Bëjeni vetë pajisjen dhe riparimin e trupit VAZ 2107

VAZ 2107 ka një trup mjaft të fortë dhe të qëndrueshëm, i përbërë nga një numër elementësh të ngjitur me njëri-tjetrin. Puna e trupit është një nga më komplekset dhe më të kushtueshmet. Prandaj, kujdesi i duhur dhe mirëmbajtja në kohë e trupit do të shmangë koston e restaurimit të tij dhe do të rrisë jetën e tij të shërbimit.

Karakteristikë e trupit VAZ 2107

Trupi i VAZ 2107 ka jo vetëm konturet e ngjashme me të gjitha modelet klasike VAZ, por edhe një numër karakteristikash karakteristike.

Përmasat e trupit

Trupi i VAZ 2107 ka dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia - 412,6 cm;
• gjerësia - 162,0 cm;
• lartësia - 143,5 cm.

Trupi i VAZ 2107 ka përmasa 412,6x162,0x143,5 cm

Pesha e trupit

Bëhet dallimi midis masës së një trupi të pastër dhe masës së një trupi me pajisje dhe pasagjerë. Këto parametra për VAZ 2107 janë:

• pesha neto e trupit - 287 kg;
• pesha e frenuar (me të gjitha pajisjet dhe materialet) - 1030 kg;
• pesha bruto (me të gjitha pajisjet, materialet dhe pasagjerët) - 1430 kg.

Vendndodhja e numrit të trupit

Trupi i çdo makine ka numrin e vet. Pllaka me të dhënat e trupit të VAZ 2107 ndodhet nën kapuç në raftin e poshtëm të kutisë së marrjes së ajrit.

Pllaka me numrin e trupit të VAZ 2107 ndodhet nën kapuç në raftin e poshtëm të kutisë së marrjes së ajrit

E njëjta pllakë përmban të dhëna për modelin e motorit, peshën e trupit dhe pajisjet e automjetit, dhe kodi VIN është stampuar pranë pllakës.

Elementet bazë dhe shtesë të trupit

Alokoni elementët kryesorë dhe shtesë të trupit. Elementet kryesore përfshijnë:

• pjesa e përparme (përpara);
• mbrapa (e pasme)
• krahë;
• çati;
• kapuç.

Elementet shtesë të trupit VAZ 2107 përfshijnë pasqyra, veshje (derdhje) dhe disa detaje të tjera. Ato janë të gjitha prej plastike, jo metali.

pasqyra

Pasqyrat janë krijuar për t'i siguruar shoferit kontroll të plotë mbi situatën e trafikut. Ata shpesh dëmtohen, pasi kalojnë përmasat e trupit dhe nëse drejtohen pa kujdes, mund të prekin pengesa të ndryshme.

Përvoja ime e hidhur e vozitjes së parë, kur isha 17 vjeç, lidhet pikërisht me pasqyrat. Sa shumë i ndërpreva kur u përpoqa të hyja ose të dilja nga garazhi. Gradualisht mësova të drejtoja makinën me kujdes. Pasqyrat anësore mbetën të paprekura, edhe kur parkoheshin me shpejtësi të kundërt midis dy makinave të vendosura ngushtë.

Pasqyrat anësore të VAZ 2107 janë montuar në një copë litari gome dhe fiksohen në shtyllën e derës me vida. Sipas standardeve moderne, pasqyrat e rregullta të shtatë nuk ndryshojnë në një dizajn të suksesshëm. Prandaj, ato shpesh rafinohen, duke përmirësuar pamjen, duke rritur funksionalitetin dhe duke rritur këndin e shikimit. Një pjesë e hapësirës rreth VAZ 2107 (e ashtuquajtura zona e vdekur) mbetet e padukshme për shoferin. Për të minimizuar këtë zonë, elemente sferike janë instaluar shtesë në pasqyra, të cilat zgjerojnë ndjeshëm pamjen.

Pasqyra anësore e VAZ 2107 është ngjitur përmes një copë litari gome në shtyllën e derës së makinës

Banorët e rajoneve veriore shpesh kryejnë akordim të pasqyrave të nxehta. Për të instaluar sistemin, përdoret një film ngrohës vetë-ngjitës. Është në dispozicion falas. Mund ta instaloni me duart tuaja, mjafton të armatoseni me një kaçavidë, një sundimtar, tela dhe shirit maskimi.

