Ne vozisim: modelet Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R 2013
Mund të tingëllojë vërtet si një klishe marketingu, pasi të gjithë ne shpesh dëgjojmë histori të një prodhuesi që zëvendëson vetëm disa vida dhe grafika dhe më pas e shpall atë si një risi të madhe për vitin e ardhshëm. Në shikim të parë, Husqvarna për enduro nuk ka ndryshuar shumë, por vetëm nga jashtë!
Akoma më të pandryshuara janë modelet me dy goditje WR 125 (ideale për të rinjtë), WR 250 dhe WR 300 (enduro klasike - me besueshmëri të provuar) dhe hibridi midis Husqvarna dhe BMW, domethënë TE 449 dhe TE 511. Ato kanë grafika të reja. dhe disa detaje, një pezullim pak i përditësuar dhe kaq. Por modelet kryesore, TE 250 me katër goditje dhe TE 310, janë më inovative sesa sugjeron pamja e tyre.
Dallimi më i madh dhe shumë i dukshëm është kur merrni TE 250 dhe 310, të cilët kanë në thelb të njëjtin motor (vetëm një ndryshim në zhvendosje), nga qyteti në intervalin enduro. Sistemi i injektimit të karburantit Keihin është krejtësisht i ri dhe, i kombinuar me kokën e re të cilindrit dhe valvulat e reja, funksionon shumë më mirë dhe kur zgjidhni programin e butë dhe të fortë të motorit, tasi bëhet shpejt argëtues. Inxhinierët kanë siguruar që përgjigja e mbytjes është më e barabartë dhe vendimtare, kështu që nuk ka më ndjenjën e një vrime në kurbën e fuqisë. Ndërsa TE250 tani është shumë i shëndetshëm në rrotullime të ulëta, por ende është në krye dhe i pëlqen të rrotullohet, TE 310 është një makinë e vërtetë serioze garash.
Në kthesat e shpejta ju lejon gjithashtu të shkoni një marsh më lart, që sigurisht do të thotë më pak përdorim të tufës dhe kutisë së marshit. Pas detyrave të shtëpisë: Zinxhiri mund të tendoset më gjatë dhe transferimi i energjisë në tokë është më efikas. Husqvarna shkroi se TE 250 ka tetë për qind më shumë fuqi dhe çift rrotullues, dhe TE 310 ka tetë për qind më shumë çift rrotullues dhe pesë për qind më shumë fuqi. Duke marrë parasysh faktin se ky motor është më i lehtë nga çdo biçikletë konkurruese në treg me vetëm 23 kg, nuk është çudi që të dy TE 250 dhe TE 310 janë jashtëzakonisht të lehta dhe argëtuese për t'u ngarë. Ju mund t'i hidhni ato nga cepi në cep si një biçikletë, dhe fuqia dhe çift rrotullimi ndihmojnë në lojë.
Na pëlqeu gjithashtu që ata ruajtën rehatinë famëkeqe. Motoçikletat nuk lodhen, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për turne të gjata enduro ose gara shumëditore. Përveç shkathtësisë dhe komoditetit, TE 250 dhe TE 310 kanë pezullim të shkëlqyer. Është përshtatur me terrenin enduro, pra me të gjithë varietetin që mund të gjendet në pyje, kështu që është më i butë se sa për motokros. Gjithmonë siguron kontroll të mirë. Në pjesën e përparme, e gjithë linja enduro është projektuar për pirunët e përmbysur Kayaba (një sistem i hapur - pa fishek - vetëm për modelet motocross), ndërsa në pjesën e pasme, një goditje e Sachs siguron thithjen e goditjeve.
Si zakonisht në Husqvarna, qetësia e mendjes me shpejtësi të lartë është e garantuar. Me një kornizë çeliku me tuba që iu nënshtrua ndryshimeve të mëdha një vit më parë, pezullimit të gjeneratës së fundit dhe përbërësve cilësorë, këto modele janë në krye të gamës për përdorim serioz jashtë rrugës, qofshin shoferë amatorë apo enduro.
Teksti: Petr Kavchich
