Instalimi i sensorëve të parkimit në 4 sensorë

Radarët e rregullt tejzanor në makina paralajmërojnë shoferin për pengesat e zbuluara kur parkon në një hapësirë ​​​​të mbyllur. Por kjo pajisje nuk është instaluar nga prodhuesit në të gjitha modelet e makinave. Pronari mund të instalojë sensorët e parkimit me duart e veta, për këtë ai do të duhet të shpojë me kujdes parakolpin dhe të kalojë telat lidhës përmes trupit të makinës.

Mjetet e kërkuara

Për të instaluar pajisjen në makinë, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• prerës i veçantë për plastikë (diametri duhet të përputhet me madhësinë e trupit të sensorit);
• stërvitje elektrike ose kaçavidë pa tela;
• një grup çelësash;
• kaçavida me majë të sheshtë dhe në formë kryqi;
• një grup çelësash me koka Torx (kërkohet për makina të prodhimit evropian);
• pajisje testuese;
• Shirit ngjitës;
• ruletë dhe niveli;
• laps ose shënues.

Si të instaloni sensorë parkimi

Për vetë-instalimin e sensorëve të parkimit, është e nevojshme të rregulloni sensorët në parakolpët e makinës dhe të instaloni modulin paralajmërues në makinë. Skema e instalimit përfshin një njësi të veçantë kontrolli, e cila është e lidhur me rrjetin në bord të automjetit. Pjesët janë të ndërlidhura me kabllo të përfshira në komplet.

Para fillimit të punës së instalimit, rekomandohet të kontrolloni funksionalitetin e përbërësve të sistemit të ndihmës së parkimit. Pjesët lidhen sipas diagramit të instalimeve elektrike të fabrikës, më pas ato ndezin një burim DC 12 V, të vlerësuar për rrymë deri në 1 A. Për të kontrolluar sensorët, përdoret një fletë kartoni, mbi të cilën janë shpuar vrima për të instaluar produktin Më pas vendoset një pengesë përpara secilit prej elementeve të ndjeshme, saktësia kontrollohet me matje të distancës me shirit.

Gjatë instalimit të sensorëve, është e nevojshme të merret parasysh orientimi i pjesëve në hapësirë.

Në anën e pasme ka një mbishkrim UP, i cili plotësohet nga një tregues shigjete. Gjatë instalimit, pajisja vendoset me shigjetën e drejtuar lart, por sensori mund të rrotullohet 180 ° nëse parakolpi është në një lartësi prej më shumë se 600 mm ose nëse sipërfaqja e parakolpit është e anuar lart, gjë që degradon ndjeshmërinë e pajisjes tejzanor. sensor.

skemë

Skema e instalimit parashikon vendosjen e sensorëve tejzanor në parakolpët e përparmë dhe të pasmë. Sensorët janë të vendosur në rrafshin fundor, si dhe në qoshet e parakolpit, duke siguruar një shtrirje të zonës së kontrolluar. Ndihmësi i parkimit mund të punojë së bashku me një kamerë me pamje nga pas që shfaq një imazh në ekranin e radios ose në një ekran të veçantë. Njësia e kontrollit është montuar nën tapiceri të bagazhit ose në ndarjen e pasagjerëve (në një vend të mbrojtur nga lagështia). Një tabelë informacioni me një sinjalizues vendoset në panelin e instrumenteve ose futet në pasqyrë.

Instalimi i sensorëve të parkimit të pasmë

Instalimi i sensorëve të parkimit të pasmë fillon me shënimin e sipërfaqes së parakolpit. Saktësia e punës së asistentit varet nga cilësia e shënjimit, kështu që është e nevojshme të studiohen paraprakisht rekomandimet e prodhuesit. Nëse instalohet gabimisht, formohen zona "të vdekura" në të cilat mund të shfaqet një pengesë.