Mouldings

Pragjet e dyerve plastike quhen formacione. Pronarët e VAZ 2107 zakonisht i instalojnë ato vetë. Është mjaft e thjeshtë për ta bërë këtë - nuk kërkohen aftësi të veçanta ose mjete speciale. Mouldings kryejnë funksione ekskluzivisht dekorative. Disa zejtarë i bëjnë ato me duart e tyre, duke ndërtuar diçka si një komplet trupi. Sidoqoftë, është shumë më e lehtë të vishni mbivendosje të gatshme në dyqan ose të lini futje të rregullta dekorative.

Mbulesat duhet të plotësojnë një sërë kërkesash.

1. Mbulesat nuk duhet të bëhen nga materiale shumë të ngurtë si tekstil me fije qelqi. Përndryshe, ato mund të plasariten.
2. Materiali i formimit duhet të përballojë ndryshimet e temperaturës dhe të jetë inerte ndaj efekteve të kimikateve që spërkaten në rrugë në dimër.
3. Këshillohet të blini mbulesa nga një prodhues me reputacion.
4. Nuk duhet të ketë boshllëqe midis formimit dhe pragut, përndryshe pragjet mund të gërryen.

Opsioni ideal janë formacionet e bëra nga rrëshirë sintetike rezistente ndaj goditjes.

Pragjet e dyerve të makinave quhen kallëpe.

Fotogaleri: VAZ 2107 në një trup të ri

VAZ 2107 në ekspozitë

VAZ 2107 në një kohë ishte një makinë mjaft e njohur

Trupi i ri i VAZ 2107 e dallon dukshëm atë nga paraardhësit e tij

Trupi i VAZ 2107 është mjaft i fortë dhe i qëndrueshëm

Sipas mendimit tim, VAZ 2107 është një nga modelet më të mira të industrisë vendase të automjeteve, së bashku me VAZ 2106. Dëshmi për këtë është funksionimi i gjerë i makinës sot, kur kanë kaluar më shumë se 6 vjet nga lëshimi i fundit i "shtatë". Karakteristika e këtij sedani është një trup i fortë, i vështirë për t'u vrarë, megjithëse nuk është i galvanizuar.

Riparimi i trupit VAZ 2107

Pothuajse të gjithë pronarët e VAZ 2107 me përvojë e njohin teknologjinë e riparimit të trupit. Kjo u lejon atyre të kursejnë në stacionet e shërbimit dhe të zgjasin jetën e trupit. Riparimi përfshin një sërë masash për përmirësimin dhe modernizimin e skeletit.

Për punën e trupit kërkohen mjetet e mëposhtme.

1. Një daltë me një majë të mprehtë.
2. Bullgare.
3. Kapëse ose pincë për të mbajtur pjesë të reja në vend përpara saldimit ose mbylljes.
   

   Gjatë kryerjes së punës së trupit të saldimit, përdoren pincë kapëse
4. Një grup kaçavidash dhe çelësash.
5. Gërshërë për metal.
6. Stërvitja.
7. Çekinë drejtues.
8. Makinë e saldimit.
   

   Kur riparoni trupin, do t'ju duhet një makinë saldimi me gaz

Instalimi në krahët plastikë VAZ 2107

Detyra kryesore e krahëve është të mbrojnë ndarjen e pasagjerëve nga hyrja e papastërtisë dhe gurëve përmes xhamit të hapur gjatë vozitjes. Përveç kësaj, ato përmirësojnë aerodinamikën. Janë krahët e shumë makinave që më së shpeshti rimodelohen dhe bëhen më të efektshme. Krahët e VAZ 2107 janë një element i trupit dhe nënkuptojnë praninë e një prerjeje të harkuar për timonin. Ata janë ngjitur në trup me saldim. Ndonjëherë, për të zvogëluar peshën e makinës, parafangat e përparme metalike ndërrohen në ato plastike. Për më tepër, plastika nuk i nënshtrohet korrozionit. Nga ana tjetër, mbrojtësit plastikë janë më pak të qëndrueshëm dhe mund të thyhen gjatë goditjes.

