Të gjithë sensorët bmw e36 m40
Përmbajtje
Sensorët BMW e36 - lista e plotë
Funksionimi i saktë i sensorëve ndikon shumë në funksionimin e makinës. Nëse, për shembull, sensori i boshtit me gunga është jashtë funksionit, makina do të fillojë, por nuk do t'i përgjigjet saktë shtypjes së pedalit të gazit. Por nëse sensori i boshtit me gunga bmw e36 dështon, atëherë makina nuk do të funksionojë fare, megjithëse jo, mund të funksionojë në varësi të trurit duke përdorur informacionin e sensorit të boshtit me gunga dhe duke shkuar në modalitetin e emergjencës me kufirin në krye. Dhe pastaj do të duhet shumë kohë për të kërkuar në sistemin e karburantit dhe sistemin e furnizimit me ajër për arsyen e kufirit të shpejtësisë, kur makina nuk fiton më shumë se 3,5 ose 4 mijë në takometër.
Ju madje mund të hidheni në një pompë ose spirale të re injeksioni, apo edhe të ngjiteni brenda kokës së cilindrit, duke menduar për problemet me mekanikën e kompensuesit hidraulik ose valvulat e plasaritura, por duhet të filloni të kërkoni një problem me më të thjeshtën: inspektimin, një kontrolli i plotë i të gjithë sensorëve dhe mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të bëni inspektimin vizual të telave dhe më pas të shkoni te diagnostikimi kompjuterik.
Gjithashtu kjo mund të jetë e dobishme: siguresat bmw e36 dhe kjo: instalimet elektrike bmw e36
Sensorë që kontrollojnë funksionimin e motorit BMW E36
Sensorë shtesë: pajisje drejtimi, rehati etj
- Sensori i konsumimit të tabelave të frenave është i instaluar brenda tastit të frenave, ai sinjalizon kufirin e konsumimit të tabelave të frenave përmes një paralajmërimi në panel. Është e qartë se nuk ka sensorë të tillë në bateritë e pasme.
- Sensori ABS ndodhet në kaliperin e çdo rrote dhe monitoron funksionimin e saktë të sistemit ABS. Nëse të paktën një nuk është në rregull, ABS do të fiket.
- Sensori i ventilatorit të sobës është instaluar në amortizuesin e ventilatorit të sobës, në vendin e rrjedhjes së ajrit.
- Sensori i nivelit të karburantit është instaluar në rezervuarin e karburantit në bllok së bashku me pompën e karburantit. Ju lejon të kontrolloni nivelin e karburantit përmes panelit të kontrollit.
- Sensori i temperaturës së ajrit të jashtëm është instaluar në timonin e majtë. Ai përshtatet në një tunel plastik të bashkangjitur pas veshjes së parafangos. Ka larg nga të gjitha 36-të.
Së fundi, një pikë më e rëndësishme për të gjithë këta sensorë: ECU mund të kalojë motorin në mënyra të ndryshme funksionimi në rast të problemeve me një ose një sensor tjetër. Kjo nuk do të thotë që shpejtësia do të ndalojë të rritet mbi 3,5 mijë me një mosfunksionim të sondës lambda ose që makina do të ecë normalisht me një mosfunksionim të sensorit të boshtit me gunga. Por në çdo rast, motori nuk do të funksionojë më sipas orarit standard, gjë që mund t'ju bëjë të mendoni për gjetjen e problemeve dhe rregullimin e tyre.
Të gjithë sensorët bmw e36 m40
- Sensori i boshtit të gungës ndodhet në rrotullën e boshtit të gungës, pothuajse nën shtytësin e ftohjes, pjesa numër 22.
Nuk ka sensor të boshtit me gunga në M40. Më korrigjoni nëse e kam gabim. - Valvula e ajrit boshe, e njohur gjithashtu si kontrolli i ajrit boshe, pjesa numër 8 (shih lidhjen më poshtë). Ndodhet nën kolektorin e marrjes.
Sensori i rrjedhës së ajrit në masë, është gjithashtu një matës i rrjedhës Nr. 1. Ndodhet menjëherë pas filtrit të ajrit - Sensori i pozicionit të mbytjes, i njohur gjithashtu si sensori i zhvendosjes këndore të skorjeve të amortizatorit, pjesa #2 Ndodhet menjëherë pas valëzimit të gomës që del nga matësi i rrjedhës.
Dhe nëse shpejtësia kërcehet, atëherë së pari kontrolloni për rrjedhje ajri, kontrolloni të gjitha zorrët e ajrit (vakum) për çarje, grisje, etj., Dhe pastaj gjithçka tjetër.
