Kentaurët ukrainas
Varkë sulmuese me përvojë DShK-01 projekti 58503 "Kientavr-LK" gjatë ceremonisë së pagëzimit.
Wijskowo-Morski Syły Ukrajina e rilindur dhe Wijskowo-Morski Syły Ukrajina e modernizuar gradualisht do të marrin së shpejti dy luftanije të reja. "Anije" është ndoshta një term i ekzagjeruar për anijet 54-tonëshe, por e shkatërruar nga humbjet e shkaktuara si rezultat i aneksimit të Krimesë dhe më parë nga vitet e nënfinancimit, marina e fqinjit tonë lindor po rinovohet duke forcuar gradualisht potencialin e saj. , të cilin Ministria e Mbrojtjes e Kievit po e zbaton vazhdimisht në kuadër të Programit Shtetëror për zhvillimin e armëve dhe pajisjeve ushtarake deri në vitin 2021.
Më 14 shtator, një varkë sulmuese eksperimentale DShK-01 u nis në Kiev. Është duke u ndërtuar nga shoqëria private aksionare PJSC "PrAT "Forge Plant on Rybalsky", deri në vitin 2017 e njohur si PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Rëndësia e kësaj ngjarje dëshmohet nga prania në ceremoninë e Sekretarit të Këshillit të Sigurisë Kombëtare dhe Mbrojtjes së Ukrainës Oleksandr Turchynov, Ministrit të Mbrojtjes Gjeneral Stepan Poltorak dhe Komandantit të Marinës së Ukrainës. Igor Voronchenko, si dhe përfaqësues ushtarakë të vendeve mike, përfshirë Atasheun e Mbrojtjes të Republikës së Polonisë, kom. Maciej Nalench. Katër ditë më vonë, binjaku DShK-02 u lançua në heshtje në të njëjtën fabrikë.
Njësia e projektit 58181 "Kientavr" (centauri polak) u zhvillua nga Qendra e Kërkimit dhe Dizajnit për Industrinë e Ndërtimit të Anijeve (NPCS) në Mikolov nën udhëheqjen e Kryeprojektuesit Sergei Krivka. Përvoja e fituar gjatë ndërtimit dhe funksionimit të varkave të blinduara serike të artilerisë së vogël të projektit 58155 "Gyurza-M" u përdor (shih V&T 4/2015). Iniciativa për zhvillimin e njësive të tilla për WMSU dhe Shërbimin e Operacioneve Speciale erdhi nga IPCK dhe u mor me shpejtësi nga Departamenti i Mbrojtjes. Klientela duhet të formojë një përgjigje asimetrike ndaj kërcënimit rus në zonën e Detit të Zi dhe Azov dhe - së bashku me Gyurza-M - për shkak të thjeshtësisë së dizajnit dhe dimensioneve të vogla, dhe rrjedhimisht lëvizshmërisë së lartë strategjike, të lejojë shpejtësinë. forcimi i forcave detare pothuajse në çdo rajon.
Projekti teknik 58181 u përfundua në fund të vitit 2015 dhe nja dy varka u porositën sipas një kontrate të nënshkruar më 24 maj 2016 midis Ministrisë së Mbrojtjes dhe Lenin Forge. Në atë kohë, DPKK-ja ia dorëzoi uzinës dokumentacionin teknik të varkave, e cila kishte ndërtuar tashmë njësitë e projektit 58155. Ndërkohë, për arsye të panjohura, uzina refuzoi bashkëpunimin e mëtejshëm me DPKK-në dhe përgatiti në mënyrë të pavarur dokumentacionin e punës, duke bërë një sërë ndryshime në këtë. Si rezultat, numri i projektit u ndryshua në 58503, dhe simboli u ndryshua në "Kientavr-LK" (nga "Kovaçja e Leninit"). Shtrimi i varkës me numra ndërtimi 01032 dhe 01033 u bë më 28 dhjetor 2016. Është interesant fakti se në të dy strukturat janë vendosur pllaka përkujtimore (të ashtuquajturat “dërrasa të mundshme”) me numrin e vjetër të projektit.
Përgjigje asimetrike
Ideja Kientawra bazohet në zgjidhjet suedeze dhe ruse - dizajni Stridsbåt 90 dhe 03160 Raptor, dhe ngjashëm me prototipet, është projektuar për transferimin e shpejtë të grupeve të forcave speciale, zbulimin, hedhjen e minave dhe luftimin e fuqisë punëtore në zonat bregdetare. Varka ukrainase, megjithatë, është më e madhe se ata (shih tabelën), kështu që mund të mbajë më shumë ushtarë dhe të mbajë armë më të rënda. Në të njëjtën kohë, ishte e mundur të ruhej pothuajse e njëjta tërheqje e cekët e bykut, e cila favorizon operacionet në lumenj dhe në breg. Synimet e WMSU dhe SSO përfshijnë përdorimin e klientëve në Detin e Azov dhe një pjesë të Detit të Zi në rajonin e Krimesë.
Konstruksioni i prerësit është prej çeliku, ndryshe nga Stridsbåt dhe Raptor, të cilët janë bërë nga lidhjet e aluminit. Paraqitja e njësisë kopjon zgjidhjet e sipërpërmendura: në hark ka një rampë të ulur që çon në pjesën e brendshme të bykut, pastaj ka një kabinë ekuipazhi dhe një dhomë për manovrim, poshtë tyre është një dhomë e gjallë, pas tyre. është një ndarje trupash e vendosur në qendër që mund të strehojë deri në 32 operatorë (ata kanë aftësinë për të hyrë në një rampë harku që siguron qasje të sigurt në breg ose ujë të cekët), dhe fundi i bykut zë një palestër. Ndarjet luftarake dhe ajrore, si dhe ndarja e motorit, mbrohen nga forca të blinduara prej çeliku me trashësi 8 mm, e cila mbron kundër fragmenteve të armëve të vogla dhe fragmenteve të granatave të mortajave dhe predhave të artilerisë. Në pjesën e prapme ka një spirancë me majë, e cila e bën më të lehtë daljen nga bregu ose uji i cekët.
Termocentrali përbëhet nga dy motorë dizel Caterpillar me një fuqi totale prej 2800 kW/3808 hp duke drejtuar dy motorë Hamilton Jet me shtytës të kundërt. Ishte falë refuzimit të vidave (të cilat janë në Gyurzach-M) që ishte e mundur të ruhej një zhytje e vogël e njësive. Helikat e lartpërmendura ishin gjithashtu një nga arsyet e ndërtimit relativisht të gjatë të këtyre njësive të thjeshta, pasi fillimisht ishte planifikuar të përdoreshin produktet Rolls-Royce KaMeWa. Sipas raportimeve të mediave, varkat me një zhvendosje prej 54,5 ton duhet të arrijnë shpejtësi deri në 50 nyje, por një vlerë prej 35-40 nyje është më e mundshme.
