Ekspozita AUSA 2017
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), domethënë një automjet M1296 me një frëngji Kongsberg MCT-30 me telekomandë.
Takimi dhe Ekspozita Vjetore e Asociacionit të Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara 2017, e mbajtur nga 9-11 tetor në Uashington, DC, u shënua nga zgjerimi dhe modernizimi i njësive ushtarake të mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes raketore me rreze të shkurtër veprimi. Një vend të rëndësishëm aty zinin mjetet tokësore pa pilot me shumë qëllime.
Ndoshta më interesantja ishte prezantimi i Rotorcraft Bell Helicopter V-280 Valor, ose më saktë modeli i tij në shkallë 1:1. Gjatë AUSA 2017, u konfirmua se të gjitha testet në tokë, përfshirë funksionimin e motorit, ishin të suksesshme dhe testet e fluturimit (kishte një ndërprerje të shkurtër më 8 tetor) janë planifikuar për në fund të vitit. Sidoqoftë, testet e mbetura në tokë, duke përfshirë sistemet në bord, do të përfundojnë fillimisht në fabrikën e helikopterit Bell në Amarillo, Teksas. Sipas prodhuesit, gatishmëria fillestare e prodhimit të B-280 mund të arrihet rreth viteve 2025-2026, dhe gatishmëria fillestare operacionale - rreth vitit 2030, domethënë disa vjet përpara datave të supozuara nga Ushtria Amerikane. Bell Helicopter tha se çmimi për njësi i V-280 pritet të jetë afërsisht i barabartë me atë të një AH-64 Apache të paarmatosur, afërsisht 35 milionë dollarë. Ky është gjysma e çmimit të V-22 Osprey, tha një zëdhënës i kompanisë.
Rivali i grupit Bell Helikopter, një ekip i drejtuar nga Boeing dhe Sikorski, nuk ekspozoi modelin e konkurrentit të tij Valor, SB-2017 Defiant, në AUSA 1. Kostoja e tij e vlerësuar gjithashtu nuk është bërë e ditur. Në të njëjtën kohë, u konfirmua se testet tokësore të prototipit duhet të zhvillohen në muajt e ardhshëm. Të dy projektet marrin pjesë në programin e demonstrimit të teknologjisë JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). Ushtria amerikane planifikon të testojë të dy dizajnet dhe vetëm në bazë të testeve krahasuese do të qartësojë kërkesat për programin e helikopterëve të gjeneratës së ardhshme (Future Vertical Lift). Ushtria amerikane pritet të porosisë deri në 2000 automjete duke filluar nga vitet 30, me programin FLV që pritet të nisë në vitin 2019. Projekti fitues është planifikuar të përfundojë në vitin 2025.
mbrojtjes ajrore
Shumë hapësirë i është dhënë konceptit M-SHORAD (Manovër SHORAD), d.m.th. sistemet e mbrojtjes ajrore të lëvizshme me rreze të shkurtër. Siç u pranua në konferencën AUSA 2017, ushtria amerikane aktualisht nuk ka sisteme moderne të mbrojtjes ajrore që mund të shoqërojnë lëvizjet e trupave. Aktualisht, i vetmi sistem në veprim në këtë kategori është Boeing AN / TWQ-1 Avenger me raketa lëshuese Raytheon FIM-92 Stinger në shasinë HMMWV, i cili duhet të tërhiqet dhe të zëvendësohet me një dizajn të ri në të ardhmen e afërt (para kësaj, megjithatë, jo shumë shkuan në Evropë më pak se 50 makina të tilla). Ushtria amerikane thekson se sistemet me rreze të mesme si Patriot nuk janë mjaftueshëm të lëvizshëm. Së dyti, Ushtria Amerikane po kërkon një zgjidhje më të afërt që funksionon nën rrezen Patriot. Kjo vlen, për shembull, për sistemin për kundërvënien e raketave të padrejtuara, artilerisë dhe predhave të mortajave (C-RAM). Ushtria amerikane planifikon të pajisë çdo divizion me një batalion M-SHORAD dhe çdo grup luftimi brigade me një bateri. Pasi të plotësohen nevojat e ushtrisë amerikane, M-SHORAD mund të bëhet pjesë e pajisjeve të Gardës Kombëtare. Megjithatë, shumë varet nga fondet në dispozicion, sepse 18 divizione (10 Ushtria Amerikane dhe 8 Garda Kombëtare) dhe 58 brigada (31 Ushtria Amerikane dhe 27 Gardistët Kombëtarë) duhet të pajisen me pajisje të tilla. Aktualisht janë dy batalione SHORAD në shërbim aktiv në Ushtrinë Amerikane dhe shtatë në Gardën Kombëtare.
Koncerni Boeing paraqiti një propozim gjithëpërfshirës në këtë kategori armësh. Lidhur me idenë e zëvendësimit të konfigurimit aktual AN / TWQ-1 Avenger, Boeing prezantoi sistemin M-SHORAD në automjetet me rrota JLTV. Koncepti i Boeing u bazua në raketat AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) dhe Raytheon AI-3 (Përgjues i Përshpejtuar i Përshpejtuar), të cilat janë varianti AIM-9M Sidewinder për operacionet C-RAM. Në të ardhmen, një automjet i tillë mund të pajiset edhe me një lazer me fuqi të ndryshueshme për operacionet si C-RAM ashtu edhe anti-drone (C-UAS). Një armatim tjetër i propozuar është një top automatik 30 mm. Si pjesë e punës së modernizimit, Boeing ka zhvilluar një lëshues universal Maneuver SHORAD Launcher (MSL).
Në lidhje me General Dynamics Land Systems (GDELS), u prezantua gjithashtu një Stryker rrethor në konfigurimin M-SHORAD, i integruar me një version të ri të sistemit Avenger (i caktuar Avenger-3), i pajisur me një kokë optoelektronike me një kanal shikimi termik. , si dhe një gjetës rreze lazer / përcaktues objektivi . Makina mori emërtimin Stryker MSL. Frëngjia Avenger-3 ka katër lëshues AGM-114L (ose JAGM të ardhshëm) në njërën anë dhe katër FIM-92 nga ana tjetër, megjithëse GDELS pretendon se është në përputhje me çdo lloj rakete të përdorur nga ushtria amerikane. Përfaqësuesit e kompanisë thanë se në të ardhmen do të jetë e mundur të integrohet një armë 30 mm dhe një lazer në këtë makinë, por tani - si rezultat i një kërcënimi të qartë në Evropën Qendrore dhe Lindore dhe nevojës urgjente operacionale që lind nga kjo - GDELS dhe Boeing ofrojnë një opsion të përkohshëm të provuar. zgjidhje.
