Cili është kuptimi i ANCAP? Si trupi më i lartë i sigurisë automobilistike i Australisë gjeti "mangësi sigurie" në topin e Murit të Madh dhe vendosi të mos i zbulojë ato deri më sot - ndërsa ju po drejtonit
Organi më i lartë i sigurisë së automjeteve në Australi e dinte në shkurt të këtij viti se Great Wall Cannon nuk kishte performancë të mirë në fushat kryesore.
Organi më i lartë i sigurisë së automobilave në Australi e dinte në shkurt të këtij viti se Great Wall Cannon kishte performuar më keq në fushat kryesore të performancës së tij të testit të përplasjes, por lejoi prodhuesin e makinave të korrigjonte "mangësitë e lidhura me sigurinë" përpara se t'i jepte pesë yje ANCAP. vlerësim.
ANCAP pretendon se ka gjetur dy mangësi të rëndësishme dhe të papritura në Topin e Murit të Madh, përkatësisht "përshpejtimin e lartë të kokës" në shtyllën e drejtimit, i cili u thye vonë dhe "mundësinë e një zhvendosjeje të fortë të qafës në mbrojtjen nga goditja e kamxhikut" për shkak të mbajtësit të kokës. ANCAP thotë se të dyja janë "terme biomekanike" të përdorura për të matur forcat në procedurat e testimit të grupit.
Zbulimet u bënë gjatë një testi përplasjeje në shkurt të këtij viti, por në vend që të informonte konsumatorët australianë, Great Wall iu dha mundësia të rregullonte problemet dhe të ritestonte makinën, me rezultatet e reja të publikuara në nëntor.
ANCAP i ka lejuar prodhuesit e automjeteve të adresojnë problemet dhe të rregullojnë problemet e identifikuara përpara se të ritestohen që nga viti 2018, por kjo është hera e parë që protokolli zbatohet për një automjet që tashmë po u shitet konsumatorëve.
Deri më 31 korrik 2021, Great Wall vazhdoi të prodhonte dhe shiste automjete që ende nuk ishin rregulluar, megjithëse ANCAP zbuloi këto të meta sigurie në shkurt. Në total janë dëmtuar rreth 6000 makina.
Si rezultat, ANCAP vetëm tani po i këshillon pronarët e automjeteve të prodhuara midis shtatorit 2020 dhe 31 korrikut 2021 se ata "këshillohen fuqimisht të përfundojnë veprimet korrigjuese sa më shpejt të jetë e mundur, në mënyrë që automjeti i tyre të përmbushë gjithashtu kërkesat e sigurisë me 5 yje të ANCAP".
Publikimi i rezultateve të Murit të Madh të ANCAP u vonua për një kohë të gjatë dhe testimi filloi në dhjetor 2020. Udhëzuesi i makinave Folëm me ANCAP disa herë për të pyetur për arsyen e vonesës dhe na u tha se ishte për shkak të një vonese në marrjen e aksesit në laboratorin e testimit të pajisjeve të sigurisë aktive.
Siç rezulton, ANCAP filloi të punojë me Great Wall për të rregulluar këto probleme dhe për të ritestuar makinën nga shkurti.
Great Wall ka deklaruar që në fillim se po synon një rezultat ANCAP me pesë yje për familjen e saj të re GWM Ute dhe ka deklaruar se ka korrigjuar çështjet e gjetura nga ANCAP për të krijuar një produkt dhe zgjidhje të vërtetë me pesë yje që tani mund të jetë retrospektive. -I përshtatshëm për modelet tashmë në rrugë.
Pjesët e reja do të mbërrijnë në dhjetor dhe marka po kontakton me të gjithë klientët e prekur për të bërë një porosi për punën e zgjidhjes së problemeve nga janari ose në shërbimin e ardhshëm të planifikuar.
“Ne jemi shumë të kënaqur me rezultatin ANCAP me 5 yje të GWM Ute, i cili është një dëshmi e përkushtimit tonë për të sjellë në treg automjetin më të sigurt”, thotë zëdhënësi i GWM, Steve McIver.
“Sapo u bëmë të vetëdijshëm për rezultatet e testeve të para, bëmë shpejt përmirësimet e nevojshme teknike dhe prodhuese.
“Gatishmëria dhe aftësia e GWM për t'u përgjigjur kaq shpejt tregon rëndësinë e këtij rezultati ANCAP me 5 yje. Kjo e bën një paketë tashmë të fuqishme edhe më të fortë, dhe ne presim që tërheqja e GWM Ute të rritet më tej si rezultat.”
Por sigurisht që duhen bërë pyetje në lidhje me protokollin ANCAP, i cili lejon që rezultatet e rëndësishme të testimit për çdo automjet të mos zbulohen për publikun ndërkohë që problemet janë rregulluar, veçanërisht nëse ai model i veçantë është tashmë në shitje dhe në duart e konsumatorëve.
Nuk është kështu, thotë CEO e ANCAP, Carla Horweg, e cila thotë: "Ne në fakt mendojmë se është një rezultat i shkëlqyeshëm për konsumatorët."
“Mënyra se si funksionojnë protokollet tani, me rrugën e ritestimit që është vendosur që nga viti 2018, është se nëse një prodhues mund të na bindë se mund të përmbushë të gjitha kriteret, gjë që është shumë strikte, atëherë ne e marrim atë rezultat. ku makinat që janë tashmë në treg duhet të rregullohen nga prodhuesi”, thotë ajo.
“Ne nuk e kemi parë këtë ende në veprim. Ka ndodhur vetëm në Australi që nga viti 2018, ka ndodhur aty ku makinat nuk ishin në treg (kur prodhuesi bën... testimin përpara se makina të dalë në shitje), kështu që nuk është një territor i paeksploruar."
ANCAP raporton se një test fillestar i Great Wall u krye në dhjetor 2020 dhe një test frontal me gjerësi të plotë (ai që u zbulua se ishte me të meta) në shkurt 2021.
ANCAP fajëson një "bashkim" faktorësh për vonesën e ritestimit, por këmbëngul se makina ka qenë gjithmonë e sigurt. Kjo përkundër faktit se ANCAP nuk e ka llogaritur kurrë rezultatin e sigurisë së Great Wall pas një "të mete sigurie të zbuluar" dhe theksoi se ishte "e rëndësishme" që të gjithë klientët e Great Wall të përfundonin këtë punë korrigjuese.
“Këtu nuk po flasim për një automjet të pasigurt. Nuk po flasim për një makinë që i nënshtrohet një tërheqjeje formale me vendim të ACCC”, thotë Horweg.
“Në një test frontal me gjerësi të plotë, ne pamë përshpejtim të fortë të kokës në airbag dhe bëmë një hetim të detajuar me prodhuesin dhe përcaktuam se ky ishte rezultat i një kolone drejtuese të palosshme me vonesë.
“Ka pasur edhe mundësinë e një zhvendosjeje të lartë të qafës në mbrojtjen nga goditja e kamxhikut, në përgjigje të kësaj, mbështetësi i kokës është ridizajnuar për mbështetësen e kokës, dhe për makinat tashmë në treg, kjo do të thotë zëvendësim i pjesës.
“Ne nuk llogarisim pikë pasi kemi identifikuar një të metë të tillë sigurie. Sapo të merret një rezultat i papritur, ne kryejmë një proces përcaktimi të problemit dhe më pas prodhuesi duhet të vendosë nëse ata mund të përmbushin protokollin e ritestimit.
“Nëse ata shkojnë në këtë rrugë, ne nuk do të vazhdojmë me vlerësimin derisa të kemi një vlerësim përfundimtar.
