Gjithçka për gomat e të gjitha sezoneve
Përmbajtje
Në varësi të klimës ku jetoni, ndryshimet sezonale mund të jenë delikate ose dramatike. Disa zona të SHBA-së kanë një klimë shumë të butë me një sezon me shi dhe një sezon të nxehtë. Të tjerët kanë verë të shkurtër të nxehtë të ndjekur nga dimër të gjatë, shumë të ftohtë dhe me borë. Klima ku jetoni përcakton se si ndiheni për gomat e të gjitha sezoneve.
Gomat për të gjitha stinët janë goma që performojnë më mirë në kushte të përgjithshme. Krahasuar me gomat e dimrit ose gomat speciale të verës, gomat e të gjitha stinëve performojnë më mirë se të tjerat në kushte të ndryshme të motit.
Si janë dizajnuar gomat për të gjitha stinët?
Kur prodhuesit e gomave projektojnë goma për të gjitha sezonet, ata marrin parasysh faktorët kryesorë të mëposhtëm:
- Qëndrueshmëria e veshjes së shkelës
- Aftësia për të kulluar ujin në kushte të lagështa
- zhurma e rrugës
- Rehati e vozitjes
Faktorë të tjerë si performanca e motit të ftohtë gjithashtu luajnë një rol, por në një masë më të vogël.
Nëse keni parë ndonjëherë një reklamë ose broshurë gomash, do të vini re se shumë prej tyre kanë një vlerësim të jetëgjatësisë së dobishme (60,000 milje, për shembull). Jetëgjatësia e konsumit të shkelës vlerësohet bazuar në përdorimin mesatar në kushte normale funksionimi për lloje të ndryshme automjetesh. Merr parasysh kryesisht përbërjen dhe densitetin e gomës; është aftësia për të ruajtur tërheqjen me konsum minimal. Një përbërje gome më e fortë do të ketë një jetë më të gjatë të shkelës, por do të humbasë tërheqjen më lehtë, ndërsa një përbërje gome më e butë do të ketë tërheqje më të mirë në kushte të ndryshme, por do të jetë më e prirur për t'u konsumuar.
Aftësia e gomës për të evakuuar ujin parandalon një fenomen të njohur si hidroplanim. Hidroplani është kur pjesa e kontaktit të një gome nuk mund të kalojë ujin në rrugë aq shpejt sa të fitojë tërheqje dhe në thelb lëviz në sipërfaqen e ujit. Prodhuesit e gomave i projektojnë blloqet e shkallës në mënyrë të tillë që uji të drenohet nga mesi i shkallës në pjesën e jashtme. Kanalet dhe linjat e prera në blloqet e shkelës njihen si sipes. Këto lamela zgjerohen dhe kapin sipërfaqen e rrugës.
Modeli i shkallës së një gome ndikon gjithashtu në nivelin e zhurmës së transmetuar në brendësi të automjetit. Dizajni i gomave përfshin blloqe shkelëse të ndërthurura ose të lëkundura për të minimizuar zhurmën e zhurmës nga kontakti në rrugë. Zhurma e rrugës është kryesisht një problem në shpejtësitë e autostradës dhe gomat e dizajnuara keq janë dukshëm më të forta se gomat me cilësi më të lartë.
Goma e përdorur në gomat e të gjitha stinëve është e qëndrueshme dhe mund të krijojë një udhëtim të ashpër që transferon dridhjet nga gunga në ndarjen e pasagjerëve. Për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit, prodhuesit e gomave projektojnë muret anësore që të jenë më të buta dhe më të afta për të kapërcyer gungat.
A janë gomat për të gjitha stinët vërtet të përshtatshme për të gjitha stinët?
Gomat për të gjitha stinët janë opsioni më i mirë për të gjitha kushtet e drejtimit, por ato performojnë më mirë në temperatura mbi 44 gradë. Nën këtë temperaturë, përbërja e gomës në gomë bëhet shumë më e fortë, gjë që rrit distancën e frenimit dhe rrit mundësinë e humbjes së tërheqjes.
Nëse vozitni vetëm herë pas here në mot të ftohtë dhe me borë, gomat për të gjitha sezonet mund të jenë bastja juaj më e mirë. Nëse jetoni dhe vozitni në një klimë që ka mot të ftohtë dhe borë për disa muaj, merrni parasysh blerjen e një grupi të veçantë gomash dimërore ose dimërore për temperatura nën 44 gradë. Ata do të përmirësojnë tërheqjen në mot të ftohtë dhe në rrugë të rrëshqitshme.
