Volkswagen e-Golf (2020) me një gamë reale më të ulët se modeli (2019). Cfare ndodhi?
Ndryshime intriguese në faqen e internetit të Agjencisë Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA). Ndërsa Volkswagen e-Golf (2019) ofronte një distancë prej 201 kilometrash, modeli i mëparshëm (2020) kishte një distancë prej vetëm 198 kilometrash. Nga ana tjetër, makina ka rritur konsumin e energjisë.
Kur viti ndryshon, prodhuesi nuk raportoi ndonjë përmirësim të baterisë - ajo ende ka një kapacitet total prej 35,8 kWh, megjithëse makina ka rënë paksa në çmim.
> Subvencionet e makinave elektrike funksionojnë, por jo? VW e-Golf (2020) – 27,5 mijë PLN më lirë
Pavaresisht kesaj Golfi më i fundit elektronik sipas EPA përshkon vetëm 198 kilometra me një karikim të vetëm dhe konsumon 18,6 kWh / 100 km (186 Wh / km) në modalitetin e përzier. Më e vjetra ofronte 201 km me një konsum energjie prej 17,4 kWh / 100 km (174 Wh / km).
CarsDirect, e cila e vuri re fillimisht këtë ndryshim, theksoi qëllimisht se modifikimi i vetëm për vitin e fundit model është paketa Driver Assistant, e cila është pjesë e pajisjes standarde (burimi).
Zëdhënësi i Volkswagen, Mark Gillies thotë se ndryshimi nuk ka të bëjë me markën, por procedurën e ndjekur nga EPA. Sidoqoftë, as CarsDirect dhe as ne nuk kemi gjetur një model tjetër që do të performojë më keq kur ndryshon vitin në (2020) me të njëjtat parametra të baterisë.
> Hyundai Ioniq Electric i ri (2020) me një bateri më të madhe dhe ... karikim më të ngadaltë. Kjo është e keqe [YouTube, Bjorn Nyland]
Kohët e fundit kemi parë një rënie të tillë me Smart ED elektrike. Jozyrtarisht u tha se Daimler kishte aplikuar disa procedura optimizimi dhe se më në fund ato ishin verifikuar nga Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit. Që atëherë, Smart EQ (2019) - një model ED me një emërtim të ndryshëm - është shquar për ofrimin e një rreze prej vetëm 93 kilometrash me një karikim të vetëm.
Për kuriozitet, mund të shtojmë se VW e-Up i ri (2020) - vëllai i vogël i e-Golf - ka të njëjtat numra të modulit të baterisë si e-Golf. Një version më i vjetër i e-Up me një bateri më të vogël kishte modulet e veta krejtësisht të ndryshme. Kështu, mund të ketë ndodhur një unifikim në të cilin ka pësuar kapaciteti i përdorshëm i baterisë ose efikasiteti i energjisë. Por mund të jetë edhe një fejesë e rreme...
> Çmimi VW e-Up (2020) në Poloni nga 96 PLN [përditësim]
Kjo mund t'ju interesojë:
