Goma te gjithe sezonit. Ekspertët kanë rezerva (video)
Gjithnjë e më shumë polakë po zgjedhin goma për të gjitha sezonet. Ky trend është vënë re nga kompanitë e gomave që operojnë në tregun tonë.
Një pjesë e konsiderueshme e dimrit kalendarik tashmë ka kaluar dhe bora në rrugët e qyteteve ra në mënyrë sporadike ose u pastrua shpejt. Asfalti i zi ka tunduar shumë shoferë që të mos i ndërrojnë gomat e verës me ato të dimrit, por të vendosin goma për të gjitha stinët. Vitin e kaluar, shitjet e tyre në Poloni u rritën me 30 për qind.
– Drejtuesit polakë shikojnë komoditetin e përdorimit të gomave të tilla. Nuk keni pse t'i ndryshoni ato, nuk duhet të qëndroni në radhë. Mos harroni, megjithatë, se kjo nuk është një gomë për të gjitha kushtet, thekson Piotr Sarniecki nga Shoqata Polake e Industrisë së Gomave.
Redaktorët rekomandojnë:
Patentë shoferi. Çfarë nënkuptojnë kodet në dokument?
Vlerësimi i siguruesve më të mirë në 2017
Regjistrimi i automjetit. Mënyra unike për të kursyer
Një gomë për të gjitha sezonet funksionon më së miri në kushte -10 deri në +10 gradë Celsius, përveç nëse, sigurisht, rrugët janë të zeza në vend të të bardhës. Të gjitha gomat e sezonit ato kanë më pak sips dhe janë bërë nga një përbërje më e fortë, e cila redukton performancën e tyre dimërore. Nga ana tjetër, këto lamela janë krejtësisht të padobishme në verë dhe përzierja e kompromisit nuk është plotësisht e përshtatur me temperaturat e larta që mbizotërojnë në këtë periudhë të vitit.
– Nëse diçka duhet të përqendrohet, nuk do të funksionojë në intervalet e duhura të temperaturës dhe në kushte shumë të ftohta ose shumë të ngrohta. Thjesht do të rrjedhë ose do të jetë shumë i ngurtë, kështu që nuk funksionon siç duhet në kushte ekstreme, thotë Marcin Grzebeluch nga Akademia e Sigurt e Drejtimit të Carevent.pl.
Gomat për të gjitha stinët janë një kompromis midis gomave të verës dhe dimrit, që do të thotë se ato nuk do të jenë kurrë aq të mira sa gomat sezonale. Në verë, gomat e të gjitha stinëve konsumohen më shpejt dhe në dimër ato kanë shtrëngim të dobët dhe rrjedhimisht distanca më të gjata frenimi.
