Shkarkimi pas heqjes së katalizatorit - cilat mund të jenë arsyet

Nuk është e vështirë të hiqni komponentin e linjës së shkarkimit: kjo mund të bëhet vetë ose në shërbimet e makinave. Në Rusi, një veprim i tillë nuk konsiderohet si i paligjshëm nëse vetëm një grup sondash lambda është instaluar në makinë. Por edhe me një grup të plotë sensorësh oksigjeni, inspektorët e makinave nuk tregojnë interes të shtuar për katalizatorin.

Gazrat e shkarkimit digjen në konvertuesin katalitik të makinës. Pjesa përgjegjëse për pastërtinë e shkarkimeve në atmosferë hiqet nga shumë shoferë. Dinamika e motorit me djegie të brendshme të benzinës (ICE) rritet menjëherë, konsumi i karburantit zvogëlohet. Por këtu lind një problem. Shoferi vëren: sapo u hoq katalizatori, u shfaq tym nga tubi i shkarkimit. Cili është shkaku i fenomenit dhe si të kthehet sistemi i shkarkimit në normalitet - tema e diskutimit në forumet e shoferit.

Pse makina pi shumë duhan pas heqjes së katalizatorëve

Konvertuesi-neutralizues (katalizator, CT, "kat"), i vendosur midis motorit dhe silenciatorit, është bërë në formën e një tubi metalik me huall mjalti qeramike brenda. Këto të fundit janë të mbuluara me një shtresë metalesh fisnike (më shpesh - platini), gjë që shkakton koston e lartë të kats.

Tymi pas heqjes së katalizatorëve

Elementi është i instaluar midis grupit të parë dhe të dytë të sensorëve të oksigjenit (sonda lambda), të cilat kontrollojnë parametrat e gazrave të shkarkimit: temperaturën, përmbajtjen e papastërtive të dëmshme. Hojet e mjaltit krijojnë rezistencë ndaj rrjedhës së shkarkimit, duke ngadalësuar shpejtësinë e tyre. Në këtë moment, në spërkatjen e huallave, ndodh pas djegia e gazrave që vijnë nga cilindrat e motorit. Si rezultat i një reaksioni kimik (katalizë), toksiciteti i substancave të emetuara jashtë zvogëlohet.

Sistemi i djegies së karburantit pas djegies quhet EGR, dhe instalimi i tij në traktin e shkarkimit kërkohet nga normat dhe standardet moderne - Euro 1-5.

Pas heqjes së CT në sistemin e shkarkimit, ndodh sa vijon:

• Pritet një sasi e madhe gazi, kështu që nga silenciatori del tym me ngjyrë të fortë.
• ECU e motorit, e hutuar nga informacioni i shtrembëruar nga sensorët, jep komandën për të pasuruar ose anuar përzierjen ajër-karburant për cilindrat e motorit. E cila shoqërohet edhe me tym.
• Presioni i kundërt në montimin e shkarkimit ndryshon. Ai kompensohet nga rritja e konsumit të naftës. Prandaj, struktura e shkarkimit bëhet e ndryshme dhe shoferi sheh shtëllungën pas makinës.

Nëse pamja e tymit ka marrë një justifikim logjik, atëherë ngjyra duhet të trajtohet veçmas.

Llojet e tymit nga tubi i shkarkimit

Pas heqjes së katës, është e nevojshme të korrigjoni "trurin" e makinës - të rindizni kompjuterin. Nëse nuk e bëni, prisni një "bisht" në ngjyrat e mëposhtme:

• Tymi i zi tregon se përzierja është shumë e pasuruar me benzinë, e cila futet në cilindra. Duke mos pasur kohë për t'u djegur, një pjesë e karburantit hidhet në linjën e shkarkimit. Këtu faji qëndron tek njësia elektronike e kontrollit të motorit. Pasi të keni bërë firmware me cilësi të lartë, do të shpëtoni nga problemi.
• Ngjyra blu ose gri-blu e shkarkimit tregon vajin e tepërt në trakt. Një sasi e tepërt e lubrifikantit shfaqet për shkak të rritjes së presionit prapa pas heqjes së katalizatorit. Zgjidhja e problemit është të instaloni një shkarkues flakë në vend të elementit të prerë.
• Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit pas heqjes së katalizatorit shfaqet nga hyrja e ftohësit në sistem. Edhe pse CT mund të mos ketë asnjë lidhje me të: ndoshta është në rritje të kondensatës.

Për të përcaktuar më saktë shkakun e tymit, duhet të vini re se me çfarë shpejtësie dhe shpejtësie ndodh fenomeni: kur rigazoni dhe përshpejtoni makinën, në boshe.

Çfarë duhet të bëni nëse makina pi duhan pas heqjes së katalizatorit

Nuk është e vështirë të hiqni komponentin e linjës së shkarkimit: kjo mund të bëhet vetë ose në shërbimet e makinave. AT

Në Rusi, një veprim i tillë nuk konsiderohet si i paligjshëm nëse vetëm një grup sondash lambda është instaluar në makinë.

Por edhe me një grup të plotë sensorësh oksigjeni, inspektorët e makinave nuk tregojnë interes të shtuar për katalizatorin.

Tymi i shkarkimit

Sidoqoftë, duhet të kuptoni se heqja e kata-s është një ndërhyrje e rëndë në hartimin e makinës. Kjo nënkupton shfaqjen e telasheve: tym me nuanca të ndryshme, një erë të fortë dhe tinguj të jashtëm nga poshtë.

Shih gjithashtu: Amortizuesi i raftit të drejtimit - qëllimi dhe rregullat e instalimit

Pas fshirjes së një artikulli, ndërmerrni hapat e mëposhtëm:

1. Instaloni një shkarkues flakë ose një më të fortë në vend të neutralizuesit, i cili është shumë më pak i kushtueshëm se katalizatori. Kjo vlen për rastet kur heqja e pjesës ishte një masë e nevojshme (për shembull, pas një avari).
2. Rikonfiguroni, ose më mirë, çaktivizoni sondat lambda. Përndryshe, gabimi Check Engine do të jetë në panelin e instrumenteve, pasi motori punon vazhdimisht në modalitetin e urgjencës.
3. Ndryshoni programin ECU të motorit, ngarkoni firmware të ri.

Përfitimet e prerjes së katalizatorit janë të vogla, ndërsa problemet janë shumë më domethënëse.

outlander xl 2.4 pi duhan në mëngjes pas heqjes së katalizatorit + firmware euro 2 i bërë