Zgjedhja e izoluesit më të mirë të sistemit të ftohjes

Çfarë është një izolues radiatori dhe si funksionon?

Mbytësi i radiatorit është një lloj ndihme e shprehur për një sistem ftohjeje të makinës që rrjedh në rrugë. Shumë mendime negative dhe skeptikë u ngritën pikërisht në bazë të një keqkuptimi të konceptit të këtyre kompozimeve.

Për disa arsye, disa pronarë makinash vendosën që izoluesi i radiatorit duhet të mbyllë fort dhe përgjithmonë një vrimë në një huall mjalti ose në një tub të plasur. Kjo, natyrisht, nuk ndodh. Gjë që shkakton një mori deklaratash negative për këto mjete përgjithësisht të dobishme (dhe ndonjëherë edhe të pazëvendësueshme).

Përbërja e saktë e izoluesve modernë të radiatorëve nuk është zbuluar. Sidoqoftë, dihet se të gjitha këto produkte, pavarësisht nga prodhuesi, kanë këto karakteristika:

• mos ndërveproni me metal, gomë dhe plastikë në sistemin e ftohjes, domethënë ato janë plotësisht të sigurta për të gjithë elementët;
• mos hyni në një reaksion kimik me të gjithë ftohësit e njohur;
• ngurtësohen në pikat e rrjedhjes në kontakt me ajrin, mos kristalizohen masivisht gjatë qarkullimit nëpër sistemin e ftohjes.

Shumica e ngjitësve modernë janë polimerë të modifikuar me shtimin e përbërësve të ndryshëm aktivë të krijuar për të rritur efektin e produktit. Megjithatë, ka edhe përbërje tradicionale organike. Udhëzimet për përdorim nga prodhues të ndryshëm shpesh ndryshojnë, si dhe efekti i pritur nga përdorimi.

Në rastin e përgjithshëm, algoritmi i funksionimit të ngjitësit është si më poshtë:

• pasi zbulohet një rrjedhje, motori ndalon;
• kur motori ftohet në një temperaturë të sigurt, kapaku i rezervuarit të zgjerimit të sistemit të ftohjes është hequr;
• ngjitësi i radiatorit derdhet në mënyrë rigoroze në përputhje me dozën e prodhuesit;
• mbushet deri në nivelin e ftohësit;
• motori fillon dhe funksionon derisa rrjedhja të ndalojë;
• ftohësi shtohet përsëri në nivelin e kërkuar;
• makina funksionon në gjendje normale derisa të eliminohet mosfunksionimi.

Si rregull, prodhuesit e izolantëve rekomandojnë shpëlarjen e sistemit të ftohjes pas riparimeve për të hequr çdo produkt të mbetur.

Një përmbledhje e shkurtër e ngjitësve popullorë të radiatorëve

Konsideroni disa ngjitës të njohur për radiatorët që gjenden sot në Rusi.

1. Rrjedhje e Ndalimit të Rdiatorit Hi-Gear. Një nga mjetet më të njohura. Kostoja është në rangun nga 350 në 450 rubla. Mbyll edhe rrjedhjet e rëndësishme me një madhësi maksimale lineare deri në 2 mm. Funksionon si me rrjedhje të sakta ashtu edhe me çarje në formën e çarjeve. Mjeti është në gjendje të eliminojë rrjedhjet përmes guarnicioneve dhe në nyjet e grykave.
2. Liqui MolyKuhler poet. Kushton pothuajse njësoj si një mjet i ngjashëm nga Hi-Gear: rreth 400 rubla. Është gjerësisht i popullarizuar në mesin e shoferëve rusë dhe ka një reputacion të mirë. Mbulon rrjedhjet me një madhësi maksimale të dëmtimit deri në 2 mm.
3. Ngjitës radiator Lavr. Ilaç vendas i lirë. Çmimi mesatar i tregut luhatet rreth 200 rubla. Garantohet për të përballuar rrjedhjet e vogla, madhësia e të cilave nuk i kalon 2 mm. Është vërtetuar eksperimentalisht se, duke pasur parasysh kohën dhe sasinë e mjaftueshme të antifrizit, është në gjendje të mbyllë vrima më të mëdha, deri në 3 mm. Sidoqoftë, në kushte reale, rrjedhjet e tilla, si rregull, nuk ndalen plotësisht.