Krahët plastikë do të zvogëlojnë ndjeshëm peshën e VAZ 2107

Blerja e një parafango plastike për VAZ 2107 është e lehtë. Këtë mund ta bëni edhe përmes një dyqani online me shpërndarje në shtëpi. Para instalimit, së pari duhet të hiqni mbrojtësin metalik. Për këtë ju duhet:

1. Përdorni një daltë të mprehtë për të shkëputur krahun në pikat e saldimit.
2. Nxirre krahun.
3. Me një mulli pastroni mbetjet e krahut dhe saldimit të mbetur në trup.

Krahu metalik hiqet nga VAZ 2107 me një daltë

Për të instaluar krahun plastik, ndiqni këto hapa.

1. Aplikoni një shtresë stuko të veçantë automobilistik në nyjet e krahut plastik me trupin.
2. Mbërtheni mbrojtësin plastik me bulona.
3. Prisni që stuko të ngurtësohet.
4. Hiqni bulonat e montimit nga krahu.
5. Hiqni stuko të tepërt nga skajet e krahut, të shtrydhur gjatë fiksimit.
6. Lubrifikoni krahun me një shtresë graviton dhe laminat.
7. Stuko të gjithë strukturën dhe ngjyrosni në ngjyrën e trupit.

Video: zëvendësimi i krahut të përparmë VAZ 2107

Zëvendësimi i krahut të përparmë në VAZ 2107

Unë nuk do të rekomandoja vendosjen e një parafango plastike. Po, ju lejon të lehtësoni trupin, por në përplasjen më të vogël të makinës me makina të tjera, do t'ju duhet të ndryshoni përsëri pjesën. Shumë makina japoneze, koreane dhe kineze kanë të instaluara pjesë të tilla plastike. Çdo aksident i vogël detyron pronarin të urdhërojë riparime të shtrenjta.

Saldimi i trupit VAZ 2107

Zakonisht dëmtimi i trupit të VAZ 2107 shoqërohet me korrozion ose është rezultat i një aksidenti. Në këto raste, është optimale të kryhet saldimi me një pajisje gjysmë automatike të dioksidit të karbonit, e cila përdor tela për të lidhur elementë individualë. Saldimi me elektrodë nuk rekomandohet, pasi është pothuajse e pamundur të bësh një shtresë me cilësi të lartë në trup me ndihmën e saj. Për më tepër, elektrodat mund të digjen përmes fletëve të holla metalike, dhe vetë pajisja është e madhe dhe nuk lejon punën në vende të vështira për t'u arritur.

Riparimi i pragut

Rivendosja e pragjeve rekomandohet të fillohet me një inspektim të menteshave të derës.. Nëse dyert ulen, atëherë do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të vendoset hendeku i saktë. Është gjithashtu jopraktike të rivendosni një prag të vjetër të ndryshkur - është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një të ri. Puna rekomandohet të kryhet në rendin e mëposhtëm.

1. Prisni pjesën e jashtme të pragut me një mulli ose daltë.
   

   Pjesa e jashtme e pragut pritet nga një mulli
2. Hiqni amplifikatorin e pragut - një pllakë e gjerë metalike me vrima në mes.
3. Pastroni sipërfaqet që do të saldohen me një mulli.
4. Kontrolloni për pajtueshmërinë me amplifikatorin e ri të pragut. Pritini nëse është e nevojshme.
   

   Përforcuesi i pragut VAZ 2107 mund të bëhet në mënyrë të pavarur

Përforcuesi i pragut mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga një shirit metalik. Është e domosdoshme të bëhen vrima në mes të shiritit me një shpuese të ngurtësuar çdo 7 cm.Pjesën mund ta rregulloni para saldimit me kapëse ose kapëse.

Gjatë saldimit të pragut, duhet të kryhen hapat e mëposhtëm.

1. Saldoni amplifikatorin me dy shtresa paralele - së pari nga poshtë, pastaj nga lart.
2. Pastroni tërësisht saldimet deri në një përfundim pasqyre me një mulli.
3. Provoni në pjesën e jashtme të pragut. Në rast mospërputhje - prerë ose përkulem.
4. Hiqni dheun e transportit nga pragu i ri.
5. Mbuloni pragun nga brenda me një përbërje acidi ose epoksi.
6. Fiksoni pragun me vida vetë-përgjimi.
7. Varni dyert.
8. Kontrolloni madhësinë e boshllëkut.