Si të instaloni sensorët e pasmë tejzanor:

1. Shënoni kapakun plastik të parakolpit dhe vendosni copa shiriti maskues në vendet e sensorit. Kompleti i pajisjeve mund të përfshijë një model që lejon pronarin të shënojë sipërfaqen e parakolpit dhe të instalojë në mënyrë të pavarur elementët e ndjeshëm. Prodhuesit e pajisjeve rekomandojnë instalimin e elementeve të zbulimit në një lartësi prej 550-600 mm nga toka.
2. Përcaktoni vendndodhjen e qendrave të vrimave duke përdorur një masë shirit dhe një nivel hidraulik ose lazer. Sensorët tejzanor duhet të vendosen në mënyrë simetrike në të njëjtën lartësi.
3. Shënoni qendrat e kanaleve me një grusht të hollë qendror në mënyrë që prestari të mos rrëshqasë. Për shpim, përdorni veglën e dhënë nga prodhuesi i ndihmës së parkut. Diametri i vrimës duhet të përputhet me madhësinë e trupit të sensorit në mënyrë që elementët të mos bien gjatë funksionimit.
4. Ngjitni prerësin në çanta e veglave elektrike dhe filloni të shponi. Mjeti prerës duhet të jetë pingul me sipërfaqen që përpunohet, duke kontrolluar pozicionin horizontal të prerësit. Ju lutemi vini re se ka një kunj metalik nën kutinë plastike që mund të thyejë mjetin.
5. Instaloni kutitë e sensorëve me kabllo lidhëse në vrimat e ofruara. Nëse në modelin e makinës është instaluar një amortizues shkumë, atëherë është e nevojshme të shponi me kujdes pjesën, kanali që rezulton përdoret për të nxjerrë telat lidhës. Nëse puna kryhet në një mëngë plastike të hequr, telat vendosen përgjatë sipërfaqes së brendshme deri në pikën e hyrjes në strehim.
6. Lidhni sensorët duke përdorur unazat e montimit të ofruara; shkronjat aplikohen në trupin e pjesëve, të cilat përcaktojnë qëllimin e elementit të ndjeshëm. Rirregullimi i objekteve në vende është i ndaluar, pasi është cenuar saktësia e pajisjes. Në anën e pasme të kutisë ka shenja shpjeguese (p.sh. shigjeta) që tregojnë pozicionin e duhur në parakolp.
7. Kaloni telat e sensorit përmes unazës së gomës ose spinës plastike në bagazhin. Nëse hyrja është bërë përmes një prize, atëherë pika e hyrjes mbyllet me një shtresë ngjitësi. Kabllot shtrihen me një copë litar elastik ose tela.

Pronari mund të instalojë sensorë parkimi të pasmë në çdo makinë të pajisur me një parakolp plastik. Lejohet të ngjyrosni kutitë plastike të sensorëve në ngjyrën e kutisë, kjo nuk ndikon në performancën e produkteve. Nëse planifikoni të përdorni një ndihmë parkimi me një shirit tërheqës, elementët e sensorit vendosen në anët e shiritit tërheqës. Gjatësia e pajisjes nuk kalon 150 mm, kështu që shiriti tërheqës nuk shkakton alarme të rreme të sensorëve.

Instalimi i sensorëve të parkimit të përparmë

Nëse planifikoni të instaloni sensorë parkimi për 8 sensorë, atëherë do t'ju duhet të shponi vrima në parakolpin e përparmë dhe të instaloni sensorë në to. Kur shponi kanale, duhet të kihet parasysh se instalimet elektrike të rregullta të makinës vendosen brenda shtresës plastike, prandaj rekomandohet të punoni në një parakolp të çmontuar. Pas shënimit të qendrave të vrimave, kryhet shpimi. Kur instaloni sensorë, mos shtypni në pjesën qendrore të trupit.

Kabllot lidhëse kalohen përmes ndarjes së motorit nga radiatori i sistemit të ftohjes dhe kolektori i shkarkimit. Telat rekomandohet të vendosen në një mëngë të veçantë mbrojtëse, e cila vendoset në një parzmore të rregullt instalime elektrike. Hyrja në kabinë kryhet përmes vrimave ekzistuese teknologjike në mburojën e motorit.

