VAZ 2115 po fiton vrull të dobët dhe konsumi i karburantit është rritur

Jo shumë kohë më parë, rreth gjashtë muaj më parë, vendosa të transferohem nga VAZ 2107 klasik në një makinë me rrota të përparme. Në tregun e makinave zgjodha për një kohë të gjatë dhe u ndala në Pyatnashka, pasi makina ishte në gjendje mjaft të mirë për 7 vitet e saj dhe as nuk ishte thyer, të gjitha tegelat dhe saldimi ishin të fabrikës. Makina i përshtatej pothuajse të gjithëve, por për disa arsye mori vrull keq, dukej sikur dikush kishte mbyllur tubin e shkarkimit. Megjithëse, motori funksionoi thjesht perfekt, nuk u dëgjuan prishje dhe ndërprerje në funksionimin e motorit, dhe tubi i shkarkimit ishte thjesht i përsosur, i ndryshkur. Unë udhëtova me këtë problem për ndoshta pesë muaj, pas së cilës vendosa të kuptoj se çfarë ishte çështja.

Unë e kërkoja arsyen për një kohë të gjatë, bëra diagnostifikim kompjuterik të motorit, sistemet e ndezjes dhe injektimit, por diagnostifikimi tregoi se të gjitha sistemet e makinave janë në rregull të përsosur. Pompa e karburantit funksiononte siç duhet, ECU gjithashtu nuk tregoi asnjë anomali, të katër kandelat ishin në gjendje perfekte dhe kompresimi ishte pothuajse si një makinë e re. Por e gjithë kjo nuk më qetësoi, pasi sikur dikush e mbante makinën nga autostop, ajo nuk shkon dhe kaq. Pas një kontrolli të gjatë në shërbim, nuk u gjet asgjë dhe u ofruan të ndryshonin ECU. Ata morën një ECU nga një model tjetër i pesëmbëdhjetë direkt në shërbim, por ende asgjë nuk ndryshoi, dhe këtu punonjësit e shërbimit nuk dinin më çfarë të bënin, dhe unë duhej të vazhdoja të kërkoja vetë arsyen.

Më pas, pas disa javësh, më duhej të shkoja disi jashtë qytetit, në fshat për të vizituar të afërmit e mi dhe i dhashë vëllait të gruas sime një udhëtim me VAZ 2115 tim. Ai hipi pas timonit, u nis dhe më pas dëgjova një zë të çuditshëm nga tubi i shkarkimit. Pak më parë, kur isha duke vozitur, ky zë nuk dëgjohej. Dhe më pas kuptova se ky tingull i çuditshëm nga shalli ka shumë të ngjarë arsyeja që VAZ 2115 im nuk po fiton vrull mirë, dhe për shkak të kësaj, konsumi i karburantit ishte më i lartë se mesatarja.

Pas kësaj, hoqa silenciatorin dhe e tunda në ajër, dhe metali brenda mezi dëgjohej. Dhe pastaj kuptova se me shumë mundësi, brenda silenciatorit, një pjesë u dogj dhe ra në mënyrë që të bllokonte të gjithë rrugën për gazrat e shkarkimit. Kjo është pikërisht ajo që bëri që tërheqja e Pesëmbëdhjetës sime të mos ishte aq e nxehtë, nxitimi ishte i ngadaltë dhe konsumi i karburantit ishte i lartë. Nuk kishte asnjë pikë për të riparuar silenciatorin, pasi nuk është i palosshëm, siç e dini. Më duhej të blija një të re dhe ta zëvendësoja. Zëvendësimi ishte i lirë, veçanërisht pasi e ndërrova pa ndihmë nga jashtë, vetë në garazhin tim. Dhe pas zëvendësimit të silenciatorit, problemi u zhduk, makina filloi të ecë si një aeroplan, nxitimi ishte thjesht i çmendur, kishte më shumë se mjaftueshëm shtytje dhe konsumi u bë shumë më i ulët. Dhe gjithçka kushtoi ishte zëvendësimi i shallit të makinës suaj!