Pragu i ri duhet të jetë rreptësisht në harkun e derës, të mos dalë askund dhe të mos mbytet. Pas një inspektimi të kujdesshëm të hendekut, fillon saldimi i pjesës së jashtme të pragut, duke e bërë këtë nga shtylla e mesme në të dy drejtimet. Pastaj pragu përgatitet dhe lyhet me ngjyrën e trupit.

Video: zëvendësimi i pragjeve dhe riparimi i raftit VAZ 2107

VAZ 2107 Zëvendësimi i pragut dhe riparimi i raftit.

Kunati im është një bodybuilder. Ai gjithmonë më këshillonte mua dhe miqtë që t'i kushtonim vëmendje pragjeve. "Mos harroni, makina kalbet nga këtu," tha Vadim, duke ndezur një cigare gjatë një pushimi, duke treguar me një gisht të verdhë në fund të dyerve. Unë u binda për këtë nga përvoja e funksionimit të "shtatës" kur po riparoja trupin. Pragjet ishin krejtësisht të kalbura, megjithëse pjesa tjetër e zonës mbeti e paprekur nga korrozioni.

Riparimi i pjesës së poshtme të trupit

Pjesa e poshtme e trupit, më shumë se elementët e tjerë, është e ekspozuar ndaj ndikimit agresiv të mjedisit të jashtëm dhe dëmtimeve mekanike. Gjendja e keqe e rrugëve ndikon dukshëm edhe në konsumimin e saj. Prandaj, pjesa e poshtme shpesh duhet të tretet plotësisht. Kjo mund të bëhet vetë - ju duhet vetëm një vrimë shikimi ose mbikalim dhe ndriçim i mirë për të inspektuar pjesën e poshtme. Nga mjetet që do t'ju nevojiten:

• saldim me gaz ose saldim gjysmë automatik;
• gërshërë për metal;
• bullgare;
• çekiçët drejtues.

Është jashtëzakonisht e rëndësishme të gjesh fletë metalike me trashësi optimale - hekuri i hollë është i ndjeshëm ndaj temperaturës (do të kërkohet saldim me gaz), dhe hekuri i trashë është i vështirë për t'u përpunuar.

Pjesa e poshtme është restauruar si më poshtë.

1. Të gjitha zonat problematike të dyshemesë pastrohen nga papastërtia dhe ndryshku me një mulli.
2. Njollat ​​metalike janë prerë.
3. Njollat ​​fiksohen në vendet e duhura dhe saldohen.
   

   Njolla metalike në pjesën e poshtme të trupit të VAZ 2107 duhet të ngjitet rreth gjithë perimetrit
4. Qepjet pastrohen dhe mbulohen me një përbërje kundër korrozionit.

Ndërrimi i çatisë së trupit VAZ 2107

Zëvendësimi i çatisë zakonisht kërkohet pas një aksidenti përmbysjeje. Kjo është gjithashtu e nevojshme në rast të një shkeljeje serioze të gjeometrisë së trupit dhe në rast të dëmtimit të rëndë të korrozionit të metalit. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm.

1. Veshjet e ulluqeve, qelqi dhe tapiceri i çatisë janë çmontuar.
2. Kulmi është prerë përgjatë perimetrit me një gropë prej 8 mm nga buza e panelit. Tavani është prerë përgjatë kthesave të lidhjes së tij me panelet e kornizave të hapjeve të përparme dhe të pasme. Prerja kryhet gjithashtu në panelet anësore.
   

   Kur zëvendësoni çatinë e VAZ 2107, ajo pritet përgjatë perimetrit me një hyrje prej 8 mm nga buza e panelit
3. Elementet e trupit në nyje pastrohen dhe drejtohen.
4. Pas montimit, një çati e re pritet nga një fletë metalike.
5. Çatia e re fiksohet me saldim rezistent në ngritje prej 50 mm.
6. Panelet anësore janë ngjitur me saldim me gaz.

