U0171 Komunikimi i Humbur Me Sistemin e Ndalimit të Sensorit B

U0171 Komunikimi i Humbur Me Sistemin e Ndalimit të Sensorit B

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me sensorin B

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod do të thotë se sensori B i sistemit të kufizimit (RSS-B) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk komunikojnë me njëri-tjetrin. Qarku që përdoret më së shpeshti për komunikim njihet si komunikimi i autobusit të zonës së kontrolluesit, ose thjesht autobusi CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Sensori i mbajtjes b zakonisht ndodhet prapa pultit, zakonisht në qendër të automjetit. Ai pranon të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve janë të lidhur drejtpërdrejt me të dhe shumica transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Inputet më të rëndësishme për këta sensorë janë sensorët e përplasjes ose përplasjes. Kjo hyrje lejon modulin të përcaktojë kur ka ndodhur një përplasje ose kur automjeti thjesht po ngadalësohet shpejt. Dallimi midis të dyjave është se RCM nuk mund të ndërmarrë asnjë veprim, mund të aktivizojë paratensionuesit e rripave të sigurimit ose të aktivizojë paratensionuesit dhe kufizimet pasive / airbagët.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast është gjithmonë serioze për shkak të çështjeve të sigurisë që lindin në një sistem kontrolli jofunksional të kufizimeve. Siguria është shqetësimi i kujtdo kur ju i servisoni këto sisteme sepse ato mund të vazhdojnë të funksionojnë edhe kur dritat paralajmëruese janë ndezur. GJITHMONË trajtojini këto sisteme sikur të mund të funksiononin në çdo kohë.

Simptomat e një kodi U0171 mund të përfshijnë:

• Drita e airbagut është ndezur ose pulson

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose tokëzim në modulin RSS-B
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0171 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0171, provoni të përdorni sensorin e sistemit të kufizimit b (RSS-B). Nëse mund të përdorni kodet nga RSS-B, atëherë kodi U0171 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse RSS-B nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0171 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në një humbje të fuqisë ose tokëzimit të sensorit të sistemit të kufizimit b.

Kontrolloni të gjitha siguresat që furnizojnë modulin RSS-B në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për RSS-B. Gjeni pikat e ankorimit në tokë në automjet dhe sigurohuni që lidhjet të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqni ato, merrni një furçë të vogël me qime teli dhe sodë buke/uji dhe pastroni secilën prej tyre, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, fshini kodet e kodit të kodit të kodit nga memoria dhe shikoni nëse U0171 kthehet ose mund të kontaktoni modulin RSS-B. Nëse nuk kthehet asnjë kod ose komunikimi rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një problem me siguresën / lidhjen.

PARA SHKYQËSISË SË LIDHËSVE RSS-B, SIGUROHUNI QË SISTEMI ËSHTË FIKUR SI REZULTAT I PROCEDURAVE TË PRODHUESIT! Përndryshe, MUNDSHME TË MUNDSHME DËMTIME NË MJETE OSE LËNDIM PERSONAL PËR SHKAK TË SHPËRNDARJES SË PAQËLLISHME TË AJROBASEVE. GJITHASHTU, JANË SHKYQEN GJATE TESTEVE TË MËPOSHTME SI MASË PËRFUNDIMTARE SIGURIA!

Nëse kodi kthehet, kërkoni për lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, veçanërisht lidhësin RSS-B, i cili zakonisht ndodhet prapa panelit të kontrollit. Shkëputni kabllon negative të baterisë përpara se të shkëputni lidhësin nga moduli RSS-B. Pasi të gjendeni, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit përpara se të rilidhni lidhësit me RSS-B. Do t'ju duhet akses në një ohmmetër dixhital volt (DVOM). Sigurohuni që RSS-B të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë lidhjet kryesore të energjisë dhe tokës në RSS-B. Lidheni baterinë përpara se të vazhdoni me RSS-B të shkëputur ende. Lidheni telin e kuq të voltmetrit tuaj me çdo burim energjie B + (tensioni i baterisë) që hyn në lidhësin RSS-B dhe telin e zi të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni i sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidhni telin e kuq nga voltmetri me baterinë pozitive (B +) dhe telin e zi në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni atë. Nëse jo, zgjidhni problemet e qarkut të energjisë ose tokës.

Para se të vazhdoni, kontrolloni diagramin e instalimeve elektrike dhe kontrolloni nëse keni një ose të dy qarqet e ndryshme të komunikimit në RCM; Kryeni kontrollet që vlejnë për qarqet në automjetin tuaj.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e tjera të komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0171, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim RSS-B. . Shumica e këtyre RSS-B-ve duhet të programohen ose kalibrohen për t'u përshtatur siç duhet në automjet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Kodi Malibu 0171 u2006vlera e kërkuar / problemi në kodin u0171 në malibu 2006 ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0171?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0171, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.