Të gjitha të mirat dhe të këqijat e servisimit të një makine në një shërbim klubi

Klubet e makinave sipas modeleve dhe markave janë bërë një fenomen serioz në segmentin rus të internetit në fillim të shekullit. Bleva një makinë - dhe menjëherë mësova gjithçka për të. Për më tepër: gjeta njerëz me mendje të njëjtë, dhe, ndoshta, miq, të dashurit e mi dhe madje edhe të dashurit e mi. Gjeti një hobi të ri. Çfarë do të thotë të jesh anëtar i komunitetit dhe cilat janë kurthet e një shërbimi klubi?

A është shërbimi më i mirë i makinave një shërbim i makinave në klub? Portali AutoView zbuloi magjinë e kësaj magjie...

Nga janë drutë e zjarrit

Sa më shumë makina të huaja bëheshin në rrugët tona, aq më shumë servise të specializuara filluan të shfaqen në vendet e punishteve klasike. Për të kuruar një plagë në një gjeneratë të re makinash, kërkoheshin jo vetëm mjete speciale, por edhe duar dhe koka "speciale". Vaji dhe jastëkët në një makinë moderne mund të ndryshohen në garazh. Por rripi i kohës, për shembull, është zhdukur. Megjithatë, ka edhe probleme me pads. Po, Cadillac Escalade?

Pasi kishte caktuar rrethin e tij të klientëve, shërbimi filloi t'i kërkonte ata. Dhe më pas ai erdhi në ndihmë të klubeve të makinave - forume që bashkojnë pronarët e makinave të një prodhuesi ose modeli të veçantë. XNUMX% audiencë e synuar! Ftoni dhe fitoni. Shumë prej serviseve të specializuara vendosën menjëherë të bëhen ato “club”.

Por edhe këtu kishte hollësi: pasi ai mashtroi ose "thyen dru zjarri", mori një vlerësim negativ ose e trajtoi klientin në mënyrë të vrazhdë - ai menjëherë i preu të gjithë anëtarët e klubit nga vetja. Epo, më thuaj, kush do të shkojë në dyqanin ku "njëri i yni" tashmë është ofenduar? Për më tepër: klubi, duke kuptuar vlerën e tij, filloi menjëherë të kërkojë njohje, zbritje dhe respekt. Kështu, ndërmarrjet e papërgatitura për ligjet e reja u zhdukën dhe mbetën vetëm ata që ishin gati të punonin jo vetëm me makinat e klientëve, por edhe me veten e tyre.

E mirë

Klubet e automobilave morën zbritjet dhe njohjen e tyre, shërbimin "në nivel" dhe trajtimin e duhur. Duke ardhur në shërbimin "club", ju mund të merrni jo vetëm riparime me cilësi të lartë me një çmim më të ulët se tregtari zyrtar, por edhe pjesë këmbimi me zbritje. Për më tepër, shërbimet e klubit nuk kursejnë tek mjeshtrat, duke i tejkaluar specialistët nga "zyrtarët" shumë më lakmitarë. Pra, në shërbimin e klubit Renault, i famshëm në të gjithë Moskën, mekanikët zgjidhin rregullisht probleme me të cilat tregtarët thjesht nuk mund të përballonin.

Duke mbërritur në një qendër të tillë, mund ta lini me siguri makinën për një mirëmbajtje të gjatë dhe madje të merrni një zbritje shtesë për një porosi të madhe. Për më tepër, në punëtori të tilla, ata zakonisht nuk mbyllin banakun dhe nuk kërkojnë të "thithin" procedura të padobishme. Zejtarët kanë punuar atje për vite e dekada, kështu që pronarët e makinave ndjehen të lirë të regjistrohen për mekanikun e tyre të preferuar. Shërbimet e klubit shpesh japin një garanci për punën dhe pjesët e blera prej tyre dhe nuk shmangin ndihmën për zgjedhjen e njësive ose "truporen" nga çmontimi. Ata madje mund t'i marrin gjërat në duart e tyre. Në fund të fundit, një rishikim negativ nga një "zhardhok i rëndësishëm" mund të rrezikojë të gjithë ndërmarrjen.

Oh keq

Shërbimet “club” nuk kanë licencë përfaqësie zyrtare, nuk merren me riparime garancie dhe nuk kanë të drejtë të vulosin librin e shërbimit. Sidoqoftë, kjo nuk i pengon shumë pronarë të makinave të vijnë në shërbime të njohura edhe në makinat e garancisë: "të tyre" - ka më shumë besim.

Në stacione të tilla shërbimi, çmimet, megjithëse më të ulëta se në dhomat luksoze të OD, janë ende dukshëm më të larta se ato të xhaxhait Vasya në garazhe. Diferenca me “zyrtarët” është 20-30 për qind në favor të atyre të “klubit”. Sigurisht, kjo është një pikë themelore për pronarët e makinave të përdorura dhe veçanërisht të përdorura thellë, të cilët llogarisin çdo penallti. Përveç kësaj, rregulli i famshëm rus hyn në lojë: "të kursesh një qindarkë dhe rubla nuk është për të ardhur keq".

Ju gjithashtu duhet të kërkoni një shërbim klubi: jo të gjithë ata që kanë postuar një reklamë në faqet e forumit janë të denjë për këtë emër. Ju duhet të lexoni komente dhe të kuptoni, të shkoni të takoheni dhe të jepni makinën për punë provë. Ndonjëherë, shumë shoferë kërkojnë shërbimin e duhur për muaj të tërë, kështu që makina e radhës shpesh zgjidhet bazuar në njohjet e tyre në sektorin e shërbimit. Më shpesh - i njëjti model, por më "i freskët" ose thjesht gjenerata e ardhshme.

Por shitja e një makine me regjistrim në "shërbimin e klubit" është shumë më e lehtë: në fund të fundit, punëtori të tilla ofrojnë dokumente për çdo operacion të kryer, dhe në vizitën e parë të "të sapoardhurit" ose diagnostikimin përpara se të lidhin një marrëveshje, ata menjëherë do t'i tregojnë ju ku ishin fshehur shpenzimet. Dhe së fundi, anëtarët e klubit nuk janë shumë të prirur të mashtrojnë njëri-tjetrin. Edhe pse, sigurisht, familja nuk është pa delet e zeza.