U0252 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ndriçimit, prapa B

U0252 Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ndriçimit, prapa B

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ndriçimit në pjesën e pasme B

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton që Moduli i Kontrollit të Dritës së Pasme B (LCMR-B) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk komunikojnë me njëri-tjetrin. Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Zonës së Kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Moduli i kontrollit të ndriçimit të pasëm b zakonisht gjendet prapa pultit, por mund të gjendet brenda bagazhit. Ai pranon të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, dhe shumica transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë modulin të kontrollojë ndriçimin në pjesën e pasme të automjetit. Referojuni manualit tuaj specifik të automjetit për të përcaktuar se cila derë është etiketuar "B" në rastin tuaj specifik.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast është gjithmonë serioze për shkak të çështjeve të sigurisë që dalin nga moduli që nuk ndriçon pjesën e pasme të automjetit.

Simptomat e një kodi U0252 mund të përfshijnë:

• Nuk ka ndriçim prapa / ndriçim të pjesshëm
• Dash / Qendra e Mesazheve Treguesi Ndizet Drita

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN bus + ose -
• Shkurtër në tokë ose tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose bazë në modulin LCMR-B
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0252 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që merrni nga modulet e tjera është U0252, provoni të përdorni pjesën e pasme b të modulit të kontrollit të ndriçimit (LCMR-B). Nëse mund të përdorni kodet nga LCMR-B, atëherë kodi U0252 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse LCMR-B nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0252 i vendosur nga modulet e tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në një humbje të fuqisë ose tokëzimit në pjesën e pasme të modulit të kontrollit të ndriçimit. b.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë modulin LCMR-B në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha arsyet për LCMR-B. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC-të nga kujtesa dhe shihni nëse U0252 kthehet ose mund të kontaktoni modulin LCMR-B. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, gjeni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, më e rëndësishmja lidhësin LCMR-B, i cili zakonisht ndodhet prapa pultit, por mund të gjendet brenda bagazhit. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në modulin LCMR-B. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit para se t'i lidhni lidhësit përsëri në LCMR-B. Ju do të keni nevojë për qasje në një metër dixhital volt ohm (DVOM). Sigurohuni që LCMR-B të ketë fuqi dhe tokë. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë furnizimet kryesore të energjisë dhe tokëzimit në LCMR-B. Lidheni baterinë para se të vazhdoni me LCMR-B ende të shkëputur. Lidhni telin e kuq të voltmetrit tuaj me çdo burim energjie B + (tension baterie) që shkon në lidhësin LCMR-B, dhe tela e zezë e voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni tela të kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe tela e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nëse nuk keni mundur të rivendosni DTC U0252, e vetmja gjë që mund të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim të LCMR-B. . Shumica e këtyre LCMR-B-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të montuar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0252?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0252, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.