Mënyrat për të aktivizuar asistentin e përparmë:

1. Sinjali i dritave mbrapa. Kur filloni të lëvizni mbrapa, aktivizohen sensorët ultrasonikë përpara dhe pas makinës. Disavantazhet e kësaj metode përfshijnë pamundësinë e ndezjes së sensorëve të përparmë gjatë parkimit të makinës me pjesën e përparme afër murit.
2. Me ndihmën e një butoni të veçantë, pronari ndez pajisjet vetëm në rast të manovrave në kushte të ngushta. Çelësi është montuar në panelin e instrumenteve ose në tastierën qendrore, dizajni i çelësit ka një LED për të përcaktuar mënyrën e funksionimit.

Pas instalimit të sensorëve, është e nevojshme të kontrolloni instalimin dhe vendosjen e saktë të kabllove lidhëse.

Njësia e kontrollit mbështet diagnostikimin automatik; Pas aplikimit të energjisë, sensorët merren në pyetje.

Kur zbulohet një element i keq, do të bjerë një alarm zanor dhe segmentet do të pulsojnë në ekranin e Modulit të Informacionit për të treguar elementin e dështuar. Pronari i makinës duhet të sigurojë që kablloja dhe izolimi të jenë të paprekura dhe që instalimet elektrike me kontrolluesin të jenë lidhur siç duhet.

Shfaqja e informacionit

Pas instalimit të sensorëve, pronari vazhdon të vendosë një tabelë informacioni në kabinë, e cila është një ekran kristal i lëngshëm me madhësi të vogël ose një bllok me tregues të dritës së kontrollit. Ka modifikime të asistentit me një panel informacioni të bërë në formën e një pasqyre të pamjes së pasme. Kur instaloni ekranin në xhamin e përparmë, kabllot kalojnë përmes bagazhit nën pjesën e sipërme dhe veshjes plastike në shtyllat e çatisë.

Për të instaluar vetë bllokun e informacionit, duhet:

1. Gjeni një hapësirë ​​të lirë në panelin e instrumenteve, pajisjet nuk duhet të bllokojnë pamjen nga sedilja e shoferit. Kuptoni se si të vendosni kabllon lidhëse me kontrolluesin, kablloja kalon brenda panelit dhe më pas shkon në ndarjen e bagazhit paralel me parzmoret standarde të kabllove.
2. Pastroni sipërfaqen plastike nga pluhuri dhe hiqni yndyrat me një përbërje që nuk shkatërron bazën.
3. Hiqni filmin mbrojtës nga shiriti i dyanshëm i ngjitur në bazën e pajisjes. Moduli i informacionit nuk ka furnizimin e tij me energji elektrike, energjia furnizohet nga kontrolluesi i sistemit të ndihmës së parkimit.
4. Instaloni modulin në pult dhe lidhni zorrën. Nëse pajisja mbështet skanimin e zonave "të vdekura" në sinjalin e çelësit të kolonës së drejtimit, atëherë LED instalohen në shtyllat A të çatisë. Instrumentet janë të lidhura me kutinë e kontrollit, kabllot kalohen së bashku me instalimet elektrike kryesore të ekranit.

Si të lidhni pajisjen

Për të lidhur sensorët e parkimit me 4 sensorë, duhet të kaloni telat nga elementët tejzanor në kontrolluesin e kontrollit dhe më pas të lidhni ekranin e informacionit. Njësia e komandimit ka nevojë për energji vetëm kur futet marshi i pasmë. Instalimi i kompletit për 8 sensorë ndryshon duke vendosur një kabllo shtesë instalime elektrike nga sensorët e vendosur në parakolpin e përparmë. Kontrolluesi është ngjitur në murin e bagazhit me vida ose kapëse plastike; lejohet instalimi i pajisjes nën formacione dekorative.

