra të lehta të larta. Karakteristikat e tij vazhdojnë të vlerësohen jashtë qendrave urbane: të zhvilluara mirë dhe të zgjeruara, dhe mbi të gjitha, nuk ndihen kurrë. dridhjet.

Shasia është gjithashtu bindëse pasi doli të ishte mjaft e ekuilibruar, ndoshta më e fokusuar në drejtimin e botës reale sesa gurët dhe përplasjet: merita për pirunin e ri.

Midis kthesave X-MAX 300 është i kontrollueshëm, i saktë dhe i qëndrueshëm, duke ju lejuar të palosni mjaftueshëm – edhe sepse hapësira është rritur nga toka në krahasim me modelin e mëparshëm – në siguri të plotë. E vetmja negative frenimA: Unë do të preferoja pak më agresiv dhe më pak të lirshëm. I jashtëzakonshëm mua konsumi.