Video: Ndërrimi i çatisë VAZ 2107

ndërroj çatinë vaz 2107

Zëvendësimi i spars

Në kryqëzimin me mekanizmin e drejtimit, elementin kryq të rrezes dhe montimet e shiritit kundër rrotullimit, shiritat VAZ 2107 janë mjaft të dobëta dhe shpesh dështojnë. Edhe amplifikatorët e ofruar në këto nyje nuk ndihmojnë. Për shkak të gjendjes së keqe të rrugëve, në shpatullat krijohen çarje, më së shpeshti në vendet e fugave me bulona. Çdo çarje në spar është një arsye për riparim urgjent. Sparet janë restauruar nga brenda, të cilat mund të arrihet vetëm nga ana e baltës. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm.

1. Shpuar disa pika për saldim. Numri i pikave varet nga madhësia e zonës së dëmtuar.
2. Pritini pjesën e dëmtuar me një mulli.
3. Për të siguruar akses në anën e brendshme të çarjes, amplifikatori hiqet së bashku me pllakën.
4. Një pllakë e re përforcuese është instaluar dhe zihet me kujdes në të gjithë perimetrin.
5. Vendet e saldimit trajtohen me një përbërje anti-korrozioni.

Në raste kritike, pjesa e përparme ndryshohet tërësisht. Raste të tilla përfshijnë dështimin e njëkohshëm të stufave dhe trarëve.

Zëvendësimi i VAZ 2107 spar nënkupton përdorimin e detyrueshëm të një pllake përforcuese

Zëvendësimi i sparit kryhet si më poshtë.

1. Pezullimi është çmontuar, fiksimet e tij janë liruar.
2. Filtri i vajit dhe pantallonat e sistemit të shkarkimit janë çmontuar.
   

   Kur zëvendësoni sparin VAZ 2107, është e nevojshme të çmontoni pantallonat e sistemit të shkarkimit
3. Boshti i krahut të poshtëm është rrëzuar nga rreze.
4. Pjesa e dëmtuar e sparit është prerë.
   

   Pjesa e dëmtuar e sparit pritet nga një mulli
5. Pjesa e re pritet në madhësi dhe mbivendoset.

Video: zëvendësimi dhe riparimi i spars

VAZ 2107. Zëvendësimi i rrezes së përparme, duke eliminuar animin e spars

Kapuç VAZ 2107

Pronarët e VAZ 2107 shpesh modifikojnë kapakun e makinës. Para së gjithash, ndalesa e kapakut ndryshon, gjë që është jashtëzakonisht e papërshtatshme në fabrikë. Së pari ju duhet ta hiqni atë nga shul dhe vetëm pastaj ta mbyllni. Në VAZ 2106, i njëjti theks është projektuar shumë më i thjeshtë dhe më funksional.

Instalimi në kapuçin e marrjes së ajrit

Një marrje ajri ose snorkel instalohet shpesh në kapuçin e VAZ 2107, i cili përmirëson pamjen e makinës dhe ndihmon në ftohjen e motorit. Është montuar në mënyrë që ajri të rrjedhë drejtpërdrejt në filtrin e ajrit. Ndonjëherë tuba shtesë instalohen në hyrjen kryesore të ajrit, të cilat rrisin efikasitetin e ftohjes.

Periskopi zakonisht bëhet me dorë. Në këtë rast, është më mirë të përdorni plastikë ose metal të qëndrueshëm si material. Marrja e ajrit është montuar si më poshtë.

1. Një vrimë në formë U pritet në kapuç me një mulli.
2. Pjesa e prerë e kapuçit është palosur për të formuar profilin e snorkelit.
3. Pjesët metalike trekëndore janë ngjitur përgjatë skajeve, duke mbuluar skajet e pjesës.
4. Kapuçi është i vendosur dhe i lyer në ngjyrën e trupit.

Gjatë prerjes së kapuçit, është e rëndësishme të mos prekni brinjët ngurtësuese të parashikuara nga dizajni. Përndryshe, forca e trupit do të ulet ndjeshëm.