Për shembull, diagrami i qarkut për lidhjen e kontrolluesit ndihmës SPARK-4F siguron një hyrje me tela nga sensorët, një sinjal pozitiv i fuqisë furnizohet nga llamba e kundërt. Kjo teknikë siguron funksionimin e pajisjeve vetëm në marshin e pasëm të makinës. Teli negativ është i lidhur me bulona speciale të ngjitura në trup. Njësia e kontrollit ka një bllok për ndezjen e treguesve të drejtimit, sinjalet përdoren për të hyrë në modalitetin e programimit dhe për të ndërruar seksionet e menusë.

Skema e sensorëve të parkimit përfshin aktivizimin e një regjimi të heshtur, i cili ju lejon të përcaktoni distancën nga makinat prapa ose përpara. Kontrolluesi është i lidhur gjithashtu me një çelës kufizues të vendosur në pedalin e frenave. Lejohet të fuqizohet nga dritat e frenave të vendosura në dritat e pasme. Kur shtypni pedalin dhe pozicionin neutral të përzgjedhësit të marsheve, ekrani tregon distancën deri te pengesat. Paraqitja e ekranit ka një buton për të detyruar ekranin të fiket.

Disa asistentë mbështesin funksionin e paralajmërimit të shoferit për makinat në zonat "të vdekura". Sensorët aktivizohen kur jepet një sinjal paralajmërues nga treguesi i drejtimit, kur zbulohet një makinë ose motoçikletë, LED paralajmërues në veshjen e raftit ndizet, sinjali dyfishohet në ekran. Çaktivizimi i përhershëm ose i përkohshëm i funksionit lejohet duke aplikuar një sinjal në një kontakt të veçantë (kryhet nga një ndërprerës ose duke shtypur pedalin e frenave).

Si të konfigurosh

Sensorët e instaluar të parkimit dhe kontrolluesi i kontrollit kërkojnë programim. Për të hyrë në modalitetin e konfigurimit, duhet të ndizni ndezjen dhe më pas të ndizni anën e kundërt, e cila furnizon me energji njësinë e kontrollit. Një algoritëm shtesë varet nga modeli i sensorëve të parkimit. Për shembull, për të hyrë në modalitetin e programimit të produktit SPARK-4F, do t'ju duhet të shtypni levën e sinjalit të kthesës 6 herë. Ekrani i kutisë së kontrollit do të tregojë PI, duke ju lejuar të filloni rregullimin.

Përpara fillimit të programimit, leva e marshit vendoset në pozicion neutral, pedali i frenave mbahet i shtypur. Kalimi midis seksioneve të menusë kryhet me një klik në levën e treguesit të drejtimit (para dhe prapa). Hyrja dhe dalja nga seksioni i cilësimeve bëhet duke ndezur dhe fikur marshin e kundërt.

Për të rregulluar ndjeshmërinë e sensorëve të pasmë të makinës, duhet ta vendosni makinën në një zonë të sheshtë, nuk duhet të ketë pengesa pas saj. Sensorët tejzanor skanojnë zonën prapa makinës për 6-8 sekonda, më pas dëgjohet një sinjal zanor, i shoqëruar nga një tregues në pajisjen e kontrollit. Disa asistentë janë të pajisur me një ekran që mund të instalohet në pozicione të ndryshme. Orientimi i ekranit zgjidhet në seksionin përkatës të menysë.

Mund të zgjidhni kohëzgjatjen e bipeve që do të lëshohen kur zbulohet një pengesë. Disa nga pajisjet marrin parasysh grepin tërheqës ose rrotën rezervë që ndodhet në pjesën e pasme të makinës. Kontrolluesi kujton kompensimin e këtyre elementeve dhe e merr parasysh kur sensorët janë duke punuar. Disa produkte kanë një modalitet të përforcimit të sinjalit të sensorit. Pronari zgjedh në mënyrë empirike vlerën e dëshiruar dhe më pas ri-rregullon ndjeshmërinë e elementeve.