4. MANNOL Rrjedhje-Stop radiatori. Ndoshta një nga mjetet më të shpejta. Çmimi për shishe është mesatarisht 200 rubla. Eliminon rrjedhjet e vogla në mënyrë efektive dhe shpejt. Vrimat më të mëdha se 2 mm nuk mbyllen.
5. Ngjitës dhe Mbrojtës i Radiatorit Sonax. Përbërja e lirë që synon luftimin e rrjedhjeve të vogla. Karakteristikat përfshijnë luftën e suksesshme kundër zonave të depresuara në shkallë të vogël për një kohë të gjatë.
6. BBF Super. Mjet buxhetor. Çmimi për një paketë është rreth 100 rubla. Funksionon mirë vetëm me prishje të vogla në sistemin e ftohjes. Kjo do t'ju lejojë të arrini në shtëpi me një radiator që rrjedh ose me një tub të plasaritur në rast se madhësia e vrimës së formuar nuk kalon 1 mm.

Të gjitha mjetet e mësipërme, sipas prodhuesve, nuk formojnë bllokime trafiku në sistemin e ftohjes. Kjo deklaratë është e vërtetë vetëm për një sistem plotësisht funksional dhe "të shëndetshëm".

Gjithçka rreth vulave të radiatorit

Shqyrtime të shoferëve

Ndër rishikimet e shoferëve që mund të gjenden në internet, ka edhe pozitive dhe jashtëzakonisht negative. Dhe nëse përpiqeni të gërmoni me kujdes në thelbin e pyetjes, pse ndodh që i njëjti mjet ndihmon një drejtues, ndërsa tjetri çon në shembjen e të gjithë sistemit të ftohjes me qelizat e bllokuara të radiatorit të sobës dhe madje edhe prizat në kanalet e kreut të bllokut - gjithçka bëhet jashtëzakonisht e qartë.

Problemi qëndron në dy pika thelbësore:

• mospërputhja midis pritjeve të shoferit dhe efektit real që mund të japë izoluesi i radiatorit;
• përdorimi i izoluesit jo sipas udhëzimeve ose në një sistem ftohjeje me defekte të konsiderueshme.

Gjithçka duket të jetë e qartë në pikën e parë: ka një vrimë në tub, në të cilën mund të futni një gisht - dhe fajin e ka ngjitësi, i cili nuk është i aftë për asgjë.

Dhe në rastin e dytë, ka disa aspekte të rëndësishme që duhet të merren parasysh përpara se të përdorni mjetin.

Së pari, nëse makina dikur ka punuar në ujë, atëherë shumë depozita mund të grumbullohen në kanalet e saj. Dhe ngjitësit, pavarësisht se çfarë thonë prodhuesit, ende mund të bllokojnë pasazhe të holla. Ky do të jetë një faktor fatal nëse formohet një prizë, për shembull, në kokën e bllokut. Cilindri do të ndalojë ftohjen dhe do të ndodhë dëmtimi termik i pistonit ose shpimit të cilindrit.

Së dyti, duhet të ndiqni udhëzimet e prodhuesit. Tejkalimi i përqendrimit të ngjitësit do të rrisë rrezikun e sedimentimit dhe mbylljes.

Prandaj, është e nevojshme të përdorni izolues për radiatorët vetëm në raste urgjente, nëse kjo është me të vërtetë një masë e detyruar afatshkurtër. Nuk do të jetë e mundur të mbushni izoluesin dhe të vozitni me sukses për vite me një sistem ftohjeje që rrjedh.

Mbytës për radiator, përvojë aplikimi!