Hyrja e ajrit në kapuçin e VAZ 2107 ndryshon pamjen e makinës dhe përmirëson ftohjen e motorit

Bllokimi i kapuçit

Ndonjëherë pronarët e makinave modifikojnë bllokimin e kapakut VAZ 2107. Nëse nuk funksionon mirë ose është jashtë funksionit, mekanizmi çmontohet. Rekomandohet paraprakisht të rrethoni bllokimin përgjatë konturit me një shënues - kjo do të shmangë rregullimin e një bllokimi të ri ose të rivendosur. Mekanizmi hiqet në rendin e mëposhtëm.

1. Kapaku hapet.
2. Kapëset e kabllove të kyçjes dalin nga sediljet e tyre.
3. Maja e përkulur e kabllit drejtohet me pincë. Mënga e fiksimit hiqet.
4. Me një çelës 10, dadot e kyçjes zhvishen.
5. Bllokimi hiqet nga kunjat.
6. Futet një bravë e re e lyer mirë.

Kur ndërroni kabllon, së pari shkëputeni nga doreza e levës. Kjo bëhet nga salloni. Pastaj kablloja tërhiqet nga guaska e saj. Tani shpesh kabllot shiten të plotë me një këllëf. Në këtë rast, kablloja e vjetër tërhiqet së bashku me kutinë gjatë zëvendësimit.

Pikturë trupi VAZ 2107

Me kalimin e kohës, bojëra e fabrikës humbet pamjen e saj origjinale për shkak të efekteve kimike dhe mekanike të mjedisit të jashtëm dhe pushon së mbrojturi metalin jo të galvanizuar të trupit VAZ 2107. Fillon korrozioni. Zonat e dëmtuara duhet të stukoohen dhe lyhen shpejt. Bojëja më e shpejtë del nga dyert, pragjet dhe krahët - këta elementë të trupit ndikohen nga mjedisi sa më intensivisht të jetë e mundur.

Përgatitja e trupit për pikturë kryhet në një mënyrë të caktuar.

1. Elementet shtesë të trupit hiqen (parakolpët, grila, fenerët).
2. Trupi është larë plotësisht nga pluhuri dhe papastërtia.
3. Bojë e eksfoluar hiqet me një shpatull ose furçë.
   

   Zonat me bojë që zhvishet pastrohen me një shpatull dhe furçë
4. Bluarja e lagësht kryhet me një përbërje gërryese. Nëse vendi është dëmtuar rëndë nga korrozioni, veshja pastrohet në metal.
5. Trupi lahet dhe thahet me ajër të kompresuar.

Vetë procesi i pikturës kryhet si më poshtë.

1. Një degreaser (B1 ose White Spirit) aplikohet në sipërfaqen e trupit.
   

   Para lyerjes, sipërfaqja e trupit trajtohet me një degreaser
2. Lidhjet dhe saldimet trajtohen me mastikë të veçantë.
3. Pjesët e trupit që nuk do të lyhen janë të mbuluara me shirit maskues ose mbështjellës plastik.
   

   Pjesët e trupit që nuk kanë nevojë të lyhen mbulohen me shirit maskimi ose mbështjellës plastik
4. Sipërfaqja e trupit është e mbushur me përbërjen VL-023 ose GF-073.
5. Pasi të jetë tharë abetarja, kryhet bluarja e lagësht e sipërfaqes me një përbërje gërryese.
6. Sipërfaqja e trupit lahet, fryhet dhe thahet.
7. Një smalt automatik i një ngjyre të përshtatshme aplikohet në trup.
   

   Smalti i automobilave aplikohet në një sipërfaqe të para-trajtuar dhe të thatë të trupit

Para përdorimit, është e dëshirueshme të përzieni smaltin me katalizatorin DGU-70 dhe ta holloni me anhidrid maleik.

Klima e ashpër dhe gjendja e keqe e rrugëve të brendshme kanë një efekt të dukshëm në lyerjen e pothuajse të gjitha makinave. VAZ 2107 nuk bën përjashtim, trupi i të cilit kërkon kujdes dhe mirëmbajtje të vazhdueshme. Edhe një defekt i vogël mund të çojë në përhapjen e shpejtë të korrozionit. Sidoqoftë, shumica e punës mund të bëhet me dorë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të ndiqni me kujdes rekomandimet e profesionistëve.